Kurz zusammengefasst. Die Moto Morini X-Cape 1200 ist das straßenorientierte Maxi-Adventure-Modell des Herstellers aus Trivolzio: ein 1.187 cm³ großer 87-Grad-V2 mit 129 PS bei 8.750 U/min und 106 Nm bei 7.000 U/min, schlauchlosen Speichenrädern in 19 und 17 Zoll, voll einstellbarem Kayaba-Fahrwerk, Brembo-Bremsen, Kurven-ABS, einem Heckradar zur Überwachung des toten Winkels und einer Frontkamera. Der angegebene Preis der Standardversion beträgt 12.990 Euro, ab Werk.
Die Neuheit der EICMA 2026 ist die X-Cape 1200 Anniversary, die mit weiß-roter Lackierung, goldenen Felgen, dreiteiligem Koffersatz, größerem Windschild, Sturzbügeln und Motorschutz aus Aluminium das 90-jährige Jubiläum der Marke feiert. Sie kommt 2027 auf den Markt, der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben. Hier findest du die technischen Daten samt Herkunft der Angaben, erfährst, was sich für Reisende ändert und welches Zubehör sinnvoll ist.
Die X-Cape 1200 Anniversary feiert 90 Jahre Moto Morini mit kompletter Reiseausstattung
Auf der EICMA 2026 zeigte Moto Morini die X-Cape 1200 in einer bisher nicht erhältlichen Ausführung: weiß und rot, mit goldenen Felgen und allem, was für die Reise nötig ist, bereits montiert.
Moto Morini wurde 1937 in Bologna gegründet und wird 2027 neunzig Jahre alt. Zu diesem Anlass erhält die X-Cape 1200 eine Sonderversion, die Anniversary, mit dem Jubiläumslogo auf den Seitenverkleidungen und einem weiß-roten Zweifarbschema, das es für die 1200 bisher noch nie gab. Die Speichenräder sind goldfarben - ein Detail, das an Rallyemotorräder erinnert und am echten Motorrad sofort ins Auge fällt.
Für Reisende ist vor allem die Ausstattung interessant. Laut den Berichten von Dueruote und MotorBox von der Messe kommt die Anniversary mit einem dreiteiligen Koffersatz, einem größeren Windschild, Sturzbügeln und einem speziellen Motorschutz aus Aluminium. Im Grunde ist die X-Cape 1200 damit schon für eine lange Reise ausgerüstet - so bauen viele Kunden ihre Maschine in den ersten Monaten nach dem Kauf selbst um.
Keine Quelle berichtet von Änderungen an Motor, Rahmen oder Elektronik: Die technische Basis ist die angebotene X-Cape 1200. Moto Morini hat weder Preis und Liefertermin noch Fassungsvermögen und Material der Koffer mitgeteilt oder bestätigt, ob die Serie nummeriert sein wird. Zu diesen Punkten findest du weiter unten einen Kasten mit den noch fehlenden Angaben.
| Ausstattung | X-Cape 1200 Standard | X-Cape 1200 Anniversary |
|---|---|---|
| Farben | Artic White, Energy Red, Viper Black | Weiß und Rot mit 90-Jahre-Logo |
| Felgen | Schlauchlose Speichenräder 19/17″ | Schlauchlose Speichenräder 19/17″, goldfarben |
| Koffer | Zubehör | Dreierkoffer-Set serienmäßig |
| Windschutzscheibe | Einstellbar | Vergrößert |
| Sturzbügel | Zubehör | Serienmäßig |
| Motorschutz | Zubehör | Spezielle Ausführung aus Aluminium |
| Radar, Kamera, Heizung | Serienmäßig | Serienmäßig |
| Preis | 12.990 € zzgl. Nebenkosten | Noch nicht bekannt gegeben |
| Markteinführung | Im Angebot | 2027 |
Neben der 1200 hat Moto Morini für 2027 auch die X-Cape 700 Red Edition vorbereitet: in Mattschwarz mit rot eloxierten Felgen, die laut dem ungarischen Portal onroad.hu ab Februar 2027 erhältlich sein soll. Die echten Produktneuheiten der Marke auf der EICMA sind jedoch andere: die neue Moto Morini Camel 670 mit 21-Zoll-Vorderrad und die kleine Coguaro 300, die vor allem für die südamerikanischen und asiatischen Märkte gedacht ist.
Die technischen Daten der X-Cape 1200 unterscheiden sich je nach Quelle bei Gewicht und Federwegen
Die X-Cape 1200 wurde 2024 als Prototyp vorgestellt und anschließend in Produktion genommen: Einige Werte im ersten Datenblatt haben sich geändert. Im Folgenden geben wir für jede Angabe ihre Quelle an.
| Angabe | Moto Morini X-Cape 1200 | Quelle der Angabe |
|---|---|---|
| Motor | 87°-V-Zweizylinder Corsa Corta EVO, 1.187 cm³, Bohrung und Hub 107 x 66 mm, Verdichtung 12,3:1, Flüssigkeitskühlung, Magneti-Marelli-Einspritzung, Euro 5+ | MotorBox und Dueruote, 11/2026; Hubraum und Abmessungen auch im Datenblatt Moto Morini 2024 |
| Leistung | 129 PS (95 kW) bei 8.750 U/min | Laut Moto Morini (im Prototyp-Datenblatt von 2024 waren über 125 PS angegeben) |
| Drehmoment | 106 Nm bei 7.000 U/min | Laut Moto Morini |
| Antrieb | Bidirektionaler Quickshifter, Anti-Hopping-Kupplung | MotorBox, Dueruote |
| Rahmen | Mischbauweise aus Aluminium und Stahl, Aluminiumschwinge | Datenblatt Moto Morini 2024, MotorBox |
| Federung | Voll einstellbare Kayaba-Upside-down-Gabel mit 48 mm; Federbein mit progressiver Umlenkung und hydraulischer Federvorspannung | MotorBox, Dueruote |
| Federwege | 180 mm vorne und hinten | MotorBox und Dueruote; im Datenblatt von 2024 waren 170/160 mm angegeben |
| Räder und Reifen | Schlauchlose Speichenräder 19/17″, 120/70-19 und 170/60-17, Pirelli Scorpion Trail III | MotorBox, Dueruote |
| Bremsen | Brembo, 2 Scheiben mit 320 mm und Monoblock-Bremssätteln, hinten 280 mm | Datenblatt Moto Morini 2024, MotorBox |
| Elektronik | Abschaltbares Bosch-Kurven-ABS, dreistufige abschaltbare Traktionskontrolle, Fahrmodi, Tempomat, TPMS | MotorBox, Dueruote |
| Ausstattung | TFT-Display mit 7″ und Navigation, Heckradar mit Totwinkelassistent, Frontkamera, Sitzbank- und Griffheizung, Handschützer, Hauptständer, USB- und USB-C-Anschlüsse, Kurvenlicht | MotorBox |
| Sitzbank | 840 mm | Dueruote; das Datenblatt von 2024 gab 860 mm an |
| Tank | 24,5 Liter | Dueruote, übereinstimmend mit der US-Pressemitteilung |
| Gewicht | Nicht eindeutig: 263 kg Trockengewicht (Dueruote), 237 kg Trockengewicht (US-Pressemitteilung), weniger als 250 kg fahrfertig (Datenblatt von 2024) | Widersprüchliche Quellen |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h | MotorBox; das Datenblatt von 2024 gab über 230 km/h an |
| Preis | 12.990 € ab Händler | Dueruote und MotorBox, 11/2026 |
Zu überprüfen. Gewicht, Anzahl der Fahrmodi (drei Motorkennfelder laut MotorBox, vier im Datenblatt von 2024) und Federwege stimmen zwischen den Quellen nicht überein. Das endgültige technische Datenblatt auf der Website von Moto Morini Italia ist vor dem Kauf maßgeblich: Die hier als „Herstellerangaben“ bezeichneten Werte werden von den auf der EICMA vertretenen Fachzeitschriften übereinstimmend genannt.
Der V2 mit 129 PS setzt eher auf Durchzug als auf Spitzenleistung.
Der Corsa Corta ist der historische Motor der modernen Moto Morini und wurde für den Adventure-Einsatz überarbeitet: Das volle Drehmoment liegt bei 7.000 U/min an, die Höchstleistung etwas darüber.
Mit 1.187 cm³ und 106 Nm liegt die X-Cape 1200 beim Hubraum im oberen Segment der Maxi-Enduros, hat aber weniger Leistung als die Spitzenmodelle aus Deutschland und Österreich. Für Reisende ist das kein Nachteil: Im sechsten Gang, voll beladen und zu zweit, zählt der Durchzug zwischen 3.000 und 6.000 U/min, wenn man auf einer Landstraße einen Lkw überholen oder einen Pass hinauffahren muss, ohne zwei Gänge herunterzuschalten.
Der bidirektionale Quickshifter und die Anti-Hopping-Kupplung sind serienmäßig. Diese Ausstattungsmerkmale sind besonders auf langen Strecken angenehm, wenn die linke Hand langsam müde wird, und bei Bergabfahrten mit voll beladenen Koffern, wo die Anti-Hopping-Kupplung die Gangwechsel geschmeidiger macht.
Ein Elektronikpaket aus der Oberklasse
L'elettronica è la parte che rende la X-Cape 1200 interessante in rapporto al prezzo. ABS cornering Bosch disinseribile per lo sterrato, controllo di trazione su tre livelli, cruise control, sensori di pressione degli pneumatici con lettura in tempo reale, TFT da 7 pollici con navigazione integrata. A questo si aggiungono due elementi che in questa fascia non sono scontati: il radar posteriore per l'angolo cieco, che avvisa durante sorpassi e cambi di corsia, e la telecamera anteriore per registrare il viaggio.
Das Radar ist hinten angebracht: Es steuert keinen adaptiven Tempomaten. Wer eine automatische Abstandskontrolle zum vorausfahrenden Fahrzeug sucht, muss sich andere Motorräder ansehen. Auf der Autobahn ist die Überwachung des toten Winkels jedoch eine echte Hilfe, besonders mit Seitenkoffern, die die Sicht in den Spiegeln einschränken.
Sitzbank und Griffe sind beheizt, dazu kommen Handprotektoren, Kurvenlicht und ein Hauptständer. Bei vielen Konkurrenzmodellen kosten diese Ausstattungsmerkmale extra oder sind nur in den teureren Versionen enthalten.
Die Räder in den Größen 19/17 zeigen klar, dass die X-Cape 1200 ein Adventure-Bike für Asphalt und leichtes Gelände ist.
Schlauchlose Speichenräder, einstellbare Kayaba-Federung und 180 mm Federweg reichen für die Schotterstraßen auf Reisen, nicht aber für anspruchsvolles Gelände.
Die X-Cape 1200 hat ein 19-Zoll-Vorderrad und ein 17-Zoll-Hinterrad mit Pirelli Scorpion Trail III-Reifen. Das ist die Konfiguration großer, asphaltorientierter Adventure-Motorräder: präzises Einlenken, stabil auf der Autobahn und eine große Auswahl an Tourenreifen. Die schlauchlosen Speichenräder sind auf Reisen ein echter Vorteil, denn eine Reifenpanne lässt sich am Straßenrand mit einem Reifenreparaturset aus Gummiwürsten beheben, ohne das Rad auszubauen.
Die 48-mm-Kayaba-Upside-down-Gabel ist voll einstellbar, und das Federbein verfügt über eine externe Einstellung der Vorspannung: Wenn du von einer Fahrt allein auf eine Fahrt zu zweit mit Gepäck wechselst, musst du nur an einem Drehknopf drehen. Diese Einstellung nutzt man viel öfter, als man denkt, und bei einem Reisemotorrad sollte sie immer so leicht zugänglich sein.
Das Gewicht ist der noch zu klärende Wert.
Der Schwachpunkt in der Kommunikation von Moto Morini ist das Gewicht. Dueruote nennt 263 kg Trockengewicht, die von Cycle News zitierte US-Pressemitteilung 523 Pfund Trockengewicht (etwa 237 kg), das Datenblatt des Prototyps von 2024 gab weniger als 250 kg fahrfertig an. Diese Werte liegen zu weit auseinander, um sich durch Rundungen erklären zu lassen. Mit Sicherheit lässt sich sagen, dass die X-Cape 1200 eine ausgewachsene große Adventure ist und dass das Gewicht mit dem dreiteiligen Koffersatz der Anniversary und vollem 24,5-Liter-Tank bei Rangiermanövern im Stand eine wichtige Rolle spielen wird.
Im Gelände gelten die Regeln aller großen Straßenmotorräder: befestigte Schotterwege, Verbindungsstraßen und leichte Forstwege. Mit 180 mm Federweg und einem 19-Zoll-Vorderrad sind tiefer Sand und anspruchsvolle Schotterpisten nicht ihr Terrain.
Auf Reisen zählen der 24,5-Liter-Tank, der Schutz und der serienmäßige Komfort.
Für alle, die viele Kilometer abspulen, hat die X-Cape 1200 drei starke Argumente: Reichweite, Winterausstattung und schnelle Einstellmöglichkeiten.
Der 24,5-Liter-Tank gehört zu den größten der Kategorie. Moto Morini nennt in den konsultierten Quellen keinen Verbrauch, daher geben wir keine Reichweite an: Als grobe Orientierung verbraucht ein großer Zweizylinder dieser Hubraumklasse auf einer gemischten Reise mehr als eine mittelgroße Adventure. Der große Tank dient genau dazu, das auszugleichen.
Beheizte Sitzbank und Griffe, Handschützer und ein verstellbares Windschild machen schon die Standardversion fit für die Übergangszeit und Passfahrten im Morgengrauen. Die L'Anniversary hat zusätzlich das größere Windschild: nützlich für große Fahrer oder viele Autobahnkilometer. Am besten auf der Straße ausprobieren, denn ein größeres Windschild reduziert Turbulenzen am Helm nicht immer, manchmal verlagert es sie nur.
Die serienmäßigen drei Koffer steigern den Wert der Anniversary am stärksten. Solange wir aber Fassungsvermögen, Verschlusssystem und Gewicht nicht kennen, lässt sich nicht sagen, ob sie sich gegenüber einer Standardversion mit Zubehörkoffern lohnt. Der Vergleich ist erst möglich, wenn Moto Morini den Preis bekannt gibt.
Die X-Cape 1200 ist für alle interessant, die auf der Straße unterwegs sind und eine umfangreiche Serienausstattung zu einem günstigen Preis möchten
Sie ist weder die leichteste noch die leistungsstärkste Maxi-Enduro: Für denselben Preis bietet sie die umfangreichste Ausstattung.
- Wer zu zweit auf Asphalt und einfachen Schotterstraßen unterwegs ist und einen elastischen Motor möchte.
- Wer Radar, Kamera, Heizgriffe und Tempomat ohne optionale Ausstattungspakete möchte.
- Wer von einer 700er oder 900er kommt und sich für Fahrten mit voller Beladung mehr Drehmoment wünscht.
- Wer eine italienische Marke schätzt und vor dem Kauf das Servicenetz in der eigenen Region überprüfen möchte.
Sie ist nicht die richtige Wahl für alle, die ein Motorrad für echtes Gelände suchen, wo ein 21-Zoll-Vorderrad und weniger Gewicht nötig sind: Bei Moto Morini übernimmt die Camel diese Rolle. Sie ist auch nichts für alle, die sich vor Rangiermanövern mit einem schweren Motorrad scheuen, vor allem in der Anniversary-Version mit montierten drei Koffern.
Preis und Auslieferung der Anniversary müssen noch bekannt gegeben werden
Zum Zeitpunkt dieser Aktualisierung hat Moto Morini das Modell vorgestellt, aber noch keine kommerziellen Details bekannt gegeben.
Noch nicht offiziell. Preis der X-Cape 1200 Anniversary; Ankunft bei den Händlern (bisher nur „2027“); mögliche limitierte oder nummerierte Serie; Fassungsvermögen, Material und Gewicht der Koffer; endgültiges Gewicht der X-Cape 1200 (widersprüchliche Quellen); endgültige technische Daten auf der Website von Moto Morini Italia.
Wir aktualisieren diese Seite, sobald Moto Morini Italia die Preisliste und die technischen Daten der Anniversary veröffentlicht. Wenn du gerade über den Kauf einer normalen X-Cape 1200 nachdenkst, frag beim Händler nach, ob die Koffer und Schutzteile der Anniversary auch als Zubehör erhältlich sein werden.
Universelles Zubehör, das an der X-Cape 1200 wirklich nützlich ist
Im Endurrad-Katalog gibt es keine Rahmen oder Schutzteile, die ausdrücklich für die X-Cape 1200 vorgesehen sind. Es gibt Zubehör, das modellunabhängig ist und unterwegs konkrete Probleme löst.
| Zubehör | Wofür es an der X-Cape 1200 nützlich ist | Kompatibilität |
|---|---|---|
| Tubeless-Reparaturset T10 | Einen Platten am Straßenrand mit schlauchlosen Speichenrädern reparieren | Universell für schlauchlose Reifen |
| Kompressor CP06 | Nach der Reparatur aufpumpen, Reifendruck für Asphalt und Schotter einstellen | Universell |
| USB-C-Steckdose C36 | Ein zusätzlicher Anschluss für Navi, Intercom und Telefon | 12-V-Anlage, Einbau prüfen |
| Aufprallschutz für Bügel mit 25 mm Durchmesser | Motorschutzbügel bei Stürzen im Stand schützen | Nur wenn das Rohr der Bügel einen Durchmesser von 25 mm hat |
| Enduro-Lenkertasche | Dokumente, Brille und Handschuhe griffbereit | Universell, Abstand zum TFT prüfen |
| Wasserdichter Heckkoffer | Zusätzlicher Stauraum an der Standardversion ohne festes Topcase | Auf dem Gepäckträger, mit Gurten |
- Verwendung
- Schlauchlose Reifen mit Reparaturstreifen reparieren
- Warum an der X-Cape 1200
- Serienmäßige schlauchlose Speichenräder in 19 und 17 Zoll
- Unterwegs
- Mit einem Kompressor kombinieren
- Maximaldruck
- 150 PSI
- Fördermenge
- 35 L/min
- Gewicht
- 294 g
- Leistung
- Insgesamt 130 W
- Anschlüsse
- Zwei USB-C-Anschlüsse
- Zusatzfunktion
- Voltmeter zur Batteriekontrolle
Zur Ausstattung gehören der Aufprallschutz für Motorschutzbügel mit 25 mm Durchmesser (23 €, nur wenn der Durchmesser der Bügel passt), die Lenkertasche für Enduro- und Maxi-Enduro-Motorräder (25 €) und der wasserdichte Heckkoffer mit 40 bis 90 Litern (ab 54 €) für alle, die die Standardversion ohne Topcase haben. Die Tankrucksäcke aus der Moto-Morini-Kollektion sind magnetisch oder werden per Ring befestigt: Prüfe vor der Auswahl das Material des Tanks und ob an deiner X-Cape eine kompatible Befestigung vorhanden ist.
Zum Verwalten der Garage und der Bestellungen vom Smartphone aus gibt es die Endurrad-App für iPhone: Füge dein Motorrad zur Garage hinzu und erhalte einen Rabatt auf deine erste Bestellung ab 50 €.
Häufig gestellte Fragen zur Moto Morini X-Cape 1200 und zur Anniversary
Wie viel kostet die Moto Morini X-Cape 1200?
Der im November 2026 angegebene Preis für die Standard-X-Cape 1200 beträgt 12.990 Euro ab Händler, in den Farben Artic White, Energy Red und Viper Black (Quellen: Dueruote und MotorBox). Der Preis der Anniversary-Version wurde noch nicht bekannt gegeben.
Was ist die X-Cape 1200 Anniversary?
Sie ist die zum 90-jährigen Jubiläum von Moto Morini vorgestellte Sonderversion, die auf der EICMA 2026 präsentiert wurde: weiß-rote Lackierung, goldene Speichenräder, Jubiläumslogo auf den Seitenverkleidungen und eine umfassende Reiseausstattung mit drei Koffern, großem Windschild, Sturzbügeln und Motorschutz aus Aluminium. Sie kommt im Laufe des Jahres 2027.
Hat die X-Cape 1200 Anniversary einen anderen Motor?
Nein. Keine Quelle weist auf technische Änderungen hin: Die Basis ist die X-Cape 1200 mit einem 1.187 cm³ großen 87-Grad-V2 mit 129 PS bei 8.750 U/min und 106 Nm bei 7.000 U/min. Geändert haben sich Optik und Ausstattung.
Wann kommt die X-Cape 1200 Anniversary und zu welchem Preis?
Moto Morini hat 2027 genannt, ohne ein genaues Datum anzugeben; Preis und Verfügbarkeit werden später bekannt gegeben. Es wurde nicht mitgeteilt, ob es sich um eine nummerierte Serie handeln wird.
Wie viel wiegt die Moto Morini X-Cape 1200?
Die Quellen widersprechen sich: Dueruote gibt 263 kg Trockengewicht an, die von Cycle News übernommene US-Pressemitteilung 523 Pfund Trockengewicht (etwa 237 kg) und das vorläufige Datenblatt von Moto Morini aus dem Jahr 2024 weniger als 250 kg fahrfertig. Solange Moto Morini Italia das endgültige Datenblatt nicht veröffentlicht, sollte man von einer großen Reiseenduro mit rund 250 kg vollgetankt ausgehen.
Wie hoch ist die Sitzhöhe der X-Cape 1200?
Dueruote gibt 840 mm an, ein Wert, der den 33,1 Zoll der US-Pressemitteilung entspricht. Im vorläufigen Datenblatt von 2024 wurden 860 mm angegeben: Der aktuelle Wert beträgt 840 mm, sollte aber beim Händler ausprobiert werden.
Wie viele Liter fasst der Tank der X-Cape 1200?
24,5 Liter laut Dueruote, entsprechend den 6,5 Gallonen der US-Pressemitteilung. Bei einem realistischen Verbrauch wie bei einem großen Zweizylinder auf Reisen sind lange Etappen zwischen den Tankstopps möglich. Moto Morini gibt in den konsultierten Quellen jedoch keinen homologierten Verbrauch an.
Hat die X-Cape 1200 ein Radar?
Ja, ein Heckradar für den toten Winkel, das beim Überholen und Spurwechsel warnt. Es handelt sich nicht um einen adaptiven Tempomaten: Das Radar befindet sich hinten und überwacht den toten Winkel, während der Tempomat lediglich die eingestellte Geschwindigkeit hält. Außerdem gibt es eine Frontkamera, die Fahrten aufzeichnet.
Sind die Räder der X-Cape 1200 schlauchlos?
Ja. Schlauchlose Speichenräder mit 19 Zoll vorn und 17 Zoll hinten, mit Reifen der Größen 120/70-19 und 170/60-17; serienmäßig sind Pirelli Scorpion Trail III montiert. Für unterwegs genügen ein Reifenreparaturset mit Dichtstreifen und ein Kompressor.
Was sind die Unterschiede zwischen X-Cape 1200 und X-Cape 700?
Die X-Cape 700 ist das Mittelklassemodell der Familie, mit Parallel-Twin und einer zugänglicheren Ausrichtung. Die 1200 spielt in einer höheren Klasse und bietet einen V-Twin mit 129 PS, voll einstellbare Kayaba-Federung, Brembo-Monoblockbremsen, Kurven-ABS, Radar und eine komplette Komfortausstattung. Für 2027 erhält die X-Cape 700 die Red Edition, die laut Presse ab Februar 2027 erhältlich ist.
Passt das Zubehör der X-Cape 1200 Standard auch auf die Anniversary?
Wahrscheinlich ja, sofern es nicht mit bereits vorhandenen Teilen in Konflikt gerät, aber Moto Morini hat keine Kompatibilitätslisten veröffentlicht. Koffer, Sturzbügel und Motorschutz der Anniversary sind bereits montiert: Warte mit dem Kauf von Schutzteilen oder Zubehörträgern anderer Hersteller lieber auf die offiziellen Datenblätter.
Welches Zubehör braucht man wirklich, um mit der X-Cape 1200 zu reisen?
Bei der Standardversion stehen Schutz (Sturzbügel und Motorschutz), ein Gepäcksystem mit speziellen Trägern, eine zusätzliche USB-Buchse für Navi und Intercom sowie ein schlauchloses Reifenreparaturset mit Kompressor ganz oben auf der Liste. Bei der Anniversary sind Schutz und Koffer bereits vorhanden: Nützlich sind noch eine Lenkertasche, eine USB-C-Buchse und ein Reparaturset.
Was hat Moto Morini auf der EICMA 2026 vorgestellt?
Die neue Adventure Camel 670 mit 21-Zoll-Vorderrad, die kleine Coguaro 300, die vor allem für Märkte außerhalb Europas bestimmt ist, die X-Cape 1200 Anniversary zum 90-jährigen Bestehen der Marke und die X-Cape 700 Red Edition.
Bereitest du deine X-Cape für die nächste Reise vor?
Bei Endurrad findest du universelles Zubehör für Schutz, Gepäck, Stromversorgung und Reparaturen unterwegs. Schreib uns Modell und Baujahr deines Motorrads: Wir sagen dir, was wirklich passt.
Quellen. MotorBox, „Moto Morini X-Cape 1200 Anniversary, auf der EICMA feiert die Maxi-Enduro 90 Jahre Marke“ (11/2026): Anniversary-Ausstattung, technische Daten und Preis der Standardversion. Dueruote, „Moto Morini: Die Rückkehr der Camel und eine ganz besondere X-Cape für 2027“ (03/11/2026): Anniversary-Ausstattung, Preis, Sitzbank, Tank, Trockengewicht. Motorionline (03/11/2026): Moto-Morini-Modellpalette auf der EICMA. onroad.hu (11/2026): X-Cape 700 Red Edition ab Februar 2027. Moto Morini Europa: Seite „EICMA Previews 2026“ und technische Daten der X-Cape 1200 von 2024 (motomorini.eu). Cycle News (10/06/2026): Mitteilung von Moto Morini USA zur X-Cape 1200 2027. Fotos: Moto Morini, Pressemappe. Angaben anhand des endgültigen Datenblatts von Moto Morini Italia zu überprüfen.
