In breve. La Moto Morini Camel è la nuova adventure media che Moto Morini ha svelato il 3 novembre 2026 a EICMA, a Fiera Milano Rho. Riprende un nome storico del marchio, quello della enduro bicilindrica degli anni Ottanta, e lo mette su una moto pensata per lo sterrato vero: bicilindrico parallelo da 670 cm³ con 81,5 CV a 10.000 giri e 70 Nm a 7.000, ruota anteriore da 21 pollici e posteriore da 18 con cerchi a raggi tubeless, 280 mm di luce a terra, sospensioni regolabili a lunga escursione, freni Brembo e un'elettronica completa con controllo di trazione, cruise control e ABS escludibile in fuoristrada. Ci sarà anche una versione per patente A2.
Il punto da sapere subito: arriva solo a fine 2027 e il prezzo non è stato comunicato. Qui separiamo i dati confermati da quelli riportati in modo diverso dalle fonti, la confrontiamo con le rivali dirette e ti diciamo cosa ha senso aspettarsi per il viaggio.
La Camel riporta Moto Morini nel fuoristrada con una media da 21 pollici
Fino a ieri la gamma adventure di Moto Morini si fermava alle crossover stradali. La Camel è la prima della nuova era pensata con la ruota anteriore da 21 pollici.
Il nome non è scelto a caso. Negli anni Ottanta la Camel era la enduro bicilindrica a V della casa bolognese, la moto con cui Morini si era fatta strada tra le maxi da deserto dell'epoca. La nuova Camel non ne riprende la meccanica: monta un bicilindrico parallelo moderno, raffreddato a liquido, e una ciclistica disegnata per lo sterrato. Ne riprende invece la promessa, cioè una moto con cui partire per un viaggio lungo senza dover scegliere fra asfalto e strade bianche.
Oggi la gamma adventure Moto Morini comprende la X-Cape 700, la X-Cape 1200 e la piccola Alltrhike. Le X-Cape usano ruote da 19 e 17 pollici e sono crossover stradali con velleità da sterrato leggero. La Camel occupa lo spazio che mancava: la media cilindrata con l'anteriore da 21, cioè la categoria dove si muovono Yamaha Ténéré 700, Aprilia Tuareg 660 e Honda Transalp.
Le altre cifre che contano per chi viaggia sono il serbatoio da 20 litri, la sella a 850 mm, la luce a terra di 280 mm e un peso a secco dichiarato di 200 kg. Sono numeri da adventure media vera, non da crossover travestita. La consegna è indicata per la fine del 2027: la Camel vista a Milano è quindi una moto annunciata con molto anticipo, e alcuni dettagli potranno cambiare prima della produzione.
I dati principali coincidono su tre fonti, l'escursione no
Moto Morini non ha ancora pubblicato una scheda della Camel sui suoi siti ufficiali. I dati qui sotto vengono dalla presentazione EICMA, ripresi dalle testate presenti allo stand.
| Voce | Moto Morini Camel | Origine del dato |
|---|---|---|
| Motore | Bicilindrico parallelo 670 cm³, alesaggio e corsa 81 x 65 mm, compressione 13,5:1, bialbero, raffreddamento a liquido con due radiatori laterali, Euro 5+ | Dueruote e RED Live, 03/11 |
| Potenza | 81,5 CV (60 kW) a 10.000 giri | Dichiarato Moto Morini |
| Coppia | 70 Nm a 7.000 giri | Dichiarato Moto Morini |
| Velocità massima | 195 km/h | Dichiarato Moto Morini |
| Telaio | Traliccio in acciaio al cromo-molibdeno, forcellone monoblocco in alluminio | Dueruote, RED Live, MotorBox |
| Sospensioni | Forcella rovesciata da 48 mm, mono posteriore con leveraggio pro-link, regolabili in precarico, estensione e compressione | Dueruote e RED Live |
| Escursione | 250 mm (Dueruote, RED Live) oppure 230 mm davanti e dietro (MotorBox) | Fonti discordanti |
| Luce a terra | 280 mm | Tutte le fonti |
| Freni | Brembo, doppio disco anteriore 300 mm, disco posteriore 255 mm | Dueruote e RED Live |
| Ruote e gomme | A raggi, tubeless, 90/90-21 e 150/70-18 | RED Live; misure 21/18 su tutte le fonti |
| Peso | 200 kg a secco | Dichiarato, riportato da Dueruote e RED Live |
| Serbatoio | 20 litri | Dueruote e RED Live |
| Sella | 850 mm | Dueruote e RED Live |
| Prezzo e arrivo | Prezzo non comunicato, arrivo a fine 2027 | Tutte le fonti |
Come leggere questa tabella. Potenza, coppia, velocità massima e peso sono attribuiti esplicitamente a Moto Morini. Gli altri dati arrivano dalla presentazione ma non da una scheda ufficiale pubblicata: li consideriamo affidabili quando due fonti indipendenti coincidono. L'escursione delle sospensioni è l'unico dato che non torna: 250 mm per Dueruote e RED Live, 230 mm per MotorBox. Il peso è a secco, quindi senza benzina e liquidi: in ordine di marcia la Camel peserà sensibilmente di più, e il confronto con le rivali va fatto con questa avvertenza.
Il motore spinge più delle rivali da 700 e c'è la versione A2
81,5 CV sono più di quanto offrono Ténéré 700 e Tuareg 660. La coppia, invece, è in linea con la categoria.
Il bicilindrico parallelo da 670 cm³ è un motore a corsa corta: 81 mm di alesaggio per 65 di corsa. È una scelta che privilegia l'allungo, e infatti la potenza massima arriva a 10.000 giri. La coppia di 70 Nm a 7.000 giri è la stessa dichiarata dall'Aprilia Tuareg 660 e di poco superiore a quella della Yamaha Ténéré 700. Per chi viaggia carico conterà soprattutto come il motore eroga ai medi regimi, e quella è una risposta che darà solo la prova su strada.
La versione per patente A2
Moto Morini ha annunciato una versione depotenziata per la patente A2, senza ancora i dati. Il quadro normativo è chiaro: la moto A2 non deve superare i 35 kW e non può derivare da un modello con più del doppio della potenza, quindi 70 kW. La Camel piena ha 60 kW, per cui la versione depotenziata rientra nelle regole. Per chi ha la A2 oggi e conta di passare alla A, è il caso tipico in cui si compra la moto limitata e la si riporta alla potenza piena dopo il passaggio di patente, con le procedure previste.
Elettronica
La dotazione annunciata comprende acceleratore ride-by-wire, più modalità di guida, controllo di trazione regolabile su più livelli, cruise control, ABS con soglia di intervento regolabile e disattivabile in fuoristrada, connettività Bluetooth e navigazione tramite l'app Moto Morini. Non sono stati comunicati il tipo di piattaforma inerziale né le dimensioni del display, quindi non sappiamo se ABS e controllo di trazione lavorino anche in piega.
- Cruise control di serie: utile nei trasferimenti autostradali che precedono quasi ogni viaggio adventure.
- ABS escludibile per il fuoristrada: indispensabile sui fondi smossi e in discesa.
- Navigazione via app: comoda, ma chi viaggia in zone isolate continuerà a volere un supporto smartphone stabile o un navigatore dedicato.
Ruota da 21, 280 mm da terra e tubeless: la ciclistica è da sterrato vero
È qui che la Camel si separa dalle X-Cape: misure delle ruote, luce a terra ed escursioni sono quelle di una enduro da viaggio.
Telaio a traliccio in cromo-molibdeno senza culla inferiore, forcellone in alluminio, forcella rovesciata da 48 mm e monoammortizzatore con leveraggio progressivo: lo schema è classico e sensato. Con 280 mm di luce a terra la Camel dichiara più spazio sotto il motore di Ténéré 700 (240 mm) e Tuareg 660 (240 mm), e molto più della Transalp (210 mm). Anche con l'escursione più prudente riportata, 230 mm, resta sopra le rivali giapponesi.
I cerchi a raggi tubeless sono una scelta che chi viaggia apprezza: una foratura si ripara a bordo strada con un kit a stringhe e un compressore, senza smontare la ruota. Le misure 90/90-21 e 150/70-18 sono le più diffuse della categoria, e garantiscono una scelta ampia di gomme tassellate e da trail.
La sella a 850 mm è la stessa altezza della Transalp e più bassa di Ténéré 700 (875 mm) e Tuareg 660 (860 mm). Non sono state annunciate selle ribassate o assetti dedicati ai piloti meno alti.
Sulla carta la Camel ha più potenza e più luce a terra delle rivali giapponesi
Il confronto va letto con una cautela: il peso della Camel è a secco, quello delle rivali in ordine di marcia.
| Modello | Motore | Potenza / coppia | Peso | Serbatoio | Sella | Luce a terra |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Moto Morini Camel | 670 cm³ bicilindrico | 81,5 CV / 70 Nm | 200 kg a secco | 20 L | 850 mm | 280 mm |
| Yamaha Ténéré 700 (2026) | 689 cm³ bicilindrico | 73,4 CV / 68 Nm | 208 kg in ordine di marcia | 16 L | 875 mm | 240 mm |
| Aprilia Tuareg 660 (2025-26) | 659 cm³ bicilindrico | 80 CV / 70 Nm | 204 kg in ordine di marcia (187 a secco) | 18 L | 860 mm | 240 mm |
| Honda XL750 Transalp | 755 cm³ bicilindrico | 67,5 kW (circa 92 CV) / 75 Nm | 216 kg in ordine di marcia | 16,9 L | 850 mm | 210 mm |
Fonti rivali: Yamaha Ténéré 700 da banca dati Motorrad und Reisen (modello 2026); Aprilia Tuareg 660 dal listino Moto.it (2025-26, prezzo 10.800 euro); Honda XL750 Transalp dalla scheda ufficiale Honda UK. Il dato di peso a secco dell'Aprilia è l'unico direttamente confrontabile con quello della Camel.
La lettura più onesta è questa: la Camel dichiara la potenza più alta della fascia sotto i 700 cm³ e il serbatoio più capiente, con 20 litri contro i 16-18 delle rivali. È un vantaggio concreto per l'autonomia nei viaggi lunghi. Sul peso non si può ancora dire nulla di definitivo: 200 kg a secco, confrontati con i 187 kg a secco della Tuareg 660, suggeriscono una moto un po' più pesante dell'Aprilia, ma servirà il dato in ordine di marcia.
La Camel è per chi vuole una media da sterrato e può aspettare un anno
Il profilo è chiaro: viaggio lungo, strade bianche, fuoristrada leggero e medio, con la possibilità di partire con la patente A2.
- Cerchi un'adventure media con anteriore da 21 per sterrati veri.
- Viaggi a lungo e vuoi un serbatoio da 20 litri.
- Hai la patente A2 e vuoi una moto da tenere anche dopo il passaggio alla A.
- Ti interessa un marchio italiano con una storia nel fuoristrada.
- Non è disponibile prima della fine del 2027.
- Non ha ancora prezzo, peso in ordine di marcia e scheda ufficiale.
- Non ha, per ora, un ecosistema di accessori dedicati: telai, valigie e protezioni arriveranno dopo il lancio.
- Con 850 mm di sella non è la scelta più facile per chi è basso di statura.
Chi deve comprare una moto per la prossima stagione non può contare sulla Camel: le alternative in commercio oggi sono quelle della tabella qui sopra. Chi invece programma l'acquisto per il 2028 fa bene a tenerla d'occhio, soprattutto se la cerca con la patente A2.
Prezzo, peso in ordine di marcia e sospensioni sono ancora da chiarire
Ecco cosa manca per giudicare la Camel, e cosa aggiorneremo appena Moto Morini lo comunicherà.
Non ancora ufficiale.
- Prezzo italiano: non comunicato. Ogni cifra che circola oggi è una stima.
- Peso in ordine di marcia: dichiarati solo 200 kg a secco.
- Escursione sospensioni: 250 mm o 230 mm, le fonti non coincidono. Non è stato indicato il fornitore di forcella e mono.
- Versione A2: annunciata, senza dati di potenza e coppia.
- Elettronica: non è chiaro se ci sia una piattaforma inerziale per ABS e controllo di trazione in curva, né quali siano le dimensioni del display.
- Accessori ufficiali: non comunicati.
Questo articolo verrà aggiornato allo stesso indirizzo quando Moto Morini pubblicherà la scheda tecnica e il listino.
Per la Camel non esistono ancora accessori dedicati, ma il viaggio si prepara lo stesso
Oggi nessun produttore ha dichiarato telai, valigie o protezioni compatibili con la Camel. Diffida di chi li vende già come «specifici».
Su una moto che arriva a fine 2027, il catalogo degli accessori dedicati si costruirà dopo il lancio. Quello che puoi preparare da subito è ciò che non dipende dal modello: il bagaglio a cinghie, l'energia per i dispositivi e l'attrezzatura per le forature, che con i cerchi tubeless della Camel diventa ancora più utile.
| Accessorio | Compatibilità con la Camel | Consiglio |
|---|---|---|
| Telai e valigie laterali | Nessun telaio dichiarato compatibile | Attendere i codici dedicati dopo il lancio |
| Paramotore e crash bar | Nessuna protezione dichiarata | Attendere |
| Borsa posteriore a cinghie | Fissaggio universale su sella o portapacchi | Utilizzabile da subito |
| Kit riparazione tubeless e compressore | Non dipendono dal modello; cerchi tubeless di serie | Da avere sempre a bordo |
| Presa USB-C | Installazione su impianto 12 V, da verificare sul modello di serie | Valutare dopo il lancio |
- Uso
- Riparazione a stringhe di gomme tubeless
- Perché sulla Camel
- Cerchi a raggi tubeless di serie, misure 21 e 18
- Ricariche
- Fluido vulcanizzante e strisce venduti a parte
- Pressione massima
- 150 PSI
- Portata
- 35 L/min
- Peso
- 294 g
- Capacità
- 50 litri
- Fissaggio
- A cinghie su sella passeggero o portapacchi
- Da verificare
- Che non copra luce stop e targa
Se guidi già una Moto Morini, trovi i prodotti oggi disponibili negli accessori Moto Morini; per caricare la moto senza telai c'è la selezione di borse posteriori e da sella, e per la protezione delle mani in fuoristrada i paramani Barkbusters per moto adventure, da scegliere quando sarà noto il diametro del manubrio della Camel.
Segui gli aggiornamenti dall'App Endurrad
Novità EICMA, compatibilità e disponibilità degli accessori le trovi anche nell'App Endurrad per iPhone, gratuita su App Store.
Domande frequenti
Quando è stata presentata la nuova Moto Morini Camel?
Quanti cavalli ha la Moto Morini Camel?
Che motore monta la Camel?
La Moto Morini Camel si può guidare con la patente A2?
Quanto costa la Moto Morini Camel?
Quando arriva la Camel in concessionaria?
Quanto pesa la Moto Morini Camel?
Che ruote ha la Camel?
Quanta escursione hanno le sospensioni della Camel?
Quanto è alta la sella della Moto Morini Camel?
Quanto è grande il serbatoio della Camel?
Qual è la differenza tra Camel e X-Cape 700?
Esistono già valigie e protezioni per la Camel?
Stai pensando alla Camel per il 2028?
Scrivici marca, modello e anno della moto che guidi oggi: ti aiutiamo a prepararla per il prossimo viaggio e, appena i produttori dichiarano telai e protezioni per la Camel, ti avvisiamo.
Fonti. Dueruote, «Moto Morini: il ritorno della Camel e una X-Cape specialissima per il 2027» (03/11/2026): motore, potenza, coppia, telaio, sospensioni, freni, peso, serbatoio, sella, arrivo. RED Live, «Moto Morini Camel, la nuova media con ruota da 21″ arriverà a fine 2027» (03/11/2026): dati dichiarati Moto Morini, misure gomme, colori, prezzo non comunicato. MotorBox, «Nuova Moto Morini Camel» (03/11/2026): escursione 230 mm, elettronica, versione A2. Moto Morini Europa (motomorini.eu): presenza a EICMA 2026 e gamma. Rivali: Motorrad und Reisen (Yamaha Ténéré 700), Moto.it (Aprilia Tuareg 660), Honda UK (XL750 Transalp). Foto: Moto Morini, press kit. Prezzi e disponibilità degli accessori Endurrad controllati il 03/11/2026.
