Die KTM 1390 Super Adventure ist kein Projekt mehr: Sie wird seit Oktober 2025 produziert und ist bereits bei mehreren italienischen Händlern in drei Versionen erhältlich – S, R und S EVO – mit Listenpreisen ab 21.580 €. Der Unterschied zur 1290 betrifft vor allem den Motor, der nun 1.350 cm³ und 175 PS leistet, sowie die Elektronik (Kollisionsradar, AMT-Automatikgetriebe bei der S EVO), während Rahmen, Radstand, Sitzhöhe und Tankinhalt unverändert bleiben. Wer von der 1290 umsteigt, findet daher ein leistungsstärkeres und besser unterstütztes Motorrad vor, das jedoch nicht größer ist.
Es geht nicht mehr darum, „was zu erwarten ist“: Sie ist bereits erhältlich
Jahrelang war die Super Adventure mit 1.390 cm³ Gegenstand von Erlkönigfotos und Gerüchten. Seit Ende 2025 ist das nicht mehr der Fall.
Was sich im Vergleich zu den Erwartungen geändert hat
KTM hat die neue Super Adventure ab Oktober 2025 im Werk im österreichischen Mattighofen produziert und sie im Januar 2026 offiziell in drei Ausstattungsvarianten vorgestellt: 1390 Super Adventure S, 1390 Super Adventure R und 1390 Super Adventure S EVO. Es handelt sich also nicht um ein Modell für 2027, auf das man noch warten muss: In Italien ist sie bereits in den Verkaufsplänen der KTM-Händler enthalten, mit bestätigter Verfügbarkeit in mehreren Regionen.
| Version | Listenpreis | Auslegung |
|---|---|---|
| 1390 Super Adventure S | 21.580 € | Schnelles Reisen, serienmäßige semiaktive WP-Federung |
| 1390 Super Adventure R | 21.980 € | Geländeauslegung, 21-Zoll-Vorderrad, einstellbare mechanische Federung |
| 1390 Super Adventure S EVO | 23.580 € | Topmodell: AMT-Automatikgetriebe und adaptiver Tempomat mit Radar |
Von MotorBox und InSella im Oktober 2026 ermittelte Listenpreise: Prüfe den aktuellen Betrag und mögliche Aktionen beim Händler, da der Preis je nach Ausstattung und Sonderausstattung variieren kann.
Der Motor wächst auf 1.350 cm³, und die Familie erhält einen neuen Namen
Der Sprung von „1290“ auf „1390“ ist keine Marketingrundung: Der Hubraum ändert sich tatsächlich – und damit auch die Drehmomentkurve.
Motordaten
Der 75°-V2 wächst von 1.301 auf 1.350 cm³ (KTM gibt ihn in der offiziellen Dokumentation als 1.350 cm³ an; ein Teil der Fachpresse führt ihn aufgrund von Rundungen als 1.349 cm³). Die angegebene Leistung beträgt 175 PS bei 9.500 U/min (einige italienische Quellen geben sie mit 173 PS an, was auf die Umrechnung zwischen Einheiten zurückzuführen ist), das maximale Drehmoment beträgt 145 Nm bei 8.000 U/min. Gegenüber der 1290 sind das 13-15 PS mehr, die auch dank des neuen Systems CAMSHIFT erreicht werden. Dieses verschiebt die Einlassnocken seitlich, um zwei unterschiedliche Profile bereitzustellen: mehr Durchfluss und Ventilhub bei hohen Drehzahlen, mehr Laufruhe und Beherrschbarkeit bei niedrigen Drehzahlen.
| Angabe | KTM 1390 Super Adventure | Quelle |
|---|---|---|
| Hubraum | 1.350 cm³, V 75°, 2 Zylinder | KTM Motorrad |
| Maximale Leistung | 175 PS bei 9.500 U/min | KTM Motorrad |
| Maximales Drehmoment | 145 Nm bei 8.000 U/min | KTM Motorrad |
| Getriebe | 6 Gänge (automatisches AMT serienmäßig bei der S EVO) | KTM Motorrad |
| Kraftstoffversorgung | Keihin EMS mit elektronischer Gassteuerung (RBW), Doppelzündung | KTM Motorrad |
| CO₂-Emissionen | 139,5 g/km | KTM Motorrad |
Der Name «1390» ist kein Zufall: KTM verwendet dieselbe Motorenfamilie, die 2024 in der Super Duke 1390 R eingeführt wurde, auch in dieser Super Adventure. Für alle, die von einer 1290 kommen, bleibt der Charakter der eines KTM-V2-Motors, allerdings mit einem ausgeprägteren Durchzug bei hohen Drehzahlen, der durch das doppelte Nockenprofil statt durch eine simple Hubraumerhöhung besser nutzbar wird.
Zwischen S, R und S EVO unterscheidet sich die Elektronik, nicht die Basis
Die drei Versionen teilen sich Motor und grundlegende Fahrwerkskonstruktion: Was sie unterscheidet und den Preisunterschied von 2.000 € zwischen S und S EVO rechtfertigt, ist das Fahrerassistenzpaket.
Serienmäßige semiaktive WP-Fahrwerke (SAT-Technologie), bei Hardware und Software für ein schnelleres Ansprechverhalten aktualisiert. 8,8"-Touchdisplay im Hochformat. Sie bildet die Basis der Baureihe und ist für diejenigen konzipiert, die überwiegend Asphalt fahren und lange Etappen zurücklegen.
Vollständig einstellbare konventionelle WP-XPLOR-Fahrwerke (48-mm-Upside-down-Gabel, PDS-Federbein hinten), 21"-Speichenrad vorn und serienmäßiger, mit einem zusätzlichen Bügel verstärkter Motorschutz. Die Version ist für anspruchsvolles Gelände konzipiert, nicht für diejenigen, die die umfangreichste Elektronik suchen.
Fügt das automatische AMT-Getriebe hinzu (Fliehkraftkupplung, kein Kupplungshebel, Comfort-/Street-/Sport-Modi) sowie das Bosch-Front radar der fünften Generation mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Group-Ride-Modus. 8"-Display mit integrierter Navigation, Kurven-ABS, TPMS und schlüssellosem Start.
| Ausstattung | S | R | S EVO |
|---|---|---|---|
| Federung | WP semiaktive Fahrwerke (SAT) | Mechanisch einstellbare WP XPLOR | WP semiaktive Fahrwerke (SAT), optionales Suspension-Pro-Paket |
| Vorderrad | 19" Speichenrad | 21" Speichenrad | 19" Speichenrad |
| Getriebe | Manuell, 6 Gänge | Manuell, 6 Gänge | Serienmäßig automatisches AMT |
| Tempomat | Nicht adaptiv | Nicht adaptiv | Adaptiv mit Radar, Group Ride |
| Display | 8,8" vertikaler Touchscreen | 8,8" vertikaler Touchscreen | 8" mit integrierter Navigation |
| Preis | 21.580 € | 21.980 € | 23.580 € |
Gegenüber der 1290 bleibt der Rahmen unverändert
Das ist die nützlichste Information für alle, die entscheiden müssen, ob sie von der 1290 auf die 1390 wechseln oder ob das bereits gekaufte Zubehör noch sinnvoll ist.
Was sich ändert und was nicht
Laut dem von InSella veröffentlichten technischen Vergleich zwischen der R 2026 und der Vorgänger-R bleiben der Stahlrohrrahmen und die Aluminiumguss-Schwinge unverändert, ebenso wie der Radstand (157,7 cm), die Sitzhöhe (88 cm) und das Tankvolumen (23 Liter). Geändert haben sich der Motor (von 160 PS/138 Nm auf 175 PS/145 Nm), die Elektronik (7"-Instrument auf 8,8", Einführung des ACC-Radars), die Ergonomie (neues Tankprofil, breiterer und verstellbarer Lenker, neu positionierte Fußrasten) und das Gewicht, das um etwa 3 kg gestiegen ist.
- Rahmen, Schwinge, Radstand, Sitzhöhe und Tank: gegenüber der 1290 unverändert
- Motor, Elektronik, Instrumente und Motorschutz: überarbeitet
- Tank, Seitenverkleidungen und Lenker: neues Design, daher möglicherweise andere Befestigungspunkte in diesem Bereich
- Gewicht: etwa +3 kg gegenüber der R-Version
Zubehör: Was ist wirklich verfügbar und was fehlt noch?
Hier möchten wir lieber ehrlich sein, als dir etwas zu verkaufen, das für dieses Motorrad noch nicht bereit ist.
Der Stand des Endurrad-Katalogs für dieses Modell
Die 1390 Super Adventure ist ein zu neues Modell, als dass die wichtigsten Anbieter von speziellem Zubehör (Kofferrahmen, Gepäckträgerplatten, passgenaue Motorschutzbügel) die Anpassung an diesen speziellen Rahmen bereits zertifiziert hätten. Derzeit ist im Endurrad-Katalog als universelles Zubehör für die KTM Adventure-Reihe nur der mechanische Kaoko-Tempomat mit originalen Handschützern als kompatibel aufgeführt; er ist momentan ausverkauft.
- Angegebene Kompatibilität
- KTM 790, 890, 1090 und 1290 Adventure mit originalen Handschützern; im Katalog auch für die 1390 Super Adventure-Reihe
- Typ
- Mechanischer Tempomat mit Reibungskupplung, nicht elektronisch
- Preis
- 120 €
- Hinweis
- Vor allem für die S und R nützlich, die serienmäßig nicht über den adaptiven Tempomat der S EVO verfügen
Bis spezielle Rahmen und Platten verfügbar sind, bleiben die Kategorien nützlich, in denen universelle Produkte von Endurrad an jeder Adventure, einschließlich der 1390, verwendet werden können: GPS-Halterungen mit Klemmbefestigung am Lenker oder Spiegel, magnetische Tankrucksäcke (sie sind nicht vom Rahmen abhängig) und passgenaue Motorrad-Abdeckplanen. Motorschutzbügel und Koffer bleiben dagegen der kritische Punkt: Hier empfiehlt es sich, vor dem Kauf eine offizielle Kompatibilitätsbestätigung abzuwarten, selbst wenn das ausgestellte Teil identisch mit dem an der 1290 montierten aussieht.
Häufig gestellte Fragen
Wie viel kostet die KTM 1390 Super Adventure?
Der Listenpreis beginnt bei 21.580 € für die S-Version, steigt auf 21.980 € für die R und erreicht 23.580 € für die S EVO, die elektronisch am umfassendsten ausgestattet ist. Es handelt sich um von MotorBox und InSella im Oktober 2026 ermittelte Listenpreise: Der Endpreis beim Händler kann je nach Aktionen und optionaler Ausstattung variieren.
Was ist der Unterschied zwischen der KTM 1390 Super Adventure S, R und S EVO?
Die S verfügt serienmäßig über eine semiaktive WP-Federung und ist für den Straßentourismus ausgelegt. Die R hat mechanisch einstellbare Federung, ein 21-Zoll-Vorderrad und einen verstärkten Motorschutz und richtet sich an Fahrer, die anspruchsvolles Gelände befahren. Die S EVO ergänzt das Paket um das AMT-Automatikgetriebe und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Radar: Sie ist die Version mit den meisten Assistenzsystemen, nicht die für den Offroad-Einsatz am besten geeignete.
Wann wurde die KTM 1390 Super Adventure vorgestellt?
Die Produktion begann im Oktober 2025 im österreichischen Werk in Mattighofen, die offizielle Vorstellung erfolgte im Januar 2026. In Italien ist sie bereits bei mehreren KTM-Händlern erhältlich.
Welchen Motor hat die KTM 1390 Super Adventure?
Ein 75°-V-Zweizylinder mit 1.350 cm³ Hubraum und CAMSHIFT-System mit variabler Steuerzeit: laut KTM 175 PS bei 9.500 U/min und 145 Nm bei 8.000 U/min. Ein Teil der italienischen Presse nennt 173 PS; die Abweichung ist auf die Umrechnung zwischen Maßeinheiten zurückzuführen.
Warum heißt sie «1390», wenn der Motor 1.350 cm³ Hubraum hat?
KTM verwendet dieselbe Bezeichnung für die Motorenfamilie, die 2024 bei der Super Duke 1390 R eingeführt wurde und deren Zweizylinder-Grundmotor diese Super Adventure ebenfalls nutzt. Die Handelsbezeichnung entspricht daher nicht exakt dem tatsächlichen Hubraum. Das war bereits bei der «1290» der Fall, deren tatsächlicher Hubraum 1.301 cm³ beträgt.
Wie viel wiegt die KTM 1390 Super Adventure?
KTM Italia gibt für die R etwa 231 kg Trockengewicht und 248 kg vollgetankt an. Ausländische Quellen nennen für die S EVO etwa 227 kg Trockengewicht. Die beiden Angaben sind nicht direkt vergleichbar, da die von den Quellen angegebenen Wiegeprotokolle nicht identisch sind.
Wie groß ist die Reichweite und wie hoch ist die Sitzbank?
Der Tank fasst bei allen Versionen etwa 23 Liter, unverändert gegenüber der 1290. Die Sitzhöhe beträgt 88 cm und ist damit ebenfalls identisch mit der vorherigen Generation.
Wie funktioniert das AMT-Automatikgetriebe der S EVO?
Es handelt sich um ein automatisiertes Getriebe mit Fliehkraftkupplung: Am Lenker gibt es keinen Kupplungshebel, die Gangwechsel werden elektronisch gesteuert. Drei Modi (Comfort, Street, Sport) verändern die Geschwindigkeit und die Art der Gangwechsel.
Wie funktionieren Radar und adaptive Geschwindigkeitsregelung?
Nur bei der S EVO: Ein frontales Bosch-Radar der fünften Generation hält den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, indem es die Geschwindigkeit automatisch regelt. Ein Group-Ride-Modus ist für das Fahren in der Gruppe ausgelegt und hält einen konstanten Abstand zwischen den Motorrädern.
Ist die KTM 1390 Super Adventure R für anspruchsvolles Gelände geeignet?
Sie ist genau für diesen Einsatz konzipiert: 21-Zoll-Vorderrad, vollständig einstellbare WP-XPLOR-Federung und ein serienmäßiger Motorschutz, der stärker verstärkt ist als bei den beiden anderen Versionen. Dennoch bleibt sie eine über 230 kg schwere Maxi-Enduro: Schweres Gelände erfordert nach wie vor Erfahrung und nicht nur die richtige Ausstattung.
Was ändert sich gegenüber der KTM 1290 Super Adventure?
Motor (von 160 auf 175 PS), Elektronik (ACC-Radar, größeres Display), Ergonomie (neu gestalteter Tank, Lenker und Fußrasten) und Gewicht (etwa +3 kg). Rahmen, Radstand, Sitzhöhe und Tankinhalt bleiben unverändert.
Passt das Zubehör für die 1290 Super Adventure auch auf die 1390?
Nicht garantiert. Ein gleicher Radstand und eine gleiche Sitzhöhe sind ein positives Indiz für Zubehör, das am Heckrahmen montiert wird. Die Hersteller von Kofferträgern und Gepäckträgerplatten haben die Kompatibilität mit der 1390 jedoch noch nicht zertifiziert. Tank und Seitenverkleidungen haben ein neues Design, daher muss Zubehör, das in diesem Bereich befestigt wird, im Einzelfall geprüft werden.
Welcher Führerschein ist zum Fahren der KTM 1390 Super Adventure erforderlich?
Führerschein A, da es sich um ein Motorrad handelt, das die für die Klasse A2 vorgesehene Leistung von 35 kW deutlich überschreitet.
Hat Endurrad spezielles Zubehör für die KTM 1390 Super Adventure?
Noch kein Katalog mit spezifischen Kofferträgern oder Motorschutzbügeln: Das Modell ist zu neu. Als universelles Zubehör ist derzeit der mechanische Tempomat Kaoko als kompatibel gelistet (momentan ausverkauft). Schreib uns Marke, Modell und Baujahr deines Motorrads, wenn du ein bestimmtes Zubehör suchst: Wir sagen dir ehrlich, was bereits geprüft ist und was nicht.
Du hast eine KTM 1390 Super Adventure oder möchtest dir eine zulegen?
Der spezielle Katalog befindet sich noch im Aufbau: Schreib uns Marke, Modell und Baujahr deines Motorrads, und wir sagen dir ehrlich, was für dein Fahrzeug bereits geprüft ist und womit du besser noch wartest. Du findest dort auch unsere Auswahl an Zubehör für die gesamte KTM-Adventure-Reihe, von der 790 bis zur 1290.
KTM-Zubehör entdeckenDer Artikel wurde auch über die Endurrad-App für das iPhone geprüft. Dort findest du unseren stets aktuellen Zubehörkatalog: Endurrad-App herunterladen.
Quellen: KTM Motorrad Italia, offizielle Seite zur 1390 Super Adventure R · technische Daten KTM 1390 Super Adventure R · InSella, technischer Vergleich 1390 R vs. 1290 R · MotorBox, KTM-Preisliste 1390 Super Adventure MY2026 · Motorimagazine, KTM 1390 Super Adventure S · AMCN, Test der KTM 1390 Super Adventure S EVO. Letzte Aktualisierung: 12. Oktober 2026.
