Wasserdichte Motorrad-Satteltasche IPX6 mit 30 L Fassungsvermögen | rollbar und faltbar, 2 Schnellverschlussriemen inklusive

Zusammengefaltet in ihrer Netztasche misst sie 29,5 × 12,5 × 6 Zentimeter und wiegt 479,5 Gramm. Das Volumen entspricht etwa dem eines großen Federmäppchens: Sie passt in den Boden eines Seitenkoffers, in ein Topcase oder in einen Rucksack, ohne wertvollen Stauraum zu beanspruchen. Genau deshalb gibt es diese Tasche.

Der Hersteller beschreibt fünf Schritte: Die Tasche flach ausbreiten und dabei die Netzabdeckung nach innen stülpen, die beiden Seiten zur Mitte hin falten, sie von unten nach oben aufrollen und das Paket in die Hülle stecken. Mit etwas Übung dauert das weniger als eine Minute.

Ja. Das Hauptfach besteht aus Nylon mit einer wasserdichten TPU-Membran und wird durch Aufrollen des Randes verschlossen, sodass keine Reißverschlüsse vorhanden sind, an denen Wasser nach oben eindringen könnte. Das Handbuch gibt die Schutzart IPX6 unter einer bestimmten Bedingung an: Der Rollverschluss muss dreimal umgeschlagen werden, und die seitlichen Schnallen müssen geschlossen sein. Bei nur zwei Faltungen entspricht die Dichtigkeit nicht der angegebenen Schutzart. IPX6 bedeutet Widerstandsfähigkeit gegen starke Wasserstrahlen, nicht gegen Eintauchen.

Nein, und darauf weist auch der Hersteller selbst hin: Die äußere Tasche mit Reißverschluss bietet lediglich Spritzwasserschutz und ist nicht wasserdicht. Bei anhaltendem Regen dringt Wasser ein. Dokumente, Telefon, Akkus und Ladegeräte gehören ins Hauptfach, das durch die TPU-Membran und den Rollverschluss geschützt ist. Die Außentasche eignet sich gut für eine Regenjacke oder ein Paar Ersatzhandschuhe.

Ja, und zwar zweiDie Zubehörliste im Handbuch führt die Tasche und zwei Schnellverschlussträger auf. Sie werden an vier festen Punkten am Deckel des Topcase oder am Gepäckträger befestigt; überschüssiges Gurtband sollte mit dem Klettverschluss gesichert werden, damit es von Rad und Kette ferngehalten wird.

Mit den Schnellverschlussriemen an den bereits am Motorrad vorhandenen Befestigungspunkten: Beifahrergriffe, Gepäckträger, Seitenträger oder über dem Deckel eines Topcases. Es sind weder spezielle Halterungen noch Bohrungen erforderlich. Die Sicherungsriemen an der Tasche verfügen über eigene Schlaufen und integrierte reflektierende Streifen. Überprüfe vor der Abfahrt und nach der Hälfte der Strecke stets den sicheren Halt.

Dreißig Liter in einem Kofferraum, der geöffnet 50 × 30 × 20 Zentimeter misst. Als Größenordnung entspricht das der Kleidung für ein Wochenende, einem kompakten Schlafsack mit einer Isomatte oder all den Dingen, die sich auf einer Reise ansammeln und bei der Rückkehr nicht mehr in die Koffer passen. Der Hersteller gibt kein maximales Ladegewicht an.

Der Hersteller gibt keine maximale Belastung für die Tasche an. Die praktische Begrenzung ist nicht die Tasche, sondern das Motorrad: Im Fahrzeugschein deines Motorrads ist die zulässige Höchstlast für den Gepäckträger oder den hinteren Sitz angegeben, und diese Grenze ist einzuhalten. In der Praxis wird eine 30-Liter-Reservetasche eher nach Volumen als nach Gewicht voll.

Ja. Der Hersteller empfiehlt sie auch zum Wandern und für Outdoor-Sport: Das wasserdichte Hauptfach und der Rollverschluss funktionieren auf einem Boot, beim Camping oder im Schnee genauso gut. Abseits des Motorrads bleibt der eigentliche Komfort derselbe: Sie lässt sich zusammengefaltet transportieren und nur bei Bedarf öffnen.

Nur die Farbe: Material, Volumen, Gewicht und Ausstattung sind identisch, ebenso der Preis. Beim Militärgrün sind Reißverschlüsse und reflektierende Streifen kontrastierend gelb, beim Schwarz sind sie grau. Wer häufig im Dunkeln belädt, erkennt die grüne Variante auf den ersten Blick etwas leichter.

Ja: Es ist ein universelles Produkt, unabhängig von Marke oder Modell. Die einzige Voraussetzung sind Stellen, an denen die Gurte durchgeführt werden können – diese gibt es bei jedem Motorrad mit Beifahrergriffen, Gepäckträger oder Seitenrahmen. Bei einem Motorrad ohne Beifahrersitz und Gepäckträger ist eine Auflagefläche erforderlich, zum Beispiel der Deckel eines Topcase.

Sie erfüllen zwei unterschiedliche Anforderungen. Eine Hecktasche mit 40 oder 50 Litern ist das Hauptgepäck: Sie bleibt dauerhaft montiert, hat eine formstabile Ausführung und trägt die Last der Reise. Die BWB30 ist eine Reserve: Sie wird leer und zusammengefaltet mitgeführt und erst geöffnet, wenn das zusätzliche Volumen wirklich gebraucht wird. Wenn du das Hauptgepäck suchst, sieh dir die Rolltop-Hecktaschen mit 40 L oder die Wanderer mit 50 L an. Wenn du dreißig zusätzliche Liter suchst, die dich bei Nichtgebrauch nicht behindern, ist diese Tasche die richtige Wahl.

Der Hersteller nennt Schnallen der US-Marke Duraflex, den bei technischen Rucksäcken verwendeten Standard, sowie Nylon, das wegen seiner Abrieb- und Reißfestigkeit ausgewählt wurde. Das sind die beiden Teile, die an einer Motorradtasche zuerst nachgeben. Davon abgesehen hängt die Stabilität bei Autobahngeschwindigkeit vor allem davon ab, wie du sie befestigst: gespannte Gurte, eine kompakte Ladung und keine losen Enden, die sich im Wind aufblähen können.