Nicht das Motorradmodell ist entscheidend, sondern die Schraube des Originalspiegels: Durchmesser, Gewindesteigung und Gewinderichtung. Bei verschiedenen Motorrädern wird auf der linken Seite ein Linksgewinde verwendet. Entferne die Originalschraube, vergleiche sie und versuche, sie mindestens fünf Umdrehungen von Hand einzuschrauben: Wenn du Widerstand spürst, hör auf. Im Zweifelsfall nenne uns Marke, Modell und Baujahr, und wir prüfen es vor der Bestellung.

Ja. Ohne das Adapterkit lässt sich der Spiegel an keinem Motorrad montieren: Das Befestigungsmaterial ist nicht im Lieferumfang enthalten. Das Kit kostet 4,50 € und ist speziell für die Aufnahme deines Motorrads ausgelegt, daher muss das richtige ausgewählt werden. Verwende den Auswahlbereich oben auf dieser Seite: Wähle Marke und Modell aus und füge es mit einem Klick zur Bestellung hinzu. Die einzige Ausnahme im Sortiment ist die Version für BMW mit LCW-System, die vollständig geliefert wird.

Der Selektor oben auf der Seite umfasst in der offiziellen Liste des Herstellers 17 Marken und rund 50 Modelle: Wähle Marke und Modell aus, und er zeigt dir den richtigen Code samt Preis und Verfügbarkeit an. Beachte zwei Fälle, in denen das Modell allein nicht ausreicht: Bei der CFMOTO 800MT hängt das Kit davon ab, ob Handschützer vorhanden sind, und bei der KTM 1290 Super Adventure R vom Baujahr. Wenn dein Motorrad nicht aufgeführt ist, schreib uns Marke, Modell und Baujahr: Wir prüfen es, bevor du bestellst.

Nein. Im Lieferumfang ist das Paar Spiegel enthalten, rechts und links: Die Befestigungsschrauben für das Motorrad werden separat mit dem Adapterkit gekauft, dessen Code zu deiner Aufnahme passt. Das gilt für RM01, RM02, RM03 und RM03-Lite; die einzige Ausnahme ist die für BMW mit LCW-System vorgesehene Version, die vollständig geliefert wird.

Etwa 500 g pro Spiegel. Runde Linse mit 115 mm Durchmesser, 177,2 mm langem Arm, 241,4 mm Gesamthöhe, 69,7 mm Tiefe und 27 mm starkem Befestigungsstiel. Der Hersteller weist darauf hin, dass die Maße von Hand gemessen wurden und das Gewicht je nach verwendetem Montagezubehör variiert.

Ja: Das Gelenk ermöglicht, den Spiegel entlang des Lenkers einzuklappen und wieder in seine Position zu bringen. Bei einem Sturz gibt das Gelenk nach, anstatt dass sich der Spiegelarm verbiegt oder bricht. Das Handbuch empfiehlt, den Winkel zwischen der rechten und linken Seite leicht zu versetzen, damit sie sich im eingeklappten Zustand nicht berühren.