Rückspiegel für Motorräder RM02 Loboo - Endurrad.com

Anbieter:LOBOO

Adapterset für Motorrad-Rückspiegel — neun Codes für die Befestigung

€4,43 €4,92

Produktvarianten

Auf Lager, versandfertig

Obbligatorio per montare gli specchietti · scegli il codice della tua moto

KITS101 — Cosa è compreso nel prezzo

PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
COSA COMPRENDE LA CONFEZIONE: la viteria del codice che scegli, le rondelle, la chiave a brugola da 8 mm e, sui codici 601 e 683, le boccole in alluminio per recuperare lo spessore dei paramani. Il contenuto esatto di ogni codice è nella scheda tecnica qui sotto.
GLI SPECCHIETTI NON SONO INCLUSI: questo è il solo kit di attacco. Gli specchietti LOBOO RM01, RM02, RM03 e RM03-Lite si acquistano a parte e senza questo kit non si montano.
COMPATIBILITA' VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicandoci marca, modello e anno della moto. Quello che conta è la vite dello specchietto originale: diametro, passo e senso del filetto.

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Originales und garantiertes LOBOO-Produkt

Adapterset für Motorrad-Rückspiegel — neun Codes für die Befestigung

Kit-101

€4,43 €4,92

Codici disponibili

20N·m

Coppia

Brugola 8mm

Attrezzo

Specchietti inclusi

Prodotto

Tipologia

Kit di adattamento per specchietti retrovisori LOBOO

Denominazione LOBOO: Universal Motorcycle Mirror Installation Kit

Codici disponibili

081, 101, 251, 321, 441, 601, 683, 871, 911

Non sono intercambiabili

Dotazione

Contenuto

Solo viteria di adattamento

Gli specchietti retrovisori non sono inclusi

Montaggio

Coppia di serraggio

Uguale su tutte le viti del kit

Attrezzo

Chiave a brugola da 8 mm

Compresa nel kit universale

Senso del filetto

Destro e sinistro

Diverse moto usano il filetto inverso sul lato sinistro: va verificato

Verifica prima del montaggio

1. Confronto

Diametro, passo e senso del filetto

Smonta la vite originale dello specchietto e confrontala con quelle del kit

2. Prova a mano

Almeno 5 giri liberi

Se senti resistenza, fermati subito: il filetto non corrisponde

3. Manutenzione

Ricontrollo periodico del serraggio

Se le viti si allentano, vanno riserrate subito

Compatibilità

Criterio di scelta

L'attacco della moto, non il modello

Contano diametro, passo e senso del filetto della vite originale

Contenuto per codice

Kit 081

2 viti M10×20 passo 1,5 destrorse, 2 rondelle piane M10, brugola 8 mm

Kit 101

1 vite M10×20 passo 1,25 destrorsa, 1 sinistrorsa, 2 rondelle spesse 3 mm, brugola 8 mm

Kit 251

1 vite M10×20 passo 1,25 destrorsa, 1 sinistrorsa, 2 rondelle piane M10, brugola 8 mm

Kit 321

2 viti M10×20 passo 1,25 destrorse, 2 rondelle piane M10, brugola 8 mm

Kit 441

2 viti M10×25 passo 1,25 destrorse, 2 rondelle piane M10, brugola 8 mm

Kit 601

2 viti M10×30 con paramani oppure 2 viti M10×20 senza, passo 1,25; 2 rondelle M10; 2 boccole in alluminio 16 × 10,3 × 8,5 mm; brugola 8 mm

Kit 683

2 viti M10×35 passo 1,25 destrorse, 2 rondelle M10, 2 boccole in alluminio 19 × 10,3 × 10,2 mm, brugola 8 mm

Kit 871

1 vite M10×20 passo 1,5 destrorsa, 1 sinistrorsa, 2 rondelle piane M10, brugola 8 mm

Kit 911

2 viti M10×20 passo 1,25 sinistrorse, 2 rondelle piane M10, brugola 8 mm

Compatibilità e distinte per codice dai pannelli LOBOO « Motorcycle Rearview Mirror Applicable Models ». Coppia di serraggio e procedura dal manuale del kit universale.

Nove codici · viteria M10 · il pezzo senza cui gli specchietti LOBOO non si montano

Alles, was du vor der Bestellung wissen musst

Technische Daten, Ausstattung, Lieferung und Garantie: Hier finden Sie jedes anhand der offiziellen LOBOO-Dokumentation überprüfte Detail.

Beschreibung Adapterset für Motorrad-Rückspiegel — neun Codes für die Befestigung

Die LOBOO-Rückspiegel RM01, RM02, RM03 und RM03-Lite werden ohne Befestigungsschrauben geliefert. Dieses Set ist das Teil, mit dem sie am Motorrad befestigt werden: Ohne dieses Set bleiben sie in der Schachtel. Es kostet 4,50 € und ist in neun Codes erhältlich, jeweils einer pro Befestigungsart.

Was sich von Code zu Code ändert

Es geht nicht nur um die Marke. Die Schraubenlänge variiert zwischen 20 und 35 mm; das Gewinde hat eine Steigung von 1,5 oder 1,25; die Gewinderichtung unterscheidet sich, da verschiedene Motorräder auf der linken Seite eine Linksgewindeschraube verwenden; außerdem sind je nach Ausführung Aluminiumhülsen enthalten, mit denen sich die Stärke der Handschützer ausgleichen lässt. Der genaue Inhalt jedes Codes ist im Datenblatt aufgeführt.

So wählen Sie das passende Set

Verwenden Sie den Auswahlbereich auf den Produktseiten der Spiegel oder die vollständige Liste im Abschnitt «Für wen empfohlen» weiter unten. Beachten Sie drei Fälle, in denen das Modell allein nicht ausreicht: Bei der Suzuki V-Strom 800 und 1050 gilt der Code 321 nur für Motorräder ohne Handschützer; bei der CFMOTO 800MT ändert sich die Schraubenlänge des Sets 601 je nach Handschützer; bei der Benelli TRK setzt das Set 683 die originalen Handschützer voraus.

Die Montage anhand von drei Prüfungen

Das LOBOO-Handbuch verlangt, die originale Spiegelschraube zu entfernen und mit den Schrauben des Sets zu vergleichen, wobei Durchmesser, Gewinde und Gewinderichtung zu prüfen sind. Anschließend soll die Schraube mindestens fünf Umdrehungen von Hand eingedreht werden: Wenn Widerstand spürbar ist, stoppen Sie, da das Gewinde nicht passt. Anzugsdrehmoment: 20 N·m; anschließend regelmäßig kontrollieren.

Wenn Ihr Motorrad nicht in der Liste erscheint, schreiben Sie uns Marke, Modell und Baujahr. LOBOO stellt auch ein Universalset mit allen Kombinationen aus Gewindesteigung und Gewinderichtung her. Es kann montiert werden, wenn zwischen dem Rand der Spiegellochbohrung und dem Bremsflüssigkeitsbehälter mindestens 10 mm Platz sind. Es ist noch nicht im Katalog, aber wir können es beschaffen.

Warum es wählen?

Senza non si monta niente: gli specchietti LOBOO RM01, RM02, RM03 e RM03-Lite escono senza viteria di attacco. Il kit è la parte che li fissa alla tua moto.
Nove codici, uno per tipo di attacco: cambiano lunghezza della vite, passo, senso del filetto e presenza delle boccole. Non sono intercambiabili.
Il filetto inverso dove serve: diverse moto montano la vite sinistrorsa sul lato sinistro, e i kit interessati la comprendono.
Chiave inclusa: in ogni kit c'è la brugola da 8 mm, quindi non servono attrezzi tuoi.
Costa quanto un caffè e mezzo: 4,50 €, ed è la differenza fra montare gli specchietti e tenerli nella scatola.

Für wen wird es empfohlen?

Trova il codice della tua moto

081 — BMW F 700 GS dal 2012, F 750 GS dal 2018, F 800 GS e F 800 GS Adventure dal 2014, F 850 GS Adventure dal 2018, F 850 GS dal 2019, F 900 R e F 900 XR dal 2020, F 900 GS e F 900 GS Adventure dal 2025, R 1200 GS e R 1200 GS Adventure dal 2014, R 1250 GS e R 1250 GS Adventure dal 2019, R 1300 GS e R 1300 GS Adventure dal 2024, S 1000 XR dal 2022; QJMotor Shan 300S e Shan 500 dal 2021.
101 — Yamaha Tracer 900 GT dal 2020.
251 — BMW C 400 X e C 400 GT dal 2018; KTM 390 Duke dal 2017, 390 Adventure dal 2021, 790 Adventure, 790 Adventure R e 790 Duke dal 2019, 890 Adventure e 890 Duke dal 2020; Husqvarna Norden 901 dal 2023; Ducati DesertX dal 2023 e Multistrada 1260 dal 2019; Harley-Davidson Pan America 1250 Special dal 2021; Voge 650 DS dal 2019 e SR4 Max dal 2022; Yamaha Ténéré 700 dal 2022 e NMAX 155 dal 2026.
321 — Honda X-ADV 750 dal 2017, CRF1000 Africa Twin dal 2018, CRF1100 Africa Twin dal 2020, NC 750 X dal 2021 al 2025, CB 500 X e CB 650 R dal 2022, Cross Cub CC110 dal 2023, NX 400, NX 500 e XL 750 Transalp dal 2024, ADV 350 dal 2025, CB 500 Super Four dal 2026; Suzuki V-Strom 650 dal 2013, V-Strom 250 dal 2017, V-Strom 1050 dal 2019 e V-Strom 800 dal 2023 solo senza paramani; Kawasaki Versys 300X dal 2017, Z 400 dal 2019, Versys 650 dal 2019; Yamaha XMAX 300 dal 2021; Aprilia SR GT 200 dal 2022; Voge 300 AC dal 2020, 500 AC dal 2021, 300 R, 350 AC, 525 R, DS 525 e SR150GT dal 2022, DS 525 X, DS 900 X e Q250 dal 2023, DS 625 X dal 2025; Kove 525X dal 2022 e 800X dal 2023; Triumph Scrambler 900 dal 2023; Cyclone RE560 dal 2022; SYM Husky ADV 300 dal 2023 e Joymax Z300 dal 2024.
441 — Aprilia Tuareg 660 dal 2022.
601 — Honda CB 400 X dal 2021; CFMOTO 800MT dal 2021, 450MT e 700MT dal 2024, 800MT-X dal 2024, 1000MT-X dal 2026; KTM 1290 Super Adventure R dal 2020 e Super Adventure S dal 2023.
683 — Benelli TRK 552 X dal 2024 e TRK 702 X dal 2025, con paramani originale.
871 — BMW CE 04 dal 2023.
911 — Triumph Tiger 900 GT e Tiger 900 Rally Pro dal 2019.

Se la tua moto non compare in elenco, scrivici marca, modello e anno prima di ordinare. LOBOO produce anche un kit universale per i modelli fuori lista, che richiede almeno 10 mm fra il bordo del foro dello specchietto e la vaschetta del liquido freni: al momento non è a catalogo Endurrad, ma possiamo procurarlo.

Vollständiges Datenblatt

Technische Daten

Typ: Adapter-Zubehörkit für LOBOO-Rückspiegel
Verfügbare Artikelnummern: KITS081, KITS101, KITS251, KITS321, KITS441, KITS601, KITS683, KITS871, KITS911
Lieferumfang: nur Adapterkit, Rückspiegel nicht enthalten
Kompatible Rückspiegel: LOBOO RM01 und RM03, auf separaten Seiten

Dokumente und Hersteller

Uso e note

Il kit contiene la sola viteria di adattamento: gli specchietti retrovisori non sono inclusi.
Verifica marca, modello e anno prima dell'acquisto: i codici non sono intercambiabili.
Gli specchietti retrovisori sono un dispositivo di sicurezza: dopo il montaggio verifica il campo visivo e il serraggio.
L'uso su strada pubblica è soggetto alle norme del Codice della Strada in materia di specchi retrovisori.

Neun Codes – einer pro Motorradfamilie – Spiegel ausgeschlossen

Wie funktioniert es im Detail?

Materialien, Konstruktion und tägliche Nutzung: Jeder Aspekt einzeln erklärt.

BMW, e il kit che ne copre venti modelli

Il codice 081 è quello che copre più moto di tutti: dalla F 700 GS del 2012 fino alla R 1300 GS Adventure e alle F 900 GS del 2025, passando per R 1200 e R 1250 GS, F 800, F 850, F 900 R e XR, S 1000 XR. Dentro ci sono due viti M10×20 a passo 1,5 destrorse, due rondelle e la brugola.

Il 101 è l'opposto: serve a una moto sola, la Yamaha Tracer 900 GT, e monta una vite destrorsa e una sinistrorsa con rondelle maggiorate da 3 mm.

Il kit delle KTM e delle adventure europee

Il 251 raccoglie quasi tutta la gamma KTM — 390 Duke e Adventure, 790 e 890 nelle versioni Adventure e Duke — insieme a Norden 901, Ducati DesertX e Multistrada 1260, Pan America 1250 Special, Voge 650 DS e SR4 Max, Yamaha Ténéré 700. Ci sono anche gli scooter BMW C 400 X e C 400 GT.

Contiene una vite destrorsa e una sinistrorsa M10×20 a passo 1,25, due rondelle e la brugola: è il caso tipico della moto con filetto inverso sul lato sinistro.

Il kit più diffuso fra le giapponesi

Il 321 è l'elenco più lungo: quasi tutta la gamma Honda dalla X-ADV alle Africa Twin, alla Transalp, alle NX; le Suzuki V-Strom; Kawasaki Versys e Z 400; Yamaha XMAX 300; la gamma Voge; Kove, Triumph Scrambler 900, Cyclone e SYM.

Attenzione a una riga in particolare: sulle Suzuki V-Strom 800 e 1050 vale solo per le moto SENZA paramani. Dentro, due viti M10×20 a passo 1,25 destrorse, due rondelle e la brugola.

Quando servono le boccole: paramani e viti più lunghe

Il 601 e il 683 sono gli unici due che comprendono boccole in alluminio, perché servono a recuperare lo spessore dei paramani. Il 601 copre CFMOTO 450MT, 700MT, 800MT, 800MT-X e 1000MT-X, Honda CB 400 X e le KTM 1290 Super Adventure R e S: le viti sono M10×30 se la moto ha i paramani, M10×20 se non li ha.

Il 683 è per le Benelli TRK 552 X e TRK 702 X con paramani originale, con viti da 35 mm e boccole più alte. Il 441 invece è dedicato alla sola Aprilia Tuareg 660, con viti M10×25.

E se la tua moto non è in elenco

Gli ultimi due codici sono dedicati: l'871 alla BMW CE 04, il 911 alle Triumph Tiger 900 GT e Rally Pro, che montano due viti sinistrorse.

Per i modelli fuori lista LOBOO produce un kit universale, con tutte e quattro le combinazioni di passo e senso del filetto. Si può montare se fra il bordo del foro dello specchietto e la vaschetta del liquido freni ci sono almeno 10 mm. Non è ancora a catalogo Endurrad: scrivici e lo procuriamo.

Das Teil, das einen Spiegel universell macht

Die LOBOO-Spiegel sind universell, aber die Befestigung am Lenker oder an der Verkleidung unterscheidet sich von Motorrad zu Motorrad. Das Adapterset gleicht diesen Unterschied aus: Es kostet nur wenige Euro und ist Voraussetzung für eine korrekte Montage.

Neun Codes sind verfügbar und decken BMW, KTM, Honda, Ducati, Husqvarna, Aprilia, Triumph, CFMOTO, Benelli, Voge, Kove, Kawasaki, Suzuki, Yamaha und QJMotor ab. Überprüfe vor der Bestellung, welcher Code für dein Motorrad der richtige ist.

Häufig gestellte Fragen

Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ zu häufig gestellten Fragen.

A cosa serve questo kit?

È la viteria che fissa gli specchietti retrovisori LOBOO alla moto. Gli specchietti RM01, RM02, RM03 e RM03-Lite escono senza: senza questo kit non si montano su nessuna moto. Fa eccezione solo la versione dedicata alle BMW con sistema LCW, che arriva già completa.

Come faccio a sapere quale dei nove codici mi serve?

Sulle schede degli specchietti c'è un selettore: scegli marca e modello e ti indica il codice corretto. In alternativa trovi l'elenco completo, circa cento modelli, nella scheda «A chi è consigliato» qui sotto. Se la tua moto non compare, scrivici marca, modello e anno prima di ordinare.

Cosa cambia davvero da un codice all'altro?

Quattro cose: la lunghezza della vite, che va da 20 a 35 mm; il passo, 1,5 oppure 1,25; il senso del filetto, perché diverse moto montano la vite sinistrorsa sul lato sinistro; e la presenza delle boccole in alluminio, che servono a recuperare lo spessore dei paramani e che ci sono solo nei codici 601 e 683. Il contenuto esatto di ogni codice è nella scheda tecnica.

Ho i paramani: cambia qualcosa?

Sì, ed è il punto in cui si sbaglia più spesso. Sulle Suzuki V-Strom 800 e 1050 il codice 321 vale solo per le moto SENZA paramani. Sulle CFMOTO 800MT il kit 601 comprende viti da 30 mm se i paramani ci sono e da 20 mm se non ci sono. Sulle Benelli TRK il kit 683 presuppone il paramani originale. Nel dubbio scrivici prima di ordinare.

Posso usare un codice diverso da quello indicato?

No, non sono intercambiabili. Una vite con passo o senso del filetto sbagliato può sembrare che entri e poi rovinare la filettatura del blocchetto o della base dello specchietto, che sono parti della moto. Il produttore chiede di provare ad avvitare a mano per almeno cinque giri: se senti resistenza, fermati.

Servono attrezzi particolari per montarlo?

No: in ogni kit c'è la chiave a brugola da 8 mm. Serve solo una chiave dinamometrica se vuoi rispettare alla lettera la coppia indicata dal produttore, che è di 20 N·m su tutte le viti. Il manuale chiede di non serrare a fondo subito: prima tutte le regolazioni dello specchietto, poi il serraggio definitivo.

Il kit comprende anche gli specchietti?

No, è la sola viteria di attacco. Gli specchietti LOBOO si acquistano a parte: RM01 con lente tonda, RM02 con la lente più grande della gamma, RM03 il più compatto, RM03-Lite il più leggero. Su ognuna di quelle schede trovi il selettore che aggiunge all'ordine il kit corretto.

La mia moto non è in elenco: cosa posso fare?

Scrivici marca, modello e anno e verifichiamo. LOBOO produce anche un kit universale, che comprende tutte le combinazioni di passo e senso del filetto e si monta se fra il bordo del foro dello specchietto e la vaschetta del liquido freni ci sono almeno 10 mm. Non è ancora a catalogo Endurrad, ma possiamo procurarlo su richiesta.

Va bene anche per specchietti di altre marche?

È pensato e dichiarato per gli specchietti LOBOO. La viteria è M10, che è la misura più diffusa sulle moto, quindi in teoria può servire anche altrove: il produttore però non lo dichiara e noi non lo garantiamo. Se hai uno specchietto di altra marca, confronta la vite originale con quelle in elenco prima di ordinare.

Il prodotto è coperto da garanzia?

Sì, vale la garanzia legale di conformità di 24 mesi, come per ogni prodotto che vendiamo. Trattandosi di viteria, restano fuori i danni da serraggio eccessivo o da montaggio su una filettatura non corrispondente: è il motivo per cui insistiamo sulla prova a mano dei cinque giri prima di forzare.