107g

Gewicht

5N·m

Anzugsdrehmoment

3M5×10

Mitgelieferte Schrauben

Bleib dran

Originalfuß

Identifikation

Produktcode

CJC603

Originalname

Seitenständer-Verlängerung zur Unterstützung

Kompatibilität

Angegebene Motorräder

CFMOTO 800MT-X ab 2024 und CFMOTO 1000MT-X ab 2026

Gemäß der Montageanleitung angegeben. Für die anderen Versionen der 800MT nicht angegeben.

Struktur und Materialien

Material und Verarbeitung

Hochfeste Aluminiumlegierung, CNC-bearbeitet

Sorgfältige Oberflächenverarbeitung und präzise positionierte Bohrungen

Gewicht

107

Vom technischen LOBOO-Panel gemeldet

Abmessungen

Nicht vom Hersteller angegeben

Funktion

Wozu dient das?

Verbreitere die Auflage des Seitenständers

Verteilt das Gewicht auf eine größere Fläche und verringert das Einsinken auf nachgiebigem Untergrund

Montage

Installation

Auf den originalen Fuß, ohne ihn abzubauen

Keine Bohrungen und keine Änderungen: vollständig reversibel

Viteria

3 M5×10-Schrauben mit Torx-Antrieb

Anzugsdrehmoment

5

Einheitlicher Wert für alle drei Schrauben

Werkzeug inbegriffen

Torx-Schlüssel T25

Kein Inbusschlüssel: Die Schrauben haben einen Sternantrieb.

Schraubensicherung

Auch in der Verpackung enthalten

Funktion

Lieferumfang

Basis, Halterung, 3 Schrauben M5×10, Torx-Schlüssel T25, Schraubensicherungsgel

Dati dalla documentazione ufficiale LOBOO.

Base di appoggio maggiorata per il cavalletto laterale, utile su terreni cedevoli.

Alles, was du vor der Bestellung wissen musst

Technische Daten, Ausstattung, Lieferung und Garantie: Hier finden Sie jedes anhand der offiziellen LOBOO-Dokumentation überprüfte Detail.

Beschreibung LOBOO CJC603 Seitenständerplatte für CFMOTO 800MT-X und 1000MT-X | CNC-Aluminium, 107 g, Montage ohne Demontage des Originalständers

Die LOBOO CJC603 Seitenständerplatte vergrößert die Aufstandsfläche des Seitenständers und verteilt das Gewicht des Motorrads auf eine größere Fläche. Dadurch sinkt das Risiko, dass der Ständer in Erde, Gras, Kies oder durch Sonne aufgeweichtem Asphalt einsinkt. Gefertigt aus hochfestem, CNC-bearbeitetem Aluminium, 107 g.

In der Montageanleitung werden zwei Motorräder genannt: CFMOTO 800MT-X ab 2024 und CFMOTO 1000MT-X ab 2026. Bei der Modellbezeichnung lohnt sich Genauigkeit: Die 800MT-X verwendet nicht dieselbe Befestigung wie die anderen 800MT-Versionen. Prüfe daher vor der Bestellung die genaue Bezeichnung in der Zulassungsbescheinigung.

Der praktische Vorteil liegt in der Montage: Der originale Ständerfuß muss nicht abmontiert werden. Die Platte wird auf dem serienmäßigen Fuß angebracht und mit den mitgelieferten Befestigungsteilen fixiert – ohne Bohren und ohne Änderungen am Motorrad. Das ist ein wichtiger Unterschied, denn bei vielen Motorrädern bedeutet das Entfernen des Originalfußes, an festsitzenden Schrauben und einer unter Spannung stehenden Feder zu arbeiten.

Die Platte verfügt am Rand und an der Unterseite über rutschhemmende Rillen: Statt zu verrutschen, greifen sie in den Untergrund. Das ist hilfreich, wenn du bergab auf Kies oder nassem Untergrund parkst.

Eine größere Aufstandsfläche verringert das Risiko des Einsinkens, beseitigt es aber nicht: Die Beurteilung des Untergrunds, auf dem du parkst, bleibt dir überlassen.

Lieferung

Spedizione tracciata in tutta Italia. Il prodotto viene controllato e preparato con cura prima della partenza dal nostro magazzino. Accessori di montaggio inclusi quando previsti nella dotazione originale del prodotto.

Hersteller

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale: Estensione di supporto per cavalletto laterale CFMOTO 800MT-X(2024-)/1000MT-X(2026-). Documentazione e catalogo ufficiale disponibili nella sezione download.

Garantie

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità, contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Mehr Auflagefläche, weniger Einsinken

Mehr Auflagefläche, weniger Einsinken

Der originale Seitenständerfuß hat eine kleine Auflagefläche: Auf Erde, Gras oder Schotter konzentriert er das gesamte Gewicht des Motorrads auf wenige Quadratzentimeter und sinkt ein. Die Verbreiterung vergrößert die Aufstandsfläche und verteilt die Last. Sie beseitigt das Risiko nicht, sondern verringert es: Wo du den Untergrund einschätzt, bleibt dieser dennoch der entscheidende Faktor.

Du musst den Originalfuß nicht abmontieren.

Du musst den Originalfuß nicht abmontieren.

Das ist der praktische Vorteil dieses Teils. Die Verlängerung wird auf die serienmäßige Fußraste gesetzt und mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial fixiert – keine Bohrungen, keine Änderungen. Bei vielen Motorrädern bedeutet das Entfernen der Originalfußraste dagegen, an festsitzenden Schrauben und einer gespannten Feder zu arbeiten, während das Motorrad in einem prekären Gleichgewicht steht.

Zwei Teile, nicht eine einzelne Platte

Zwei Teile, nicht eine einzelne Platte

Die schwarze Basis dient als Auflage am Boden, die sichtbare Aluminiumhalterung klemmt den Originalfuß fest und fixiert ihn zwischen den beiden Teilen. Deshalb muss für die Montage nichts demontiert werden – und deshalb muss das Teil auch gut festgezogen werden: Kontrolliere die Schrauben nach den ersten Tagen erneut.

CNC-gefrästes Aluminium, 107 Gramm

CNC-gefrästes Aluminium, 107 Gramm

Hochfeste Aluminiumlegierung, CNC-bearbeitet. Der Unterschied zu einem Druckgussteil zeigt sich an den Bohrungen: Sie sind präzise positioniert und schließen bündig mit dem originalen Fuß ab, ohne das Spiel, das die Befestigung mit der Zeit lockert. Das angegebene Gewicht beträgt 107 g – praktisch nicht spürbar am Motorrad.

Rillen am Rand und am Boden

Rillen am Rand und am Boden

Eine glatte Platte vergrößert die Auflagefläche, rutscht aber. Dieses Profil ist entlang des Randes und an der Seite, die den Boden berührt, geriffelt, sodass es sich in den Untergrund gräbt, statt zu verrutschen. Besonders nützlich ist das beim Parken an einem leichten Gefälle, auf Kies oder auf nassem Beton.

Man braucht einen Torx-Schlüssel, keinen Inbusschlüssel.

Man braucht einen Torx-Schlüssel, keinen Inbusschlüssel.

Das Handbuch listet fünf Teile auf: Basis, Halterung, drei M5×10-Schrauben, einen Schlüssel und Schraubensicherung. Der mitgelieferte Schlüssel ist ein Torx T25, da die Schrauben einen Stern- und keinen Innensechskantantrieb haben – anders als andere Artikelnummern derselben Familie, die einen 3-mm-Inbusschlüssel verwenden.

Das angegebene Drehmoment beträgt bei allen drei Schrauben 5 N·m. Der Hersteller bittet darum, sie nicht sofort vollständig festzuziehen: Zuerst wird alles ausgerichtet, dann werden die Schrauben nacheinander festgezogen und regelmäßig nachkontrolliert.

Sieh dir den Unterschied beim gleichen Hintergrund an

Sieh dir den Unterschied beim gleichen Hintergrund an

Der Vergleich des Herstellers bezieht sich auf denselben Untergrund: Ohne Verlängerung versinkt der Fuß im Boden, mit Verlängerung bleibt er an der Oberfläche. Das ist die Situation, in der das Motorrad langsam umkippt, nachdem du es abgestellt hast.

Zwei angegebene Motorräder, überprüfe das Kürzel

Zwei angegebene Motorräder, überprüfe das Kürzel

Das Handbuch nennt die CFMOTO 800MT-X ab 2024 und die 1000MT-X ab 2026. Achte auf die genaue Bezeichnung: Die 800MT-X hat nicht dieselbe Befestigung wie die anderen Versionen der 800MT. In den Preislisten des Vertriebs ist derzeit nur die 800MT-X aufgeführt, da die 1000MT-X noch nicht erhältlich ist: Wenn du dieses Modell hast, schreib uns bitte vor der Bestellung.

Was es nicht tut

Was es nicht tut

Es handelt sich nicht um einen Hauptständer und hält das Motorrad auf extrem schwierigen Untergründen nicht aufrecht: In tiefem Sand oder weichem Schlamm sinkt auch er ein, nur langsamer. LOBOO gibt für diesen Code keine maximale Traglast an, daher veröffentlichen wir keine. Es bleibt ein Zubehör, das das Risiko verringert, nicht beseitigt.

Häufig gestellte Fragen

Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ zu häufig gestellten Fragen.

An welchen Motorrädern wird der CJC603 montiert?

Die offizielle Montageanleitung nennt zwei Motorräder: die CFMOTO 800MT-X ab 2024 und die CFMOTO 1000MT-X ab 2026. Achte auf die genaue Bezeichnung: Die 800MT-X hat nicht dieselbe Ständeraufnahme wie die anderen Versionen der 800MT.

Die Preislisten des italienischen Vertriebshändlers führen derzeit nur die 800MT-X auf, da die 1000MT-X noch auf dem Markt erscheinen muss. Falls du dieses Modell hast, schreib uns bitte vor der Bestellung, damit wir die Verfügbarkeit bestätigen können.

Erfordert die Montage Änderungen am Motorrad?

Nein, und mehr noch: Der originale Ständerfuß muss nicht einmal abmontiert werden. Die Verlängerung wird auf dem serienmäßigen Fuß angebracht und mit der mitgelieferten Hardware zwischen der schwarzen Basis und der Aluminiumhalterung fixiert. Kein Bohren, kein Schneiden, keine dauerhafte Veränderung.

Das ist ein konkreter Vorteil: Bei vielen Motorrädern bedeutet das Entfernen des originalen Ständerfußes, an festsitzenden Schrauben und einer gespannten Feder zu arbeiten. Überprüfe nach den ersten Tagen der Nutzung erneut den festen Sitz der Schrauben.

Welche Werkzeuge werden benötigt und was ist im Lieferumfang enthalten?

In der Verpackung befinden sich die Basis, die Halterung, drei M5×10-Schrauben, ein Torx-Schlüssel T25 und Schraubensicherungsmittel. Achtung: Die Schrauben haben einen Torx-Antrieb, keinen Innensechskant, daher ist ein Inbusschlüssel nicht geeignet. Das im Handbuch angegebene Anzugsdrehmoment beträgt bei allen drei Schrauben 5 N·m; zur Einhaltung wird ein Drehmomentschlüssel benötigt.

Was finde ich in der Verpackung?

Die vollständige Erweiterung in ihren zwei Teilen, der Auflagebasis und der Klemmhalterung aus Aluminium, einschließlich der zugehörigen Befestigungsschrauben. Es werden keine weiteren Komponenten oder Spezialwerkzeuge benötigt.

Aus welchem Material besteht es und wie viel wiegt es?

Hochfeste, CNC-bearbeitete Aluminiumlegierung mit einem vom Hersteller angegebenen Gewicht von 107 Gramm. Die numerische Bearbeitung betrifft vor allem die Bohrungen: Präzise positioniert schließen sie bündig mit dem Originalfuß ab, ohne das Spiel, das die Befestigung mit der Zeit lockert.

Erfüllt es wirklich einen Zweck, oder ist es nur Ästhetik?

Sie wird benötigt, wenn du abseits von Asphalt parkst. Der originale Fuß hat eine kleine Auflagefläche und konzentriert das gesamte Gewicht des Motorrads auf wenige Quadratzentimeter: Auf Erde, Gras oder Schotter sinkt er ein, und das Motorrad kippt langsam um, nachdem du es abgestellt hast. Die Verlängerung vergrößert die Aufstandsfläche und verteilt die Last.

Sie verringert das Risiko, beseitigt es aber nicht: In tiefem Sand oder weichem Schlamm sinkt auch sie ein, nur langsamer. LOBOO gibt für diesen Code keine maximale Belastung an.

Rutscht es auf nassen Böden nicht aus?

Das ist der Grund, warum das Profil nicht glatt ist: Entlang des Randes und auf der Seite, die den Boden berührt, befinden sich Rillen, sodass die Platte in den Untergrund greift, anstatt zu rutschen. Das hilft besonders, wenn du an einem leichten Gefälle, auf Kies oder auf nassem Beton parkst.

Kann ich sie entfernen, wenn ich das Motorrad wechsle?

Ja, der Einbau ist vollständig reversibel: Man schraubt die Schrauben heraus, und das Motorrad kehrt spurlos in den Serienzustand zurück, da die originale Fußrastenaufnahme nie verändert wurde. Bei einem neuen Motorrad muss jedoch die Kompatibilität geprüft werden: Die Befestigung unterscheidet sich je nach Modell.

Wie funktionieren Garantie, Versand und Rückgabe?

24 Monate gesetzliche Konformitätsgarantie für Verbraucher; die Abwicklung mit dem Hersteller übernehmen wir. Sendung mit Tracking, kostenlos ab 100 € innerhalb Italiens und ab 250 € innerhalb Europas. Für die Rückgabe hast du ab Erhalt des letzten Artikels deiner Bestellung 14 Tage Zeit, sofern das Produkt unversehrt ist und sich in der Originalverpackung befindet.

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