108g

Gewicht

5N·m

Anzugsdrehmoment

3M5×12

Mitgelieferte Schrauben

Bleib dran

Originalfuß

Modell

Kompatibles Motorrad

CFMOTO 450MT

Abgedeckte Jahre

Ab 2024

Vom LOBOO-Montagehandbuch angegebene offene Fenster‑Position

Produktcode

CJC591

Offizieller Herstellername

Seitenständer-Verlängerung zur Unterstützung

Materialien und Konstruktion

Material der Basis

CNC-gefräste Aluminiumlegierung

Material der Abdeckung

Edelstahl 304

Bearbeitung

CNC

Auflagefläche

Rutschfeste Rillen an Seiten und Boden

Gewichte und Abmessungen

Gewicht

108

Von LOBOO angegeben, manuell gemessen

Abmessungen

Nicht vom Hersteller angegeben

Montage

Installationstyp

Über dem originalen Fuß, der nicht entfernt werden darf

Viteria

3 Senkkopfschrauben M5×12

Anzugsdrehmoment

5

Einheitlicher Wert für alle drei Schrauben

Werkzeug inbegriffen

3-mm-Inbusschlüssel

Merkmale

Lieferumfang

Basis, Abdeckung, 3 Schrauben M5×12, 3-mm-Inbusschlüssel, Schraubensicherungmittel

Service

Kostenloser Versand ab 100 € in Italien und 250 € in Europa · Rückgabe innerhalb von 14 Tagen

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC591 e dalla scheda parametri del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

CJC591 · alluminio CNC e inox 304 · 108 g · CFMOTO 450MT dal 2024

Alles, was du vor der Bestellung wissen musst

Technische Daten, Ausstattung, Lieferung und Garantie: Hier finden Sie jedes anhand der offiziellen LOBOO-Dokumentation überprüfte Detail.

Beschreibung LOBOO CJC591 Seitenständerplatte für CFMOTO 450MT ab 2024 | CNC-Aluminium und Edelstahl 304, 108 g

Die Seitenständerplatte LOBOO CJC591 vergrößert die Aufstandsfläche des Seitenständers der CFMOTO 450MT ab Baujahr 2024 und verteilt das Gewicht des Motorrads auf eine deutlich größere Fläche. Der originale Ständerfuß wird nicht demontiert, sondern bleibt zwischen der Basis und der Edelstahlabdeckung eingeschlossen, die mit drei M5×12-Schrauben befestigt werden.

Bei der 450MT tritt das Problem genau dort auf, wo das Motorrad eingesetzt wird. Der serienmäßige Ständerfuß leitet die gesamte Last auf wenige Quadratzentimeter: Auf festem Untergrund, Schotter, nassem Gras oder durch die Sonne aufgeweichtem Asphalt sinkt er ein, und das Motorrad kippt langsam um. Genau diesen Fall nennt LOBOO als Grund für das Produkt.

Aufbau

Basis aus CNC-gefräster Aluminiumlegierung und Abdeckung aus 304-Edelstahl im Bereich, der den originalen Ständerfuß umschließt. Angegebenes Gewicht: 108 g. Die rutschhemmenden Rillen befinden sich an den Seiten und an der Unterseite. Sie verhindern ein seitliches Verrutschen, denn eine größere Aufstandsfläche ohne zusätzlichen Halt würde nur die Hälfte des Problems lösen.

Angaben im Handbuch

  • Lieferumfang: Basis, Abdeckung, 3 M5×12-Schrauben, 3-mm-Inbusschlüssel und Schraubensicherung
  • Anzugsdrehmoment: 5 N·m, einheitlicher Wert für alle drei Schrauben
  • Nicht sofort vollständig festziehen: erst ausrichten, anschließend die Schrauben nacheinander festziehen
  • Regelmäßige Kontrolle der Befestigungsschrauben

Der Hersteller macht keine Angaben zu den Abmessungen und weist außerdem darauf hin, dass die Maße von Hand ermittelt werden und Toleranzen aufweisen können.

Für andere Modelle findest du alle Seitenständerplatten.

Warum es wählen?
  • Impronta maggiorata: distribuisce il carico su un'area molto più ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • Alluminio CNC e inox 304: base in lega lavorata a controllo numerico, copertura in acciaio inox nella parte che stringe sul piede originale.
  • Scanalature antiscivolo: su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.
  • Solo 108 g: peso dichiarato dal produttore, trascurabile sulla moto.
  • Montaggio reversibile: il piede originale resta montato, senza forature né saldature.
Für wen wird es empfohlen?

Serve se con la tua 450MT parcheggi abitualmente su:

  • Terra battuta, ghiaia o erba, cioè il terreno per cui la moto è nata
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

È particolarmente utile con borse cariche o con il passeggero, quando il peso in sosta è massimo.

È da valutare con attenzione se:

  • Hai un'altra CFMOTO: questo codice è dichiarato solo per la 450MT dal 2024
  • Ti serve l'ingombro esatto prima dell'acquisto: le dimensioni non sono dichiarate dal produttore
  • Non hai una chiave dinamometrica: la coppia è 5 N·m su viti M5, facile da superare a mano
Vollständiges Datenblatt
Technische Daten
  • Codice prodotto: CJC591
  • Compatibilità: CFMOTO 450MT dal 2024
  • Materiale: lega di alluminio lavorata CNC, copertura in acciaio inox 304
  • Peso: 108 g
  • Contenuto confezione: base, copertura, 3 viti M5×12, brugola 3 mm, frenafiletti
  • Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte le viti
  • Montaggio: sopra il piede originale, senza forature
  • Dimensioni: non dichiarate dal produttore
Dokumente und Hersteller

Montaggio secondo il manuale LOBOO

  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la copertura sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito. Il manuale chiede di fare prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×12.
  • Il produttore chiede un controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.
Lieferung

Spedizione tracciata in tutta Italia, gratuita per ordini superiori a 100 euro. In Europa la spedizione è gratuita oltre i 250 euro.

Hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per richiedere un reso, secondo le condizioni indicate nell'informativa su resi e rimborsi.

Hersteller

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale a manuale: Side Stand Support Extension, codice CJC591. Costruttore: Shenzhen Loboo Motor Accessories Co., Ltd.

Il manuale di montaggio in otto lingue è incluso nella confezione.

Garantie

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità, contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Nicht das Gewicht des Motorrads lässt es sinken.

Nicht das Gewicht des Motorrads lässt es sinken.

Das Einsinken hängt vom Druck auf den Untergrund ab, nicht vom Gesamtgewicht. Der originale Seitenständerfuß der 450MT verteilt die gesamte Last auf wenige Quadratzentimeter: Auf festem Boden, Kies oder nassem Gras sinkt er selbst unter einem leichten Mittelklasse-Motorrad ein.

Die Platte verteilt dieselbe Last auf eine viel größere Fläche. Sie beseitigt das Risiko nicht: Die Einschätzung des Untergrunds, auf dem du parkst, liegt weiterhin bei dir.

Der originale Fuß bleibt, wo er ist

Der originale Fuß bleibt, wo er ist

LOBOO gibt an, dass die Installation zerstörungsfrei erfolgt und auf den Originaldaten des Fahrzeugs basiert: Der serienmäßige Fuß wird nicht demontiert, sondern zwischen der Basis und der Abdeckung eingeschlossen, die mit drei M5×12-Schrauben verschlossen werden.

Keine Bohrungen, keine Schweißarbeiten. Für die Rückkehr zum Originalzustand genügen drei Schrauben – das ist wichtig, wenn das Motorrad noch Garantie hat oder du es weiterverkaufen möchtest.

Aluminium unten, Edelstahl 304 an der Klemmstelle

Aluminium unten, Edelstahl 304 an der Klemmstelle

Die Basis besteht aus CNC-gefräster Aluminiumlegierung, die Abdeckung aus Edelstahl 304. Das ist keine ästhetische Entscheidung: Die Abdeckung ist das Teil, das am Originalfuß klemmt und jedes Mal unter Belastung arbeitet, wenn du das Motorrad abstellst.

Das angegebene Gewicht beträgt 108 g. Die CNC-Bearbeitung dient vor allem der Präzision der Bohrungen: Wenn sie nicht millimetergenau passen, sitzt die Platte schief.

Bodengreifende Rillen

Bodengreifende Rillen

Die Rillen sind an den Seiten und am Boden eingearbeitet. Sie verhindern das seitliche Verrutschen: Auf einem geneigten Untergrund kann eine glatte Platte abrutschen, und eine Verbreiterung der Auflagefläche ohne zusätzlichen Halt würde das Problem nur zur Hälfte lösen.

Fünf Newtonmeter, und der Inbusschlüssel ist in der Schachtel

Fünf Newtonmeter, und der Inbusschlüssel ist in der Schachtel

Das Handbuch gibt für alle drei Schrauben denselben Wert an: 5 N·m. In der Packung findest du den 3-mm-Inbusschlüssel und die Schraubensicherung, du brauchst also nichts weiter.

Der Hersteller bittet darum, die Schrauben nicht sofort vollständig festzuziehen: Zuerst wird alles ausgerichtet, dann werden sie der Reihe nach festgezogen und regelmäßig nachkontrolliert.

Vorher und nachher auf dem Sandplatz

Vorher und nachher auf dem Sandplatz

Die LOBOO-Montageplatte zeigt denselben Ständer auf demselben Untergrund: Ohne Platte versinkt die Spitze im Boden, mit Platte bleibt sie sicher stehen. Das ist die typische Situation bei der 450MT, die viel auf Schotter unterwegs ist.

Häufig gestellte Fragen

Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ zu häufig gestellten Fragen.

Muss der originale Ständerfuß entfernt werden?

Nein. Das LOBOO-Handbuch beschreibt eine zerstörungsfreie Installation: Der serienmäßige Fuß bleibt an seinem Platz, eingeschlossen zwischen der Basis und der Edelstahlabdeckung und mit drei M5×12-Schrauben befestigt. Keine Bohrungen und keine dauerhaften Änderungen am Motorrad.

Welche Werkzeuge werden benötigt und was ist im Lieferumfang enthalten?

Das Handbuch listet fünf Teile auf: Basis, Abdeckung, drei M5×12-Schrauben, einen 3-mm-Inbusschlüssel und Schraubensicherungsmittel. Um das angegebene Drehmoment von 5 N·m bei allen drei Schrauben einzuhalten, wird ein Drehmomentschlüssel benötigt: Das ist ein niedriger Wert, und bei M5-Schrauben wird er von Hand leicht überschritten.

Kann ich sie selbst montieren, oder brauche ich einen Mechaniker?

Die Montage ist für jeden mit etwas handwerklichem Geschick machbar: drei Schrauben, kein Bohren, kein Demontieren von Motorradteilen. Einziger Hinweis: Das Anzugsdrehmoment von 5 N·m muss eingehalten werden, daher ist ein Drehmomentschlüssel erforderlich. Die bebilderte Anleitung in acht Sprachen ist im Lieferumfang enthalten.

Ist es mit anderen CFMOTO-Modellen kompatibel?

Nein. Der Code CJC591 ist vom Hersteller ausschließlich für die CFMOTO 450MT ab 2024 vorgesehen. Für die 800MT-X und die 1000MT-X wird der Code CJC603 benötigt, für die 700MT wiederum ein anderer Code: Der Seitenständerfuß hat bei jedem Modell eine eigene Form. Wenn du eine andere CFMOTO hast, schreib uns, und wir nennen dir den richtigen Code.

Ich bin mir nicht sicher, ob es für mein Motorrad geeignet ist: Was soll ich tun?

Schreib uns vor der Bestellung und gib Modell, Baujahr und Version des Motorrads an sowie, ob du bereits Zubehör am Ständer montiert hast. Wenn du dir beim Fuß deines Ständers unsicher bist, schick uns ein Foto: Wir prüfen es für dich. Das geht schneller als eine Rücksendung.

Wie groß ist die Platte?

LOBOO gibt das Gewicht von 108 g an, jedoch nicht die Abmessungen, und weist darauf hin, dass die Maße manuell ermittelt werden und Abweichungen möglich sind. Wenn du die exakten Abmessungen aus einem bestimmten Grund benötigst, frag uns bitte danach – wir messen sie am Lagerstück nach.

Beeinträchtigt es den Hauptständer?

Nein: Die Platte wirkt nur auf den Seitenständer und hat keinen Einfluss auf die Geometrie oder die Funktion eines eventuell vorhandenen Hauptständers. Es handelt sich um zwei unabhängige Systeme.

Ändert das die Neigung des abgestellten Motorrads?

Ein bisschen schon. Durch die zusätzliche Stärke unter dem Fuß erhöht sich der Auflagepunkt leicht, sodass das Motorrad etwas aufrechter steht. LOBOO gibt das für die gesamte Reihe der Seitenständerplatten an und betrachtet es als Vorteil: Ein beladenes Motorrad, das auf ebenem Untergrund abgestellt wird, neigt sich stärker als nötig, und ein paar Grad weniger machen es leichter, es wieder aufzurichten. Die Änderung bleibt innerhalb des sicheren Neigungswinkels.

Ist nach der Montage eine Wartung erforderlich?

Der Hersteller empfiehlt, die Befestigungsschrauben regelmäßig zu überprüfen, zusätzlich zur Kontrolle nach den ersten Einsätzen. Das Teil steht jedes Mal, wenn du das Motorrad abstellst, unter dem Gewicht des Motorrads, und die mitgelieferte Schraubensicherung ist genau dafür vorgesehen. Eine Kontrolle zu Saisonbeginn und nach langen Fahrten ist ausreichend.

Ist es ein originales LOBOO-Produkt?

Ja. Endurrad verkauft originale, neue LOBOO-Produkte in der vom Hersteller vorgesehenen Verpackung, die über den offiziellen Vertriebspartner für Italien bezogen wurden. Der Code CJC591 ist auf der Unterseite des Teils eingraviert, wie auf den Fotos in der Produktbeschreibung zu sehen.

Wie funktionieren Versand und Lieferung?

Nachverfolgbarer Versand in ganz Italien, kostenlos ab 100 Euro; in Europa kostenlos ab 250 Euro. Das Produkt wird vor dem Versand aus unserem Lager kontrolliert und vorbereitet.

Welche Garantie hat sie, und kann ich sie zurückgeben?

Das Produkt ist durch die gesetzliche 24-monatige Gewährleistung für Verbraucher abgedeckt. Im Falle eines Mangels kümmern wir uns um die Abwicklung mit dem Hersteller. Außerdem haben Sie ab Erhalt 14 Tage Zeit, von Ihrem Widerrufsrecht Gebrauch zu machen, indem Sie das unbeschädigte Produkt in der Originalverpackung zurücksenden.

Hast du die gesuchte Antwort nicht gefunden?

Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren

Kaufratgeber, technische Vergleiche und Neuigkeiten zu Zubehör für Adventure-Motorräder

Vor der Auswahl

Alle anzeigen

Navigatore per moto JADO con CarPlay montato sul manubrio di una maxi enduro, davanti alla strumentazione TFT, in controluce

Motorrad-Navi: So wählen Sie 2026 wirklich das richtige aus

Es gibt nicht das beste Motorrad-Navigationsgerät schlechthin: Es gibt die passende Kategorie dafür, wie du dein Motorrad nutzt. Dedizierte GPS-Navigationsgeräte, CarPlay-Smart-Displays, Smartphones und Navigationsgeräte mit Pfeildarstellung im Vergleich – mit den technischen Kriterien, die in den Preislisten nicht hervorgehoben werden.

Weiterlesenüber Motorrad-Navi: So wählen Sie 2026 wirklich das richtige aus

Prototipo BMW M 1300 GS coperto da telo con ruota anteriore da 21 pollici, foto spia 2026

BMW M 1300 GS: Die Erlkönigfotos bestätigen die dritte GS – und sie hat ein 21-Zoll-Vorderrad.

Zwei Prototypen unter derselben Abdeckung, ein M-Logo und ein 21-Zoll-Rad. Die Erlkönigfotos kündigen nicht die R 1350 GS an: Sie erzählen von einer GS, die ihren Charakter verändert. Fakten, Gerüchte und Spekulationen klar voneinander getrennt.

Weiterlesenüber BMW M 1300 GS: Die Erlkönigfotos bestätigen die dritte GS – und sie hat ein 21-Zoll-Vorderrad.

L'Intelligenza Artificiale arriva sulle moto: rivoluzione reale o semplice marketing? - Endurrad®

Künstliche Intelligenz hält Einzug in Motorräder: echte Revolution oder nur Marketing?

„KI-gestützt“, „smart“, „neural“: Das Vokabular der künstlichen Intelligenz ist im Motorradmarketing mittlerweile allgegenwärtig. Doch wie viel KI steckt wirklich in den heutigen Motorrädern? Zwischen Bosch-Radarsystemen, maschinellem Lernen, Patenten und gescheiterten Versprechen trennt diese Untersuchung die reale Technologie von den Slogans – mit einem Zuverlässigkeitsindex für jede Aussage.

Weiterlesenüber Künstliche Intelligenz hält Einzug in Motorräder: echte Revolution oder nur Marketing?