148g

Gewicht

5N·m

Anzugsdrehmoment

3M5×12

Mitgelieferte Schrauben

Bleib dran

Originalfuß

Modell

Kompatibles Motorrad

Honda XL750 Transalp

Abgedeckte Jahre

Ab 2024

Vom LOBOO-Montagehandbuch angegebene offene Fenster‑Position

Produktcode

CJC521

Offizieller Herstellername

Ständer-Verlängerung

Materialien und Konstruktion

Material der Basis

CNC-gefräste Aluminiumlegierung

Material der Halterung

Edelstahl 304

Bearbeitung

CNC

Auflagefläche

Rutschfeste Rillen an Seiten und Boden

Gewichte und Abmessungen

Gewicht

148

Von LOBOO angegeben, manuell gemessen

Abmessungen

Nicht vom Hersteller angegeben

Montage

Installationstyp

Über dem originalen Fuß, der nicht entfernt werden darf

Viteria

3 Senkkopfschrauben M5×12

Anzugsdrehmoment

5

Einheitlicher Wert für alle drei Schrauben

Werkzeug inbegriffen

3-mm-Inbusschlüssel

Merkmale

Lieferumfang

Basis, Halterung, 3 Schrauben M5×12, 3-mm-Inbusschlüssel, Schraubensicherungsgesmittel

Service

Kostenloser Versand ab 100 € in Italien und 250 € in Europa · Rückgabe innerhalb von 14 Tagen

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC521 e dalla scheda parametri del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

CJC521 · alluminio CNC e inox 304 · 148 g · Honda XL750 Transalp dal 2024

Alles, was du vor der Bestellung wissen musst

Technische Daten, Ausstattung, Lieferung und Garantie: Hier finden Sie jedes anhand der offiziellen LOBOO-Dokumentation überprüfte Detail.

Beschreibung LOBOO CJC521 Seitenständerplatte für Honda XL750 Transalp ab 2024 | CNC-Aluminium und Edelstahl 304, 148 g

Die Seitenständerplatte LOBOO CJC521 vergrößert die Aufstandsfläche des Seitenständers der Honda XL750 Transalp ab 2024 und verteilt das Gewicht des Motorrads auf eine deutlich größere Fläche. Der originale Ständerfuß muss nicht abmontiert werden: Er bleibt zwischen der Basis und der oberen Halterung eingeschlossen, die mit drei M5×12-Schrauben befestigt werden.

Der serienmäßige Ständerfuß leitet die gesamte Last auf wenige Quadratzentimeter. Auf festem Boden, Schotter, nassem Gras oder durch die Sonne aufgeweichtem Asphalt sinkt er ein, und das Motorrad neigt sich langsam, bis es umkippt. Bei der Transalp, die häufig auf unbefestigten Straßen unterwegs ist, gehört das bei jedem Halt abseits des Asphalts zum Alltag.

Aufbau

Basis aus CNC-gefräster Aluminiumlegierung und obere Halterung aus Edelstahl 304 im Bereich, der den originalen Ständerfuß festhält. Angegebenes Gewicht: 148 g. Die Rutschschutzrillen befinden sich an den Seiten und auf der Unterseite und verhindern seitliches Verrutschen auf abschüssigem Untergrund.

Angaben laut Handbuch

  • Lieferumfang: Basis, Halterung, 3 M5×12-Schrauben, 3-mm-Inbusschlüssel und Schraubensicherung
  • Anzugsdrehmoment: 5 N·m, einheitlicher Wert für alle drei Schrauben
  • Nicht sofort vollständig festziehen: zuerst ausrichten, anschließend die Schrauben der Reihe nach festziehen
  • Regelmäßige Kontrolle der Befestigungsschrauben

Die Abmessungen werden vom Hersteller nicht angegeben, der außerdem darauf hinweist, dass die Maße von Hand ermittelt werden.

Für andere Modelle finden Sie alle Seitenständerplatten.

Warum es wählen?
  • Impronta maggiorata: distribuisce il carico su un'area molto più ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • Alluminio CNC e inox 304: base in lega lavorata a controllo numerico, staffa in acciaio inox nella parte che stringe sul piede originale.
  • Scanalature antiscivolo: su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.
  • Solo 148 g: peso dichiarato dal produttore, trascurabile sulla moto.
  • Montaggio reversibile: il piede originale resta montato, senza forature né saldature.
Für wen wird es empfohlen?

Serve se con la tua Transalp parcheggi abitualmente su:

  • Terra battuta, ghiaia o erba, cioè il terreno delle strade bianche
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

È particolarmente utile con borse cariche o con il passeggero, quando il peso in sosta è massimo.

È da valutare con attenzione se:

  • Hai un'altra Honda: questo codice è dichiarato solo per la XL750 Transalp dal 2024
  • Parcheggi sempre e solo su cemento o asfalto fresco: il vantaggio si vede meno
  • Ti serve l'ingombro esatto: le dimensioni non sono dichiarate dal produttore
Vollständiges Datenblatt
Technische Daten
  • Codice prodotto: CJC521
  • Compatibilità: Honda XL750 Transalp dal 2024
  • Materiale: lega di alluminio lavorata CNC, staffa in acciaio inox 304
  • Peso: 148 g
  • Contenuto confezione: base, staffa, 3 viti M5×12, brugola 3 mm, frenafiletti
  • Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte le viti
  • Montaggio: sopra il piede originale, senza forature
  • Dimensioni: non dichiarate dal produttore
Dokumente und Hersteller

Montaggio secondo il manuale LOBOO

  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la staffa sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×12.
  • Il produttore chiede un controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.
Lieferung

Spedizione tracciata in tutta Italia, gratuita per ordini superiori a 100 euro. In Europa la spedizione è gratuita oltre i 250 euro.

Hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per richiedere un reso, secondo le condizioni indicate nell'informativa su resi e rimborsi.

Hersteller

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale a manuale: Kickstand Extension, codice CJC521. Costruttore: Shenzhen Loboo Motor Accessories Co., Ltd.

Il manuale di montaggio in otto lingue è incluso nella confezione e disponibile nei download di questa scheda.

Garantie

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità, contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Nicht das Gewicht des Motorrads lässt es sinken.

Nicht das Gewicht des Motorrads lässt es sinken.

Das Einsinken hängt vom Druck auf den Untergrund ab, nicht vom Gesamtgewicht. Der originale Seitenständerfuß der Transalp verteilt die gesamte Last auf wenige Quadratzentimeter: Auf festem Boden, Kies oder nassem Gras sinkt er ein.

Die Platte verteilt dieselbe Last auf eine wesentlich größere Fläche. Sie beseitigt das Risiko nicht: Die Beurteilung des Untergrunds, auf dem du parkst, bleibt dir überlassen.

Der originale Fuß bleibt, wo er ist

Der originale Fuß bleibt, wo er ist

LOBOO gibt eine verlustfreie Montage an, die auf den Originaldaten des Fahrzeugs basiert: Der serienmäßige Fuß wird nicht demontiert, sondern zwischen der Basis und der oberen Halterung eingeschlossen, die mit drei M5×12-Schrauben verbunden werden.

Keine Bohrungen, keine Schweißarbeiten. Für die Rückrüstung auf den Originalzustand genügen drei Schrauben – das ist wichtig, wenn das Motorrad noch Garantie hat.

Aluminium unten, Edelstahl 304 an der Klemmstelle

Aluminium unten, Edelstahl 304 an der Klemmstelle

Die Basis besteht aus CNC-gefräster Aluminiumlegierung, die obere Halterung aus Edelstahl 304. Das ist keine ästhetische Entscheidung: Die Halterung ist das Teil, das am Originalständer festgeklemmt wird und jedes Mal unter Belastung steht, wenn du das Motorrad abstellst.

Das angegebene Gewicht beträgt 148 g. Die CNC-Bearbeitung dient vor allem der Präzision der Bohrungen: Wenn sie nicht millimetergenau passen, sitzt die Platte schief.

Bodengreifende Rillen

Bodengreifende Rillen

Die Rillen sind an den Seiten und am Boden eingearbeitet. Sie verhindern das seitliche Verrutschen: Auf einem geneigten Untergrund kann eine glatte Platte abrutschen, und eine Verbreiterung der Auflagefläche ohne zusätzlichen Halt würde das Problem nur zur Hälfte lösen.

Fünf Newtonmeter, und der Inbusschlüssel ist in der Schachtel

Fünf Newtonmeter, und der Inbusschlüssel ist in der Schachtel

Das Handbuch gibt für alle drei M5×12-Schrauben denselben Wert an: 5 N·m. Im Lieferumfang sind ein 3-mm-Inbusschlüssel und Schraubensicherung enthalten, daher wird nichts weiter benötigt.

Der Hersteller bittet darum, zunächst nicht vollständig festzuziehen: Erst wird alles ausgerichtet, dann in der richtigen Reihenfolge festgezogen und regelmäßig nachkontrolliert.

Ein Code, ein Motorrad

Ein Code, ein Motorrad

Das Handbuch nennt nur eine Anwendung: Honda XL750 Transalp ab 2024. Der Seitenständerfuß hat bei jedem Modell eine eigene Form, und die LOBOO-Codes sind nicht untereinander austauschbar.

Wenn du eine andere Honda hast – CB500X, NX500, Africa Twin oder X-ADV –, schreib uns, und wir nennen dir den passenden Code.

Vorher und nachher auf dem Sandplatz

Vorher und nachher auf dem Sandplatz

Die LOBOO-Montageplatte zeigt denselben Ständer vor demselben Hintergrund: Ohne Platte versinkt die Spitze im Boden, mit der Platte bleibt sie aufgelagert. Das ist der typische Halt während einer Transalp-Reise – vom Schotterplatz bis zum Feldrand.

Was der Hersteller angibt – und was nicht

Was der Hersteller angibt – und was nicht

Das LOBOO-Parameterblatt gibt an: Code CJC521, Aluminium und Edelstahl 304, CNC-Bearbeitung, Gewicht 148 g, Anwendung für die Honda XL750 Transalp ab 2024.

Die Abmessungen sind nicht angegeben, und der Hersteller weist darauf hin, dass die Maße von Hand ermittelt wurden und Abweichungen aufweisen können. Wir schreiben das lieber so, statt zu schätzen.

Häufig gestellte Fragen

Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ zu häufig gestellten Fragen.

Muss der originale Ständerfuß entfernt werden?

Nein. Das LOBOO-Handbuch beschreibt eine zerstörungsfreie Installation: Der serienmäßige Fuß bleibt an seinem Platz, eingeschlossen zwischen der Basis und der Edelstahlhalterung und mit drei M5×12-Schrauben befestigt. Kein Bohren und keine dauerhafte Änderung am Motorrad.

Welche Werkzeuge werden benötigt und was ist im Lieferumfang enthalten?

Das Handbuch listet fünf Positionen auf: Grundplatte, Halterung, drei M5×12-Schrauben, einen 3-mm-Inbusschlüssel und Schraubensicherung. Um das angegebene Drehmoment von 5 N·m bei allen drei Schrauben einzuhalten, wird ein Drehmomentschlüssel benötigt: Das ist ein niedriger Wert, und bei M5-Schrauben überschreitet man ihn von Hand leicht.

Passt es bei anderen Honda-Modellen?

Nein. Der Code CJC521 ist laut Hersteller ausschließlich für die Honda XL750 Transalp ab Baujahr 2024 vorgesehen. Für CB500X, CB400X, NX400 und NX500 gibt es den Code CJC292, für die Africa Twin CRF1100L den CJC321 und für die X-ADV 750 den CJC332. Der Seitenständerfuß hat bei jedem Modell eine eigene Form: Schreib uns, und wir nennen dir den richtigen.

Kann ich sie selbst montieren, oder brauche ich einen Mechaniker?

Für jeden geeignet, der ein wenig handwerkliches Geschick mitbringt: drei Schrauben, kein Bohren, kein Demontieren von Motorradteilen. Der Inbusschlüssel ist im Lieferumfang enthalten; benötigt wird lediglich ein Drehmomentschlüssel für 5 N·m. Eine bebilderte Anleitung in acht Sprachen ist ebenfalls enthalten.

Lohnt es sich wirklich, wenn ich die Transalp hauptsächlich auf der Straße nutze?

Der häufigste Fall ist nicht unbefestigter Untergrund, sondern heißer Sommerasphalt: Der aufgeweichte Bitumenbelag gibt unter der kleinen Aufstandsfläche des originalen Seitenständers nach, und das Motorrad sinkt langsam ein. Dasselbe gilt für den Kies auf Parkplätzen und das Abstellen auf Gras. Wenn du immer nur auf Beton oder kühlem Asphalt parkst, ist der Vorteil geringer.

Wie viel wiegt es und wie groß ist es?

Das angegebene Gewicht beträgt 148 g. Die Abmessungen sind hingegen nicht angegeben, und der Hersteller weist darauf hin, dass die Maße manuell ermittelt werden und Toleranzen aufweisen können. Wenn du die genauen Abmessungen benötigst, frag uns bitte danach – wir messen sie am vorrätigen Stück nach.

Beeinträchtigt es den Hauptständer?

Nein: Die Platte wirkt nur auf den Seitenständer und hat keinen Einfluss auf die Geometrie oder die Funktion eines eventuell vorhandenen Hauptständers. Es handelt sich um zwei unabhängige Systeme.

Ändert das die Neigung des abgestellten Motorrads?

Ein bisschen schon. Mehr Material unter dem Fuß hebt den Auflagepunkt leicht an, sodass das Motorrad etwas aufrechter steht. LOBOO gibt das für die gesamte Produktpalette an und sieht darin einen Vorteil: Ein beladenes Motorrad neigt dazu, sich stärker als nötig zu neigen, und ein paar Grad weniger machen es leichter, es wieder aufzurichten.

Ist nach der Montage eine Wartung erforderlich?

Der Hersteller empfiehlt, die Befestigungsschrauben regelmäßig zu kontrollieren – zusätzlich zur Kontrolle nach den ersten Einsätzen. Das Teil steht jedes Mal, wenn du das Motorrad abstellst, unter dem Gewicht der Maschine, und die mitgelieferte Schraubensicherung ist genau dafür vorgesehen.

Ich bin mir nicht sicher, ob es für mein Motorrad geeignet ist: Was soll ich tun?

Schreib uns vor der Bestellung und gib Modell, Baujahr und Version des Motorrads an. Wenn du unsicher bist, welcher Fuß zu deinem Ständer gehört, schick uns ein Foto: Wir prüfen es für dich. Das geht schneller als eine Rücksendung.

Ist es ein Originalprodukt von LOBOO, und wie funktioniert der Versand?

Ja: originales, neues LOBOO-Produkt in der Originalverpackung des Herstellers, über den offiziellen Vertriebspartner für Italien erworben. Der Code CJC521 ist auf der Unterseite des Teils eingraviert. Nachverfolgbarer Versand in ganz Italien, ab 100 Euro kostenlos; in Europa ab 250 Euro.

Welche Garantie hat sie, und kann ich sie zurückgeben?

Das Produkt ist durch die gesetzliche 24-monatige Gewährleistung für Verbraucher abgedeckt. Im Falle eines Mangels kümmern wir uns um die Abwicklung mit dem Hersteller. Außerdem haben Sie ab Erhalt 14 Tage Zeit, von Ihrem Widerrufsrecht Gebrauch zu machen, indem Sie das unbeschädigte Produkt in der Originalverpackung zurücksenden.

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