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Piastra cavalletto LOBOO CJC151-CN installata sul cavalletto della BMW R 1300 GS, in appoggio su terra battutaPiastra cavalletto LOBOO CJC151-CN, compatibile con BMW R1300GS e R1300GS AdventurePiastra cavalletto LOBOO CJC151-CN appoggiata su roccia, per BMW R1300GS e R1300GS AdventureConfronto prima e dopo su terra battuta: il cavalletto della BMW R 1300 GS affonda senza piastra e resta in appoggio con la CJC151-CNPiastra CJC151-CN in appoggio su terra battuta sotto il cavalletto originale della BMW R 1300 GSPiastra cavalletto CJC151-CN su terra battuta, vista frontale con il cavalletto abbassatoPiastra cavalletto CJC151-CN su terra battuta, vista laterale del cavalletto in appoggioPiastra cavalletto CJC151-CN montata sulla BMW R 1300 GS, vista da sotto la motoFondo della piastra cavalletto CJC151-CN con le scanalature antiscivolo ricavate a CNCPiastra cavalletto LOBOO CJC151-CN vista di tre quarti: base nera e staffa in alluminioPiastra cavalletto LOBOO CJC151-CN vista di lato, con lo spessore della base e il bordo scanalatoPiastra cavalletto LOBOO CJC151-CN vista dall'alto, con la staffa che stringe sul piede originalePiastra cavalletto LOBOO CJC151-CN vista di tre quarti posteriore, con il logo sulla staffa
-10%Consegna in 2-3 giorni lavorativi
117 g Gewicht
5 N·m Anzugsdrehmoment
2 Motorradabdeckungen
Bleib dran Originalfuß

Panoramica

In breve

CJC151-CN · alluminio CNC · 117 g · R 1300 GS e Adventure, con cavalletto 4653

Una piastra per due moto

R 1300 GS dal 2023 e R 1300 GS Adventure dal 2024 condividono l'attacco del cavalletto.

Impronta maggiorata

distribuisce il carico su un'area molto più ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.

Alluminio lavorato CNC, 117 g

finitura e fori a posizione precisa, peso trascurabile sulla moto.

Scanalature antiscivolo

su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.

Compatibilità verificabile in dieci secondi

basta leggere il codice fuso sul braccio del cavalletto.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale a manuale: Side Stand Support Extension, codice CJC151-CN. Costruttore: Shenzhen Loboo Motor Accessories Co., Ltd.

Il manuale di montaggio in otto lingue è incluso nella confezione e disponibile nei download di questa scheda.

Leggi la descrizione completa

Die Seitenständerplatte LOBOO CJC151-CN vergrößert die Aufstandsfläche des Seitenständers der BMW R 1300 GS ab 2023 und der R 1300 GS Adventure ab 2024. Der originale Ständerfuß wird nicht abmontiert: Er bleibt zwischen der Grundplatte und der oberen Halterung eingeschlossen, die mit drei M5×10-Schrauben befestigt werden.

Vor der Bestellung: Prüfe den Code deines Seitenständers

Der Hersteller gibt die Kompatibilität ausschließlich mit den originalen BMW-Seitenständern mit den Codes 4653 5A8DC01 und 4653 1636279 an. Die Nummer ist erhaben am Ständerarm eingegossen und lässt sich bei stehendem Motorrad ablesen, ohne etwas zu demontieren.

Diese Prüfung lohnt sich, weil sich der Seitenständer bei der R 1300 GS je nach Ausstattung unterscheidet: Wenn du einen anderen Code abliest, sieh dir die CJC132-Platte für das mechanische Fahrwerk oder die CJC131-Platte für die adaptive Regelung an.

Aufbau

Zweiteilige Konstruktion aus CNC-gefräster Aluminiumlegierung: eine Auflagefläche für den Boden und eine obere Halterung, die den originalen Ständerfuß fest umschließt. Angegebenes Gewicht: 117 g. Die rutschhemmenden Rillen befinden sich an den Seiten und auf der Unterseite und verhindern seitliches Abrutschen auf geneigtem Untergrund.

Angaben laut Handbuch

  • Kompatibilität: BMW R1300GS ab 2023 und R1300GS Adventure ab 2024
  • Anzugsdrehmoment und Teileliste sind im Handbuch in acht Sprachen angegeben; das Handbuch ist im Lieferumfang enthalten
  • Nicht sofort vollständig festziehen: zuerst ausrichten, anschließend in der vorgesehenen Reihenfolge festziehen
  • Regelmäßige Kontrolle der Befestigungsschrauben

Hinweis des Herstellers zur Verwendung auf der Straße

LOBOO weist darauf hin, dass die Platte auf Asphalt möglicherweise nicht vollständig auf dem Boden aufliegt, wenn sich die Fahrzeugabstimmung ändert – etwa durch zusätzliche Last, Gepäck oder eine andere Fahrwerkseinstellung. Dadurch kann sich ihr Verschleiß beschleunigen. Der Hersteller betrachtet dies als normal und nicht als Beeinträchtigung der Funktion. Wir erwähnen es, weil es ausdrücklich angegeben wird: Die Platte ist für nachgiebige Untergründe konzipiert.

Der Hersteller gibt keine Abmessungen an und weist außerdem darauf hin, dass die Maße von Hand ermittelt werden.

Für andere Modelle findest du alle Seitenständerplatten.

Nella confezione

  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.

CJC151-CN · CNC-Aluminium · 117 g · R 1300 GS und Adventure, mit Ständer 4653

Wie funktioniert es im Detail?

Welcher originale Ständer wird benötigt, wie viel wiegt er und wie wird er ohne Bohren befestigt?

Schau dir den Code auf deinem Ständer an
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Schau dir den Code auf deinem Ständer an

Dies ist die wichtigste Bedingung auf dieser Seite. LOBOO erklärt die Kompatibilität ausschließlich mit den originalen BMW-Seitenständern mit den Teilenummern 4653 5A8DC01 und 4653 1636279. Die Nummer ist erhaben am Ständerarm eingegossen und lässt sich bei abgestelltem Motorrad ablesen, ohne etwas abzubauen.

Bei der R 1300 GS unterscheidet sich der Seitenständer je nach Ausstattung, daher reicht das Modell allein nicht aus: Entscheidend ist die Teilenummer. Wenn du auf deinem eine andere Nummer liest, schick uns ein Foto, und wir sagen dir, welche Platte für dich geeignet ist.

Eine einzige Platte für GS und Adventure
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Eine einzige Platte für GS und Adventure

Im Handbuch werden für diesen Code zwei Motorräder genannt: die BMW R 1300 GS ab 2023 und die R 1300 GS Adventure ab 2024. Am Hauptständer haben beide dieselbe Aufnahme, daher ist das Teil identisch.

Die Platten CJC132 und CJC131 bleiben hingegen getrennt und sind jeweils für die mechanische Federung beziehungsweise die adaptive Höhenverstellung vorgesehen. Maßgeblich ist stets der auf dem Hauptständer eingeprägte Code.

Nicht das Gewicht des Motorrads lässt es sinken.
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Nicht das Gewicht des Motorrads lässt es sinken.

Das Einsinken hängt vom Druck auf den Untergrund ab, nicht vom Gesamtgewicht – bei einer beladenen R 1300 GS Adventure gehen jedoch beide Faktoren in dieselbe Richtung. Der originale Seitenständerfuß verteilt die gesamte Last auf wenige Quadratzentimeter und sinkt auf festem Boden, Kies oder nassem Gras ein.

Die Platte verteilt dieselbe Last auf eine deutlich größere Fläche. Sie beseitigt das Risiko nicht: Die Beurteilung des Untergrunds, auf dem du parkst, bleibt dir überlassen.

Der originale Fuß bleibt, wo er ist
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Der originale Fuß bleibt, wo er ist

LOBOO nennt dies eine bohrfreie Montage, die anhand der Originaldaten des Fahrzeugs entwickelt wurde: Der serienmäßige Fuß wird nicht demontiert, sondern zwischen der Basis und der oberen Halterung eingeschlossen, die mit drei M5×10-Schrauben miteinander verbunden werden.

Keine Bohrungen, keine Schweißarbeiten. Für die Rückkehr zum Originalzustand genügen drei Schrauben.

Bodengreifende Rillen
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Bodengreifende Rillen

Die Rillen sind an den Seiten und am Boden eingearbeitet. Sie verhindern das seitliche Verrutschen: Auf einem geneigten Untergrund kann eine glatte Platte abrutschen, und eine Verbreiterung der Auflagefläche ohne zusätzlichen Halt würde das Problem nur zur Hälfte lösen.

Es wird ein Torx T25 benötigt, kein Inbusschlüssel.
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Es wird ein Torx T25 benötigt, kein Inbusschlüssel.

Der mitgelieferte Schlüssel ist ein Torx T25, da die Schrauben einen Sternantrieb und keinen Sechskantantrieb haben. Das angegebene Drehmoment beträgt 5 N·m für alle drei M5×10-Schrauben.

Der Hersteller bittet darum, nicht sofort vollständig festzuziehen: Zuerst wird alles ausgerichtet, dann werden die Schrauben der Reihe nach festgezogen und regelmäßig nachkontrolliert.

Eine ehrliche Notiz des Herstellers
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Eine ehrliche Notiz des Herstellers

LOBOO weist darauf hin, dass die Platte auf Asphalt möglicherweise nicht vollständig auf dem Boden aufliegt, wenn sich die Fahrwerksabstimmung des Motorrads ändert – etwa durch zusätzliche Beladung, Gepäck oder eine veränderte Einstellung der Federung. Dies kann ihren Verschleiß beschleunigen. Der Hersteller betrachtet dies als normal und als nicht funktionsbeeinträchtigend.

Bei einem Motorrad mit adaptiver Höhenverstellung sollte man das im Hinterkopf behalten. Die Platte ist für nachgiebige Untergründe gedacht, nicht für Asphalt.

Vorher und nachher auf dem Sandplatz
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Vorher und nachher auf dem Sandplatz

Die LOBOO-Montageplatte zeigt denselben Ständer auf demselben Untergrund: Ohne Platte versinkt die Spitze im Boden, mit Platte bleibt sie aufliegend. Bei einem voll beladenen Motorrad mit über 200 kg ist das der Unterschied zwischen einem Motorrad, das man aufrecht wiederfindet, und einem, das auf der Seite liegt.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Modell

Kompatible Motorräder
BMW R 1300 GS und R 1300 GS Adventure
Abgedeckte Jahre
R 1300 GS ab 2023 · R 1300 GS Adventure ab 2024
Originalständer erforderlich
BMW-Code 4653 5A8DC01 oder 4653 1636279 Die Nummer ist erhaben am Ständerarm eingegossen und lässt sich ablesen, ohne etwas abzubauen.
Produktcode
CJC151-CN
Offizieller Herstellername
Seitenständer-Verlängerung zur Unterstützung

Materialien und Konstruktion

Materialien
Aluminiumlegierung
Bearbeitung
CNC
Konstruktion
Zwei Teile: Auflagebasis und obere Halterung
Auflagefläche
Rutschfeste Rillen an Seiten und Boden

Gewichte und Abmessungen

Gewicht
117 g Von LOBOO angegeben, manuell gemessen
Abmessungen
Nicht vom Hersteller angegeben

Montage

Installationstyp
Über dem originalen Fuß, der nicht entfernt werden darf
Viteria
3 M5×10-Schrauben mit Torx-Antrieb
Anzugsdrehmoment
5 N·m Einheitlicher Wert für alle drei Schrauben
Werkzeug inbegriffen
Torx-Schlüssel T25 Kein Inbusschlüssel: Die Schrauben haben einen Sternantrieb.

Merkmale

Lieferumfang
Basis, Halterung, 3 Schrauben M5×10, Torx-Schlüssel T25, Schraubensicherungsgel
Service
Kostenloser Versand ab 100 € in Italien und 250 € in Europa · Rückgabe innerhalb von 14 Tagen

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC151-CN e dai pannelli tecnici del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

Manuale di montaggio LOBOO CJC151-CN per BMW R 1300 GS e R 1300 GS Adventure, in otto lingueDocumento originale LOBOO Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

  1. Viteria: 3 viti M5×10 con impronta Torx, incluse.
  2. Coppia di serraggio: 5 N·m.
  3. Attrezzo: chiave Torx T25, inclusa nella confezione.
  4. Frenafiletti incluso: va applicato sulle viti prima del serraggio.
  5. Serve uno dei due cavalletti originali BMW dichiarati, codice 4653 5A8DC01 oppure 4653 1636279: controlla il tuo prima di ordinare.
Istruzioni complete e note di sicurezza

La piastra si monta sopra il piede originale del cavalletto, che resta al suo posto: non si smonta nulla della moto e non si fora.

  • Viteria: 3 viti M5×10 con impronta Torx, incluse.
  • Coppia di serraggio: 5 N·m.
  • Attrezzo: chiave Torx T25, inclusa nella confezione.
  • Frenafiletti incluso: va applicato sulle viti prima del serraggio.
  • Serve uno dei due cavalletti originali BMW dichiarati, codice 4653 5A8DC01 oppure 4653 1636279: controlla il tuo prima di ordinare.

Sono viti M5: la coppia va rispettata con una chiave dinamometrica. Ricontrolla il serraggio dopo i primi utilizzi.

Montaggio e note del produttore

  • Compatibile esclusivamente con i cavalletti laterali originali BMW codice 4653 5A8DC01 e 4653 1636279.
  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la staffa sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×10, con chiave Torx T25.
  • Su asfalto, variazioni di assetto dovute a carico, bagagli o taratura delle sospensioni possono impedire il pieno contatto della piastra col suolo e accelerarne l'usura: il produttore lo dichiara normale.
  • Controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.

Serve se con la tua R 1300 GS parcheggi abitualmente su:

  • Terra battuta, ghiaia o erba, tipiche delle soste in viaggio
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

Su una Adventure a pieno carico il margine si assottiglia molto: è la moto per cui questo accessorio conta di più.

È da valutare con attenzione se:

  • Il tuo cavalletto non porta il codice 4653 5A8DC01 o 4653 1636279: guarda le piastre CJC132 e CJC131
  • Usi la moto quasi solo su asfalto con carico variabile: il produttore segnala una possibile usura accelerata
  • Ti serve l'ingombro esatto: le dimensioni non sono dichiarate

Per moto Bmw

BMW
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Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Wie kann ich feststellen, ob ich den richtigen Ständer habe?

Der Code ist erhaben in den Arm des Seitenständers eingegossen und lässt sich bei abgestelltem Motorrad ablesen, ohne etwas zu demontieren. Er muss 4653 5A8DC01 oder 4653 1636279 lauten: Das sind die einzigen beiden Original-Seitenständer, für die LOBOO die Kompatibilität dieses Codes angibt. Wenn du etwas anderes liest oder ihn nicht entziffern kannst, schick uns ein Foto, und wir überprüfen es.

Was ist der Unterschied zu den Platten CJC132 und CJC131?

Es handelt sich um verschiedene Teilenummern für dasselbe Motorrad, die sich durch die Befestigung des Ständers unterscheiden. Die CJC132 ist für die mechanische Federung vorgesehen, die CJC131 für die adaptive Höhenverstellung; diese CJC151-CN ist für die Originalständer 4653 5A8DC01 und 4653 1636279 vorgesehen.

Am sichersten ist es, die Teilenummer auf dem Ständer abzulesen. Wenn Sie möchten, schreiben Sie uns die Ausstattung Ihres Motorrads, und wir nennen Ihnen das passende Teil.

Passt es auch auf die R 1300 GS Adventure?

Ja. Das Handbuch nennt die BMW R 1300 GS ab 2023 und die R 1300 GS Adventure ab 2024: Am Ständer haben die beiden Motorräder dieselbe Befestigung. Die Überprüfung der auf dem Arm eingeprägten Teilenummer bleibt weiterhin gültig.

Muss der originale Ständerfuß entfernt werden?

Nein. Das LOBOO-Handbuch beschreibt eine Installation ohne Bohren: Der serienmäßige Fuß bleibt an seinem Platz, eingeschlossen zwischen der Basis und der oberen Halterung und mit drei M5×10-Schrauben befestigt. Keine dauerhafte Veränderung am Motorrad.

Welche Werkzeuge werden benötigt und was ist im Lieferumfang enthalten?

In der Verpackung befinden sich die Basis, die Halterung, drei M5×10-Schrauben, ein Torx-Schlüssel T25 und Schraubensicherung. Die Schrauben haben einen Torx-Antrieb, keinen Innensechskant, daher ist ein Inbusschlüssel nicht geeignet. Um das angegebene Drehmoment von 5 N·m bei allen drei Schrauben einzuhalten, wird ein Drehmomentschlüssel benötigt.

Warum spricht der Hersteller von Verschleiß auf dem Asphalt?

LOBOO weist darauf hin, dass die Platte auf befestigten Straßen, wenn sich die Fahrzeughöhe durch Beladung, Gepäck oder die Einstellung der Federung verändert, möglicherweise nicht vollständig auf dem Boden aufliegt: Die Belastung konzentriert sich auf einen Teil des Randes, wodurch der Verschleiß beschleunigt wird. Der Hersteller betrachtet dies als normal und als nicht beeinträchtigend für die Funktion. Die Platte ist für nachgiebige Untergründe konzipiert.

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