Suzuki V-Strom 650: scheda, pregi e difetti, accessori che montano
Vent'anni di onorato servizio, e quattro cruise control da non confondere
Il bicilindrico a V da 645 cc è uno dei motori più affidabili mai messi su una moto da viaggio: consuma poco, non si rompe e tira dritto per centomila chilometri. Il catalogo che abbiamo per lei è essenziale e centrato sulle tappe lunghe: quattro versioni di cruise control meccanico, il supporto per il clacson SoundBomb e gli adesivi serbatoio.
- In sintesiMoto da chilometri con catalogo corto e mirato.
- Da fare subitoCruise control meccanico, quello giusto per la tua moto.
- AttenzioneQuattro codici Kaoko: dipendono da paramani e manopole riscaldate.
- Non a catalogoCrash bar, telai valigie e piastra cavalletto per questo modello.
- MarchiKaoko, DENALI, Eazi-Grip.
A chi è consigliata
È la moto giusta se
- Cerchi affidabilità sopra ogni altra cosa: è uno dei motori più collaudati in circolazione
- Fai molti chilometri e ti interessa consumare poco
- Vuoi una moto da viaggio che costi poco anche da mantenere
- Ti bastano 71 cavalli, che su strada sono più che sufficienti
- Guardi l'usato: vent'anni di produzione significano tantissima offerta a prezzi contenuti
Guarda altrove se
- Vuoi fare sterrato vero: anche la XT con i raggi resta una crossover stradale
- Ti servono crash bar, telai valigie o piastra cavalletto da noi: per questo modello non sono a catalogo
- Cerchi elettronica moderna: qui è volutamente essenziale
- Vuoi prestazioni: la V-Strom 1050 ha trentasei cavalli in più
- Ordini il cruise control senza controllare paramani e manopole: i codici sono quattro
In due parole: è la moto da viaggio che non ti lascia a piedi, non quella da allestire. Se vuoi lo stesso uso con la ruota da 21 pollici e un catalogo accessori completo, la V-Strom 800 DE è la scelta moderna; se ti serve più motore restando su strada, la V-Strom 1050.
Scheda tecnica
| Motore | Bicilindrico a V 645 cc, raffreddato a liquido |
|---|---|
| Potenza | 71 CV a 8.800 giri |
| Coppia | 62 Nm a 6.500 giri |
| Trasmissione | 6 rapporti, finale a catena |
| Ruote | 19 pollici davanti, 17 dietro; a raggi sulla versione XT |
| Serbatoio | 20 litri |
| Altezza sella | 835 mm |
| Produzione | dal 2004, restyling importante nel 2017 |
Cosa montare, in ordine di priorità
Su una moto che vive di tappe lunghe, il cruise control è la spesa che si sente di più.
- 1
Cruise control meccanico Kaoko, quattro codiciUna ghiera sul terminale del manubrio che mantiene il gas, senza elettronica. La scelta dipende da cosa hai montato: con paramani originali, senza paramani, con o senza manopole riscaldate, oppure il codice che copre anche DL1000 e DL1050 con manubrio standard. - 2
Supporto clacson SoundBomb dedicatoIl SoundBomb è ingombrante e non entra al posto del clacson originale: questa staffa gli trova posto senza forare. - 3
Adesivi antiscivolo serbatoio, dal 2017Sagoma della serie dopo il restyling: migliorano l'appoggio delle ginocchia e proteggono i fianchi del serbatoio dalle zip della giacca. - 4
Borsa serbatoio 4,5-6,5 litriEspandibile, la misura più versatile su una moto da viaggio. Va usata con l'anello di fissaggio. - 5
Top case in alluminioSu una moto senza telai valigie a catalogo, il bauletto sul portapacchi originale è il modo più semplice di aggiungere capacità. - 6
Specchietti pieghevoliSi ripiegano nel traffico e non si spezzano allo stelo al primo contatto. Con gli adattatori si monta qualunque modello.
Completano il quadro le altre misure di borsa serbatoio fino a 10 litri, le valigie semirigide Wanderer, che non richiedono telaio, e il telo coprimoto.
Vedi tutti gli accessori per V-Strom 650Tabella di compatibilità
Con le sorelle condivide un solo codice, e riguarda il cruise control.
| Accessorio | V-Strom 1050 | V-Strom 800 DE |
|---|---|---|
| Cruise control con manubrio standard | sì, stesso codice | no, codice proprio |
| Altri cruise control Kaoko | no | no |
| Supporto clacson SoundBomb | no, codice DL1000 | no |
| Adesivi serbatoio | no | no |
| Piastra cavalletto | non a catalogo per la 650 | no |
| Crash bar e telai valigie | non a catalogo | solo sulla 800 DE |
| Bagagli morbidi e specchietti | sì | sì |
I marchi con accessori dedicati
KaokoQuattro codici di cruise controlLa scelta dipende da paramani originali, manopole riscaldate e tipo di manubrio: è la decisione più delicata su questa moto.
DENALIClacsonSupporto dedicato per il clacson SoundBomb, montato senza forature.
Eazi-GripGrip serbatoioAdesivi antiscivolo per le annate dal 2017.
Domande frequenti
Quale cruise control Kaoko devo prendere?
Serve sapere tre cose della tua moto: se monta i paramani originali, se ha le manopole riscaldate e se il manubrio è quello standard. Esiste un codice per chi ha i paramani OEM, uno per chi non li ha con o senza manopole riscaldate, e uno con manubrio standard che copre anche DL1000 e DL1050. Il pezzo si avvita sul terminale del manubrio, e lì le differenze contano.
Avete crash bar o telai valigie per la V-Strom 650?
No, per questo modello non sono a catalogo. Per i bagagli restano il top case sul portapacchi originale, le valigie semirigide a cinghie e le borse morbide.
Gli adesivi serbatoio vanno su tutte le annate?
Il codice a catalogo è dichiarato per le annate dal 2017, cioè dopo il restyling che ha cambiato il serbatoio. Sulle precedenti la sagoma è diversa.
XT o standard: cambia qualcosa?
Per gli accessori che trattiamo no: cruise control, supporto clacson e adesivi valgono su entrambe. La XT si distingue per le ruote a raggi e il paramotore di serie.
Quanti chilometri regge questo motore?
È uno dei bicilindrici più longevi in circolazione, e non è raro vederne con oltre centomila chilometri. È anche il motivo per cui conviene spendere su cruise control e comfort: la moto dura più di quanto immagini.