BMW F 900 XR: Datenblatt, Vor- und Nachteile, passende Zubehörteile
Die mittlere Crossover, gebaut für lange Pendelstrecken
Zweizylinder aus der F-Familie, aufrechte Sitzposition und 17-Zoll-Räder. Sie ist weder eine Enduro noch eine Sportmaschine: Sie ist das Motorrad für alle, die jeden Tag Asphaltkilometer sammeln, und der Katalog spiegelt das wider - Folien, Tankgrip und weiches Gepäck.
- ZusammenfassungAlltag und Autobahn: Hier zählen Komfort und Werterhalt, nicht das Gelände.
- Sofort erledigenTankfolie, Grip-Aufkleber, Tankrucksack.
- SinnvollSchutz für die originalen Seitenkoffer.
- Wissenswert17-Zoll-Räder: keinerlei Eignung für Schotter.
- MarkenEazi-Grip, LOBOO.
Für wen sie geeignet ist
Das richtige Motorrad für dich, wenn
- Du lange pendelst und jeden Tag eine bequeme Sitzposition möchtest
- Du die Funktion einer S 1000 XR für deutlich weniger Geld suchst
- Dir ein niedriger Verbrauch und geringe Betriebskosten wichtig sind
- Du eine zugängliche Sitzhöhe und ein im Verkehr gut beherrschbares Gewicht möchtest
- Du allein oder zu zweit mittlere Etappen auf Asphalt fährst
Schau dich anderweitig um, wenn
- Du verlässt gelegentlich den Asphalt, auch nur auf Schotterstraßen
- Du fährst lange Etappen: 15,5 Liter erfordern häufige Tankstopps
- Die Vibrationen des Zweizylinders stören dich
- Du suchst Rahmenschützer oder Lenkungsdämpfer: Sie sind nicht im Katalog
- Du möchtest verstellbare Federelemente ohne nachträgliche Umbauten
Kurz gesagt: Das ist das richtige Motorrad für alle, die jeden Tag Asphaltkilometer sammeln und dafür so wenig wie möglich ausgeben möchten. Wenn deine Touren auch über Schotter führen, basiert die F 900 GS auf derselben Grundlage, aber mit einem 21-Zoll-Rad; wenn du auf der schnellen Autobahn mehr Leistung suchst, ist die S 1000 XR der nächste Schritt nach oben, mit höheren Anschaffungs- und Betriebskosten.
Technische Daten
| Motor | 895-cm³-Reihenzweizylinder, 270-Grad-Kurbeltrieb |
|---|---|
| Leistung | 105 PS bei 8.500 U/min |
| Drehmoment | 92 Nm bei 6.500 U/min |
| Getriebe | 6 Gänge, Kettenantrieb |
| Fahrwerk | Stahl-Brückenrahmen, Upside-down-Gabel |
| Räder | 17 Zoll vorn und hinten |
| Gewicht | 219 kg fahrfertig |
| Tank | 15,5 Liter |
| Sitzhöhe | 825 mm serienmäßig, mit Optionen zur Tieferlegung |
| Produktion | seit 2020 |
Vor- und Nachteile
Dafür
- Bequeme Sitzposition und für die Kategorie guter Windschutz
- Drehmomentstarker Motor im mittleren Drehzahlbereich, geeignet für Stadtverkehr und Autobahn
- Geringes Gewicht und zugängliche Sitzhöhe
- Angemessener Verbrauch im Alltag
- Kostet bei gleicher Funktion deutlich weniger als eine S 1000 XR
Dagegen
- 15,5-Liter-Tank: geringe Reichweite für Reisen
- Vibrationen des Zweizylinders auf langen Strecken
- Auf das Wesentliche reduziertes Zubehörsortiment
- Keine Geländetauglichkeit, nicht einmal für leichtes Gelände
- Kaum einstellbares Serienfahrwerk
Was in welcher Priorität montieren
Bei einem Motorrad, das jeden Tag viele Kilometer fährt, zählt, was den optischen Verschleiß verhindert.
- 1
Schutzfolie für den TankLasergeschnitten entlang des XR-Profils: Verhindert Kratzer durch Jackenreißverschlüsse und Tankrucksack. - 2
Rutschfeste TankaufkleberVerbessern den Halt der Knie beim Bremsen: Das spürt man besonders auf der Autobahn bei Wind. - 3
Schutz für SeitenkofferFür alle, die die originalen Koffer verwenden: Verhindert Kratzer am Kunststoff beim täglichen Be- und Entladen. - 4
4,5- bis 6,5-Liter-TankrucksackMit Befestigungsring: die richtige Größe für den Arbeitsweg, bei Bedarf erweiterbar. - 5
7- bis 9-Liter-TankrucksackWenn du auch den Laptop mitnimmst: Er passt hinein, ohne das Cockpit zu verdecken. - 6
10-Liter-TankrucksackMit verschiebbarem Boden: für alle, die sie am Wochenende als einzigen Koffer nutzen.
Kompatibilitätstabelle
| Zubehör | Von der F 900 GS | Von der S 1000 XR |
|---|---|---|
| Tankfolien und -aufkleber | nein | nein |
| Schutz für Seitenkoffer | nein, andere Koffer | nein |
| Kofferträger | nein | nein |
| Tankrucksäcke mit Ring | ja | ja |
| Weiche Hecktaschen | ja | ja |
| Spiegel und Adapter | ja | ja |
Marken mit passendem Zubehör
Eazi-GripFolien und GripSchutzfolie und rutschfeste Aufkleber für den Tank sowie Schutz für die originalen Seitenkoffer.
LOBOOGepäckTankrucksäcke mit 2,5 bis 10 Litern Fassungsvermögen, alle mit Magnetbefestigung und Ring.
Häufig gestellte Fragen
F 900 XR oder S 1000 XR: Welche soll man wählen?
Die F, wenn du ein Motorrad für den täglichen Gebrauch mit niedrigem Verbrauch und geringen Kosten suchst. Die S, wenn du Superb ike-Leistung willst und viel schnell auf der Autobahn fährst: Sie ist in der Anschaffung und im Unterhalt teurer.
Kann man sie auf Schotter fahren?
Nein. 17-Zoll-Räder, Straßenfahrwerk und kein Unterfahrschutz: Sie ist ein Motorrad für Asphalt, und sie auf unebenem Untergrund zu erzwingen, führt nur zu Schäden.
Passen die Zubehörteile der F 900 GS?
Nur die universellen: Tankrucksäcke, weiche Taschen, Spiegel. Rahmen, Tank und Fahrwerk sind anders, daher passen Folien und Protektoren nicht.
Braucht man eine Tankschutzfolie?
Für ein täglich genutztes Motorrad ja: Die Reißverschlüsse der Jacke und der Tankrucksack zerkratzen den Lack innerhalb weniger Monate, und der Tank ist das Teil, das den Wiederverkaufswert am stärksten beeinflusst.
Ist sie für Reisen zu zweit geeignet?
Für mittlere Etappen ja. Die Einschränkung ist die Reichweite: Mit 15,5 Litern und zwei Personen muss man häufig tanken, daher sollte die Reise geplant werden.