Elf Positionen für 31 Teile: 1 linker Rahmen, 1 rechter Rahmen, 1 Verbindungsbügel, 1 Querstrebe, 4 Schrauben M8×20, 4 Schrauben M8×25, 2 Schrauben M8×55, 2 selbstsichernde Muttern M8, 12 Unterlegscheiben M8, 2 Buchsen und 1 Schraubensicherungsmittel. In der Verpackung befindet sich außerdem die Anleitung in acht Sprachen, darunter Italienisch.

Das System wird zu einer einzigen Konstruktion statt zu zwei unabhängigen Armen: Die Rahmen sind oben durch die Halterung und unten durch die Traverse verbunden. Das ist Position 4 in der Stückliste und muss zusammen mit den Rahmen in Schritt 8 montiert werden.

Ja, eine Packung: Sie ist Position 11 in der Stückliste, und die Anleitung zeigt, dass sie bei der Montage auf die Schrauben aufgetragen wird.

Für die Konfiguration mit drei Koffern führt LOBOO einen eigenen Artikel, den P Series Three-case Rack, der im Kompatibilitätsbereich des Motorrads als separater Artikel aufgeführt ist. Er ist nicht einfach die Summe der beiden einzelnen Kits: Bei der Ducati Desert X, für die uns offizielle Fotos beider Artikelnummern vorliegen, besteht der Seitenrahmen aus vier Teilen, während das Drei-Koffer-Kit neun Teile umfasst, darunter einen oberen Rahmen, eine Platte, eine Querstrebe und Halterungen, die beim Seitenrahmen nicht vorhanden sind.

Daher gilt: Wenn du Seitenrahmen und hinteren Gepäckträger separat kaufst, erhältst du nicht dasselbe Ergebnis wie mit dem Drei-Koffer-Kit. Wenn du auf drei Koffer erweitern möchtest, schreib uns vor der Bestellung, damit wir beim Vertrieb prüfen können, welche Artikelnummer für dein Motorrad die richtige ist.

LOBOO gibt das Gewicht dieses Codes weder im Handbuch noch in den technischen Abbildungen an. Wir schätzen es nicht: Wir sagen dir lieber, dass dieser Wert nicht existiert, als dir eine erfundene Zahl zu nennen.

Nicht angegeben. Die Abbildungen des Herstellers zeigen die Rahmen und die Traverse mit einer hellen Oberfläche sowie die schwarze Verbindungsstrebe. Für diesen LOBOO-Code veröffentlicht der Hersteller jedoch weder die Legierung noch die Stahlsorte, und es gibt kein Feld „Product Specifications“. Wir führen keine Materialbezeichnungen auf, die der Hersteller nicht angibt.

Vom Hersteller für diesen Code nicht angegeben. Als praktischer Richtwert gilt weiterhin die Belastungsgrenze des Koffers, den du darauf montierst, sowie die von BMW angegebene seitliche Beladung des Motorrads.

Die Fotos im Handbuch zeigen, dass der rechte Rahmen den Schalldämpfer umgeht, wobei der Koffer hinter dem Endschalldämpfer zurückbleibt. Das Handbuch nennt weder Abstände noch Temperaturgrenzen, und wir fügen keine hinzu.