Erforderlich

LCW-System

etwa 539g

Gewicht

166,1 × 103mm

Linse

20N·m

Anzugsdrehmoment

Produkt

Produktcode

RM02-1300

Kompatibilität

Unverzichtbare Voraussetzung

Motorrad bereits mit LCW-System ausgestattet

Spurwechselwarnung, die Warnung vor dem Spurwechsel. Ohne serienmäßiges LCW kann es nicht montiert werden

Produkt

Materialien

Aluminiumlegierung

Farbe

Nero

Gewicht

etwa 539

Pro einzelnen Spiegel. Er ist aufgrund der Verkabelung das schwerste Modell der Produktreihe.

Maße

Linse

166,1 × 103

Die größte der Produktreihe, zusammen mit der RM02

Armlänge

167,2

Gesamthöhe

234,1

Tiefe

68,7

Vorbauschaft

27

Montage

Anzugsdrehmoment

20

Dati dal manuale LOBOO RM02-1300 in otto lingue e dal pannello Product Specifications. Il produttore avverte che le misure sono rilevate a mano.

Specchietti retrovisori per una visione posteriore ampia e stabile.

Alles, was du vor der Bestellung wissen musst

Technische Daten, Ausstattung, Lieferung und Garantie: Hier finden Sie jedes anhand der offiziellen LOBOO-Dokumentation überprüfte Detail.

Beschreibung LOBOO Klappbare Motorrad-Rückspiegel für BMW R1300GS / R1300GS ADV

Achtung, bitte vor der Bestellung lesen: Der LOBOO RM02-1300 wird nur an Motorrädern montiert, die serienmäßig mit dem LCW-System, dem Spurwechselwarnsystem, ausgestattet sind. Das Kabel des Spiegels muss an den Originalstecker dieses Systems angeschlossen werden, und die Warnleuchte ist in das Spiegelglas integriert. Bei einem Motorrad ohne LCW gibt es keinen Anschluss dafür.

Kurz erklärt

Ein Paar klappbarer Rückspiegel aus einer Aluminiumlegierung, rechts und links, die die Originalspiegel ersetzen und dabei die Spurwechselwarnfunktion beibehalten. Spiegelglas mit 166,1 × 103 mm, das größte im Sortiment zusammen mit dem RM02, und etwa 539 g pro Spiegel: Er ist aufgrund der Verkabelung der schwerste.

Vollständig geliefert

Im Lieferumfang enthalten sind das Spiegelpaar mit Verkabelung, zwei M10×20-Schrauben, die mit 20 N·m angezogen werden, zwei Unterlegscheiben, ein 8-mm-Inbusschlüssel, zwei Silikonabdeckungen und fünf Kabelbinder zur Befestigung des Kabels. Das Adapterset wird nicht benötigt; bei RM02 und RM03 ist es hingegen erforderlich.

Montage

Der Hersteller weist darauf hin, die Schrauben zunächst nicht vollständig anzuziehen: Erst alle Einstellungen vornehmen, dann die Schrauben in der vorgesehenen Reihenfolge endgültig festziehen. Das Kabel mit den mitgelieferten Kabelbindern verlegen und prüfen, dass es beim Drehen oder Einklappen des Spiegels nicht unter Spannung gerät. Die Befestigungsschrauben regelmäßig nachprüfen.

Konstruktion und Maße

Aluminiumlegierung, Farbe Schwarz. Arm 167,2 mm, Gesamthöhe 234,1 mm, Tiefe 68,7 mm, Befestigungsstift 27 mm.

Hinweis zum Spiegelglas: Es ist sphärisch, daher erscheinen Gegenstände kleiner und weiter entfernt, als sie tatsächlich sind. Den Spiegel nicht während der Fahrt einstellen.

Warum es wählen?
  • Requisito da verificare: applicabile solo alle moto equipaggiate con il sistema Lane Change Assist.
  • Stelo pieghevole: meno ingombro nei passaggi stretti, e in caduta laterale lo specchietto cede invece di spezzarsi.
  • Kit completo: coppia di specchietti dedicata alla R 1300 GS e GS Adventure.
Für wen wird es empfohlen?

Il primo controllo da fare, prima di ogni altra valutazione:

Questo kit è applicabile esclusivamente alle moto equipaggiate con il sistema Lane Change Assist, l'assistente al cambio di corsia indicato da BMW come LCW.

Come verificarlo: se gli specchietti originali della tua moto integrano la spia che segnala i veicoli nell'angolo cieco, il sistema è presente. In alternativa controlla l'allestimento sul libretto o sulla configurazione d'acquisto.

Se la tua moto non ha l'LCW questo kit non è utilizzabile: scrivici e ti indichiamo un'alternativa tra gli specchietti pieghevoli LOBOO.

Vollständiges Datenblatt
Technische Daten
  • Produktcode: RM02-1300
  • Typ: Klappbare Rückspiegel
  • Obligatorische Voraussetzung: Motorrad mit Lane Change Assist (LCW)
  • Kompatible Motorräder: BMW R 1300 GS und R 1300 GS Adventure mit LCW
  • Alternativen ohne LCW: LOBOO RM01- und RM03-Klappspiegel mit passendem Adapterkit
Dokumente und Hersteller

Montaggio e note

  • Requisito obbligatorio: sistema Lane Change Assist presente sulla moto.
  • Gli specchietti retrovisori sono un dispositivo di sicurezza: dopo il montaggio verifica il campo visivo e il serraggio.
  • Verifica il corretto funzionamento della segnalazione dell'angolo cieco dopo l'installazione.
  • L'uso su strada pubblica è soggetto alle norme del Codice della Strada in materia di specchi retrovisori.

Wie funktioniert es im Detail?

  • Materialien, Konstruktion und tägliche Nutzung: Jeder Aspekt einzeln erklärt.
Das LCW-System ist serienmäßig erforderlich

Das LCW-System ist serienmäßig erforderlich

Das ist die erste Prüfung, die du durchführen solltest, bevor du irgendetwas anderes ansiehst. Dieser Code wird NUR an Motorrädern montiert, die serienmäßig mit dem LCW-System, dem Spurwechselassistenten, ausgestattet sind.

Der Kabelbaum des Spiegels muss an den Originalstecker dieses Systems angeschlossen werden. Wenn dein Motorrad kein LCW hat, gibt es nichts, woran du ihn anschließen kannst: Du brauchst ein anderes Modell.

Die Anzeige befindet sich im Objektiv

Die Anzeige befindet sich im Objektiv

Die Warnung beim Spurwechsel bleibt dort, wo das Auge sie erwartet: in das Glas integriert, wie bei den Originalspiegeln. Ersetzen Sie den Spiegel, ohne auf diese Funktion zu verzichten.

Kugellinse: mehr Sichtfeld, aber achten Sie auf die Abstände

Kugellinse: mehr Sichtfeld, aber achten Sie auf die Abstände

166,1 × 103 mm reflektierende Fläche, die zusammen mit dem RM02 die größte der Produktreihe ist, mit einer Wölbung, die das Sichtfeld erweitert und den toten Winkel reduziert.

Der Hersteller selbst weist auf den Nachteil hin: Objekte erscheinen kleiner und daher weiter entfernt, als sie tatsächlich sind.

Entspiegelnde Beschichtung

Entspiegelnde Beschichtung

Die Linse verfügt über eine Antireflexbeschichtung, die für die Scheinwerfer der Fahrzeuge hinter dir bei Nacht sowie für das flache Licht im Morgengrauen und bei Sonnenuntergang entwickelt wurde.

CNC-Aluminium, und die Schrauben sind enthalten

CNC-Aluminium, und die Schrauben sind enthalten

Gehäuse aus CNC-bearbeiteter Aluminiumlegierung, etwa 539 g pro Spiegel: Es ist das schwerste der Produktreihe, und der Unterschied liegt in der Verkabelung.

Im Lieferumfang enthalten sind 2 M10×20-Schrauben, die mit 20 N·m angezogen werden, 2 Unterlegscheiben, ein 8-mm-Inbusschlüssel, 2 Silikonabdeckungen und 5 Kabelbinder. Das Adapterset wird nicht benötigt.

Sie falten sich mit einer einzigen Bewegung zusammen

Sie falten sich mit einer einzigen Bewegung zusammen

Das Gelenk ermöglicht es, den Spiegel entlang des Lenkers einzuklappen: praktisch bei engen Durchfahrten, in der Garage, auf dem Transporter – und bei einem Sturz gibt das Gelenk nach, anstatt zu brechen.

Achte darauf, dass das Kabel nicht unter Spannung gerät, wenn sich der Spiegel dreht oder einklappt: Im Lieferumfang sind fünf Kabelbinder enthalten, um es ordnungsgemäß zu verlegen.

Kugelgelenk, freier Winkel

Kugelgelenk, freier Winkel

Die Kugelhalterung ermöglicht es, die Linse in jede Richtung auszurichten, ohne die vorgegebenen Positionen eines Rastgelenks: Du stellst sie auf deine Körpergröße und deine Sitzposition ein.

Wie wird es montiert?

Wie wird es montiert?

Der Hersteller bittet darum, zunächst nicht vollständig festzuziehen: zuerst alle Einstellungen vornehmen, anschließend die endgültige Befestigung in der Reihenfolge mit 20 N·m durchführen.

Führe das Kabel mit den mitgelieferten Kabelbindern entlang, verbinde den Stecker des LCW-Systems und überprüfe die Befestigungsschrauben regelmäßig erneut.

Häufig gestellte Fragen

Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ zu häufig gestellten Fragen.

Wie kann ich feststellen, ob mein Motorrad über das LCW-System verfügt?

Die entscheidende Prüfung: Dieser Code lässt sich NUR an Motorrädern montieren, die ab Werk bereits mit einem Spurwechselwarner ausgestattet sind. Das unmittelbarste Zeichen ist die leuchtende dreieckige Anzeige im Spiegelglas des Originalspiegels sowie der dafür vorgesehene Anschluss hinter der Halterung. Wenn du unsicher bist, schreib uns Modell, Baujahr und Ausstattung des Motorrads, und wir prüfen es gemeinsam vor der Bestellung.

Kann ich sie montieren, wenn das Motorrad kein LCW hat?

Nein. Der Kabelsatz muss an den Originalstecker des Spurwechselwarnsystems angeschlossen werden: Ohne dieses System gibt es nichts, woran er angeschlossen werden kann, und die in die Linse integrierte Kontrollleuchte würde inaktiv bleiben. In diesem Fall empfehlen wir dir ein anderes Modell aus dem Sortiment.

Erfordert die Montage Arbeiten an der elektrischen Anlage?

Nein, es wird nichts durchtrennt oder verlängert: Das Kabel des Spiegels wird in den Originalstecker des LCW-Systems eingesteckt, an den der serienmäßige Spiegel angeschlossen war. Wichtig ist lediglich, das Kabel mit den fünf mitgelieferten Kabelbindern zu verlegen und sicherzustellen, dass es beim Drehen oder Einklappen des Spiegels nicht unter Spannung steht.

Wird das Adapterset benötigt?

Nein: Dies ist eines der beiden Modelle, die bereits vollständig geliefert werden. In der Verpackung befinden sich 2 M10×20-Schrauben, die mit 20 N·m festzuziehen sind, 2 M10-Unterlegscheiben, ein 8-mm-Inbusschlüssel, 2 Silikonabdeckungen und 5 Kabelbinder zur Kabelführung.

Lassen sie sich wirklich zusammenklappen, und was passiert, wenn ich stürze?

Ja: Das Gelenk ermöglicht, den Spiegel entlang des Lenkers einzuklappen und wieder in Position zu bringen. Achte auf das Kabel, das beim Drehen oder Einklappen des Spiegels nicht unter Spannung geraten darf; deshalb enthält das Set fünf Kabelbinder.

Vibrieren sie bei hohen Geschwindigkeiten?

Das Gehäuse besteht aus CNC-gefräster Aluminiumlegierung. Das Kugelgelenk darf, wie vom Hersteller vorgeschrieben, erst nach Abschluss aller Einstellungen mit den Schrauben auf 20 N·m festgezogen werden. Überprüfe den Anzug nach den ersten Kilometern erneut: Wenn sich der Spiegel zu bewegen beginnt, hat sich fast immer das Kugelgelenk gelockert.

Warum wirken Autos im Spiegel weiter entfernt?

Weil die Linse sphärisch ist und der Hersteller dies ausdrücklich angibt: Die Krümmung erweitert das Sichtfeld und reduziert den toten Winkel, lässt Objekte jedoch kleiner und dadurch weiter entfernt erscheinen, als sie tatsächlich sind. Das ist der Kompromiss bei allen konvexen Spiegeln: In den ersten Kilometern lohnt es sich, sich daran zu gewöhnen und bei den Abständen etwas mehr Spielraum einzukalkulieren.

Wie viel wiegen sie?

Etwa 539 g pro Spiegel: Er ist der schwerste der Produktreihe. Der Unterschied zu den anderen liegt in der Verkabelung. Spiegelfläche 166,1 × 103 mm, Arm 167,2 mm, Gesamthöhe 234,1 mm, Tiefe 68,7 mm, Befestigungsstiel 27 mm.

Sind sie für den Straßenverkehr zugelassen?

LOBOO veröffentlicht keine Genehmigungsnummer für diese Spiegel, und wir geben nichts an, was der Hersteller nicht angibt. Rückspiegel sind eine sicherheitsrelevante Vorrichtung, die den Vorschriften der Straßenverkehrsordnung unterliegt: Wenn das Motorrad für den Straßenverkehr bestimmt ist, prüfe vor der Montage die Anforderungen. Überprüfe nach der Installation stets das Sichtfeld und den festen Sitz.

Ist das Produkt durch eine Garantie abgedeckt?

Ja, doppelter Schutz. Du hast die gesetzliche 24-monatige Gewährleistung, die uns gegenüber gilt. Zusätzlich gewährt LOBOO ab dem Verkaufsdatum 12 Monate Garantie auf Qualitätsmängel; danach greift die Garantie weiterhin, wobei nur die Materialkosten berechnet werden. Die Abwicklung mit dem Hersteller übernehmen wir. Ausgenommen sind Schäden durch Stürze, fehlerhafte Montage oder Veränderungen am Produkt.

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