Das Einsinken hängt vom Bodendruck ab, nicht vom Gesamtgewicht. Der originale Fuß verteilt die gesamte Last auf wenige Quadratzentimeter: Auf festem Boden, Kies oder nassem Gras sinkt er ein.

Bei einem Adventure-Scooter wie dem X-ADV, der ziemlich schwer ist und häufig in der Stadt auf provisorischen Untergründen genutzt wird, verteilt die Platte dieselbe Last auf eine deutlich größere Fläche. Sie beseitigt das Risiko nicht: Die Beurteilung des Untergrunds bleibt dir überlassen.

LOBOO gibt eine Installation an, die auf den Originaldaten des Fahrzeugs basiert: Der serienmäßige Fuß wird nicht demontiert, sondern zwischen der Basis und der Abdeckung eingeschlossen, die mit drei M5×10-Schrauben verschlossen werden.

Keine Bohrungen, keine Schweißarbeiten. Für die Rückkehr zum Original genügen drei Schrauben.

Die Standfläche besteht aus schwarzer Aluminiumlegierung, die Abdeckung aus silbernem Edelstahl 304. Die Abdeckung klemmt am originalen Fuß und wird jedes Mal belastet, wenn du das Motorrad abstellst.

Die CNC-Bearbeitung dient vor allem der präzisen Positionierung der Bohrungen: Wenn sie nicht millimetergenau passen, sitzt die Platte schief.

Die Rillen sind an den Seiten und am Boden eingearbeitet. Sie verhindern das seitliche Verrutschen: Auf einem geneigten Untergrund kann eine glatte Platte abrutschen, und eine Verbreiterung der Auflagefläche ohne zusätzlichen Halt würde das Problem nur zur Hälfte lösen.

Das Handbuch gibt für alle drei M5×10-Schrauben denselben Wert an: 5 N·m. In der Verpackung findest du den 3-mm-Inbusschlüssel und die Schraubensicherung, daher brauchst du nichts weiter.

Der Hersteller bittet darum, nicht sofort vollständig festzuziehen: Zuerst wird alles ausgerichtet, dann in der richtigen Reihenfolge festgezogen und regelmäßig nachkontrolliert.

Das Handbuch nennt nur eine Anwendung: Honda X-ADV 750 ab 2021. Der Ständerfuß hat bei jedem Modell eine eigene Form, und die LOBOO-Codes sind nicht untereinander austauschbar.

Für die XL750 Transalp gibt es den Code CJC521, für die Africa Twin CRF1100L den CJC321 und für die CB500X sowie NX500 den CJC292. Wenn du eine andere Honda hast, schreib uns, und wir nennen dir den passenden Code.

Das LOBOO-Parameterdatenblatt gibt an: Basis aus einer Aluminiumlegierung, Abdeckung aus Edelstahl 304, schwarze und silberne Ausführung, Gewicht von etwa 182 g.

Die Abmessungen sind nicht angegeben, und der Hersteller weist darauf hin, dass die Maße von Hand ermittelt wurden und Toleranzen aufweisen können. Wir schreiben das lieber so, statt zu schätzen.