LOBOO gibt eine hochfeste Aluminiumlegierung und CNC-Bearbeitung an und nennt die CNC als Grund für die Oberflächenqualität und die präzise Positionierung der Bohrungen.

Die Bohrungen müssen mit der Form des originalen Fußes übereinstimmen: Bereits ein Zehntel Abweichung fällt bei der Montage sofort auf.

Der Fuß des Originalständers lässt sich nicht abmontieren. Die Basis wird darunter und die Abdeckung darüber positioniert; drei M5×10-Schrauben verbinden beide Teile um den serienmäßigen Ständerfuß.

Keine Bohrungen und keine dauerhaften Veränderungen: Wenn Sie das Motorrad verkaufen, lässt sich der Originalzustand in wenigen Minuten wiederherstellen. LOBOO gibt an, die Form anhand der Originaldaten des Fahrzeugs entwickelt zu haben.

Die Rillen werden CNC-gefräst an den Seiten und am Boden der Basis und verhindern seitliches Verrutschen.

Auf Schotter, nassem Gras oder geneigtem Beton neigt eine breite, aber glatte Oberfläche zum Rutschen: Die Auflagefläche zu vergrößern, ohne Halt zu schaffen, würde das Problem nur zur Hälfte lösen.

Die beiden Fotos des Herstellers zeigen denselben Ständer auf demselben aufgelockerten Untergrund: Ohne Platte schneidet der Fuß in den Boden und sinkt ein, mit Platte bleibt er an der Oberfläche.

Das ist der Anwendungsfall, für den die Platte entwickelt wurde: Abstellen auf festem Erdreich, Kies, Gras und durch die sommerliche Sonne aufgeweichtem Asphalt.

Das LOBOO-Parameterblatt gibt für die CFMOTO 700MT ab Baujahr 2024 eine Aluminiumlegierung, CNC-Bearbeitung und ein Gewicht von 94 g nur für die Platte an. Es ist die leichteste Platte der gesamten Ständerreihe.

Die Abmessungen sind nicht angegeben: Das Handbuch zeigt lediglich ein Referenzlineal von 0 bis 8 cm und weist darauf hin, dass die Maße von Hand ermittelt wurden. Wenn du die genauen Abmessungen benötigst, schreib uns, und wir überprüfen sie vor der Bestellung.

In der Schachtel befinden sich die Basis, die Abdeckung, drei M5×10-Schrauben, ein Torx-Schlüssel T25 und eine Einzeldosis Schraubensicherungsmittel. Mehr wird nicht benötigt.

Laut Handbuch beträgt das Anzugsdrehmoment für alle drei Schrauben 5 N·m. Das Handbuch empfiehlt, die Schrauben nicht sofort vollständig festzuziehen, zunächst die Position auszurichten und erst danach die Schrauben der Reihe nach festzuziehen sowie die Schrauben regelmäßig zu überprüfen. Der Code CJC613 ist an der Seite der Basis eingraviert.

Die 700MT ist ein Crossover-Motorrad, das man richtig nutzt: auf Schotterstraßen, bei Stopps auf unbefestigten Rastplätzen und beim Camping. Genau bei dieser Art der Nutzung trifft der Fuß des originalen Seitenständers auf nachgiebigen Untergrund.

Mit Gepäck und Beifahrer wird der Spielraum noch kleiner, und ein Motorrad, das auf der Verkleidung liegt, kostet deutlich mehr als diese Platte.