Das ist der wichtigste Unterschied zur Universalversion: Das Kit lässt sich in die bereits am Motorrad vorhandene Nebelscheinwerfersteuerung integrieren.

Kein zusätzlicher Schalter, der am Lenker montiert werden muss, und kein Knopf, nach dem man während der Fahrt suchen muss. Der Stecker ist wasserdicht und abnehmbar.

Die Variante L7-DS525X ist im ECE-Typgenehmigungszertifikat E57*149R00/06*1142 aufgeführt, das am 24. Januar 2024 von der Republik San Marino gemäß der UN-Regelung R149.00 in Klasse C ausgestellt wurde.

Fast alle Nachrüstscheinwerfer werden hingegen mit dem Hinweis „nur für den Offroad-Einsatz“ verkauft. Das vollständige Zertifikat kann unten auf der Seite heruntergeladen werden.

Weiß bei 6000 K mit freiliegender Linse, gelb bei 3000 K bei Nebel oder Regen, wodurch die Reflexion an den Wasserpartikeln reduziert wird. Die Linsenabdeckung lässt sich jederzeit abnehmen.

Das zur Genehmigung eingereichte Informationsblatt weist sowohl Weiß als auch Gelb aus, die farbmetrischen Prüfungen des Berichts wurden jedoch mit Weiß durchgeführt. Die Linsenabdeckung hat außerdem eine praktische Funktion: Sie schützt die Linse vor Steinschlag und ist das Verschleißteil, das ersetzt werden kann, ohne den Scheinwerfer anzutasten.

Die für die Homologation eingereichten technischen Unterlagen nennen eine Linse aus transparentem Glas, ein Gehäuse aus Aluminiumlegierung und zwei nicht austauschbare LEDs pro Scheinwerfer mit isolierter Kupferverkabelung.

Diese Angaben findet man in keinem kommerziellen Datenblatt, aber sie sagen viel aus: Glas vergilbt im Laufe der Jahre nicht wie Polycarbonat, und die integrierten LEDs sehen keinen Austausch der Lichtquelle vor.

Aus dem Vollen gefrästes Gehäuse mit Kühlrippen, dichter als ein Druckgussgehäuse. Schutzart IP68, bei starkem Regen getestet.

Wenn die Temperatur zu stark ansteigt, reduziert die Elektronik automatisch die Leistung: So werden die LEDs geschützt, statt sie verschleißen zu lassen.

Das technische Datenblatt der Version gibt 70 W beim Abblendlicht und 150 W bei eingeschalteten beiden Lichtkegeln an, bezogen auf das Paar und die maximale Stufe.

Das sind Spitzenwerte, nicht der übliche Verbrauch: Bei reduzierter Lichtintensität sinkt die Leistungsaufnahme entsprechend. Wenn du bereits beheizte Griffe oder eine beheizbare Weste hast, schreib uns und wir prüfen vor dem Kauf die Reserve der Lichtmaschine.

Das Abblendlicht erweitert das ausgeleuchtete Feld an den Straßenrändern mit einer klar definierten Hell-Dunkel-Grenze, die sich im Test als symmetrisch und stabil erweist, ohne den Gegenverkehr zu blenden.

Beim Fernlicht misst der Prüfbericht am Maximum über 32.500 Candela gegenüber den erforderlichen mindestens 25.000. Stelle nach der Montage die Neigung im Dunkeln ein, nicht in der Garage: Nur so lässt sich wirklich erkennen, wie es ausleuchtet.