Ducati Multistrada 1200: Datenblatt, Vor- und Nachteile, passende Zubehörteile
Die Multistrada, die diese Kategorie erfunden hat, und zwei Familien von Teilenummern, die nicht austauschbar sind
Der 1.198-cm³-Testastretta für Reisen, mit vier Fahrmodi und dem Fahrwerk, das Maßstäbe gesetzt hat. Für das Zubehör ist ein genaues Datum entscheidend: 2015, als die Einführung der variablen DVT-Ventilsteuerung einen neuen Tank und eine neue Karosserie mit sich brachte. Vorher und nachher sind die Teilenummern unterschiedlich.
- ZusammenfassungGebraucht für Reisen: Handschutz, Tankgrip und mehr Licht.
- Sofort erledigenBarkbusters-Handprotektor-Kit, das richtige für dein Baujahr.
- Achtung2015 teilt alles: Handprotektoren, Aufkleber und Folien.
- Für die KilometerMechanischer Kaoko-Tempomat, ohne Elektronik.
- MarkenBarkbusters, Eazi-Grip, DENALI, Kaoko.
Für wen sie empfohlen wird
Das richtige Motorrad ist sie, wenn
- Du eine gebrauchte Reise-Maxi mit echtem Charakter suchst: 150 PS und der Testastretta-Zweizylinder
- Dir das Verhältnis zwischen dem, was du bezahlst, und dem, was du bekommst, wichtig ist: Gebraucht gehört sie zu den günstigsten ihrer Klasse
- Du zu zweit mit Gepäck reist und auf Asphalt sowie einfachen Schotterstraßen bleibst
- Du bereit bist, die Wartung einzuhalten: Es ist eine Ducati, und die Baujahre spielen eine Rolle
- Du weißt, ob deine vor oder nach 2015 gebaut wurde: Davon hängen fast alle Teilenummern ab
Schau dich anderweitig um, wenn
- Du suchst Geländetauglichkeit: 17-Zoll-Räder und eine straßenorientierte Abstimmung; die DesertX ist ein anderes Motorrad
- Du möchtest Kofferträger oder Sturzbügel von uns: Für dieses Modell sind sie nicht im Katalog
- Die Wartungskosten eines großvolumigen Ducati-Zweizylinders sind dir zu hoch
- Du suchst moderne Elektronik: Hier geht es um ein Motorrad, dessen Produktion 2017 eingestellt wurde
- Du bestellst, ohne das Baujahr zu prüfen: Das Handprotektor-Kit für 2010-2014 passt nicht an die DVT
Kurz gesagt: Das ist die italienische Reise-Maxi, die man gebraucht kaufen sollte, statt sie neu zu konfigurieren. Wenn du die gleiche Ausrichtung mit größeren Wartungsintervallen und einem aktuellen Zubehörkatalog möchtest, ist die Multistrada V4 ihr Nachfolger; wenn du etwas Leichteres und weniger Anspruchsvolles suchst, deckt die Multistrada 950 denselben Einsatzzweck ab.
Technische Daten
| Motor | Zweizylinder Testastretta 11° mit 1.198 cm³; ab 2015 mit variabler DVT-Ventilsteuerung |
|---|---|
| Leistung | 150 PS bei 9.500 U/min |
| Drehmoment | 124 Nm bei 7.500 U/min |
| Getriebe | 6 Gänge, Kettenantrieb |
| Fahrwerk | Stahlrohrgitterrahmen, semia aktive Fahrwerke bei den S-Versionen |
| Räder | 17 Zoll vorn und hinten |
| Tank | 20 Liter |
| Sitzhöhe | 825 mm, verstellbar |
| Produktion | 2010-2017, ersetzt durch die Multistrada 1260 |
Vor- und Nachteile
Vorteile
- 150 PS mit dem Charakter des Testastretta
- Vier Fahrmodi und ein Fahrwerk, das in dieser Kategorie Maßstäbe gesetzt hat
- Semia aktive Fahrwerke bei den S-Versionen
- Gebrauchtpreise inzwischen attraktiv
- Dedizierte Handprotektor-Kits für beide Generationen erhältlich
Nachteile
- Aufwendige Wartung, besonders bei den frühen Baujahren
- Für dieses Modell sind keine Kofferrahmen oder Sturzbügel im Katalog
- Verbrauch eines großvolumigen Zweizylinders
- 2015 teilt die Zubehörnummern in zwei Familien
- Seit 2017 nicht mehr produziert: Einige Teile sind schwerer zu finden
Was in welcher Priorität montiert werden sollte
Bei einer großen Reiseenduro zählt vor allem: Hände schützen, sicheren Halt am Tank gewährleisten und nachts besser sehen.
- 1
Barkbusters-Handprotektor-Kit, ab 2015Zweipunktbefestigung, die Variante, die bei einem Sturz wirklich schützt. Passt auch an die Multistrada 950 und 1200 Enduro. Bügel und Schale werden separat ausgewählt. - 2
Barkbusters-Handprotektor-Kit, 2010-2014Der Code für die Baujahre vor DVT: Der Lenker ist anders, daher ändert sich auch die Befestigung. Die beiden Kits sind nicht austauschbar. - 3
Rutschfeste Tankaufkleber, ab 2015Als passend für 1200S, 1260 und 1260S angegeben: verbessert den Knieschluss und schützt den Lack vor den Reißverschlüssen der Jacke. - 4
DENALI-Scheinwerferhalterungen, 2010-2014Sie werden an den vorgesehenen Befestigungspunkten statt mit Kabelbindern befestigt: keine Vibrationen und dauerhaft stabile Ausrichtung. - 5
Mechanischer Tempomat KaokoEin Ring am Lenkerende, der den Gasgriff hält, ganz ohne Elektronik und Steuergeräte. Auf langen Autobahnetappen macht das einen echten Unterschied. - 6
Schutz für Instrumente, 2010-2014Starre Folie für das Cockpit. Für die Baujahre ab 2015 gibt es den gemeinsam mit der 950 und 1260 verwendeten Code.
Kompatibilitätstabelle
Das Jahr 2015 und die Einführung des DVT-Motors teilen den Katalog in zwei Bereiche.
| Zubehör | 1200, 2010-2014 | 1200 DVT, ab 2015 | Andere Modelle |
|---|---|---|---|
| Barkbusters-Handschutz-Kit | eigener Code | eigener Code | 950 und 1200 Enduro |
| Tankaufkleber mit rutschhemmender Oberfläche | nein | ja, 1200S | 1260 und 1260S |
| Instrumentenschutz | Code 2010-2014 | Code 2015-2021 | 950 und 1260 |
| DENALI-Scheinwerferhalterungen | ja | nein | nein |
| Kaoko-Tempomat | ja, ab 2010 | zu prüfen | nein |
| Kofferträger und Sturzbügel | nicht im Katalog | nicht im Katalog | nein |
Marken mit passendem Zubehör
BarkbustersHandschutzZwei Kits mit jeweils zwei Befestigungspunkten: eines für 2010-2014 und eines ab 2015, gemeinsam mit der 950 und 1200 Enduro.
Eazi-GripGrips und FolienTankaufkleber mit rutschhemmender Oberfläche für die Baujahre ab 2015 sowie Instrumentenschutz für beide Generationen.
DENALIBeleuchtungScheinwerferhalterungen für die Baujahre 2010-2014, montiert an den vorgesehenen Befestigungspunkten.
KaokoTempomatMechanischer Gasgriff-Stabilisator für die Multistrada 1200 und 1200 S ab 2010.
Häufig gestellte Fragen
Welches Handschutz-Kit brauche ich für meine Multistrada 1200?
Das hängt vom Baujahr ab. Für die Baujahre 2010-2014 gibt es einen eigenen Code; ab 2015, mit Einführung des DVT-Motors, wird ein anderer benötigt, der auch für die Multistrada 950 und 1200 Enduro gilt. Die beiden sind nicht austauschbar, weil sich der Lenker unterscheidet.
Was ändert sich zwischen der 1200 und der 1200 DVT von 2015?
Der Motor erhält eine variable Ventilsteuerung, aber für das Zubehör sind vor allem Tank und Verkleidung entscheidend, die geändert wurden. Deshalb haben Aufkleber, Folien und Instrumentenschutz vor und nach diesem Jahr unterschiedliche Codes.
Habt ihr Kofferträger oder Sturzbügel?
Nein, für die Multistrada 1200 sind sie nicht im Katalog. Unser Sortiment umfasst Handschutz, Tankgrip, Cockpitfolie, Beleuchtung und Tempomat.
Passen die Aufkleber der 1200S auf die 1260?
Ja: Dieser Eazi-Grip-Code ist gemeinsam für die Multistrada 1200S ab 2015 sowie die 1260 und 1260S angegeben. Dasselbe gilt für den Instrumentenschutz, der bei der 950, 1200 und 1260 ab 2015 verwendet wird.
Funktioniert der Kaoko-Tempomat ohne Elektronik?
Ja, rein mechanisch: ein Ring am Lenkerende, der den Gasgriff in der gewählten Position fixiert. Es benötigt weder Steuergeräte noch Anschlüsse an die Elektrik.