Aluminium-Handprotektoren für CFMOTO 450MT, 700MT und 800MT

Wie vom Hersteller angegeben, werden drei Komponenten benötigt: ein Paar CHS603-Halterungen in der von Ihnen bevorzugten Ausführung, ein Paar CHP001-Schutzschilde in der von Ihnen bevorzugten Farbe und ein CFCK001-Stoßschutzpuffer-Set. Die Variante „Komplettset“ enthält bereits alle drei Komponenten sowie das Befestigungsmaterial und den Inbusschlüssel.

Die anderen Varianten auf dieser Seite enthalten ausschließlich die Halterungen. Für den Schutzschild und das Puffer-Set gibt es eine eigene Seite, da sie bei der gesamten LOBOO-Handschutzserie identisch sind.

Die Halterung CHS603 ist für die CFMOTO 450MT und 700MT ab 2024, die 800MT ab 2021 sowie die 800MT-X ab 2024 geeignet. Außerhalb Europas heißen die 450MT und 800MT Ibex 450 und Ibex 800: Es handelt sich um dasselbe Motorrad. Das Schutzschild CHP001 und die Schutzpads CFCK001 sind hingegen mit der gesamten LOBOO-Handprotektorserie kompatibel.

Nur die Oberfläche. CHS603BK ist schwarz, CHS603SL ist silber: gleiche Befestigung, gleiche Abmessungen, gleiche Kompatibilität. Die schwarze Variante haben wir auf Lager; die silberne wird auf Anfrage bestellt, und die Lieferzeit bestätigen wir dir vor der Bestellung.

306,2 × 126,3 × 200,3 mm pro einzelner Handschützer. Dies sind vom Hersteller manuell ermittelte Maße und daher nur bis auf den Millimeter als Richtwerte zu verstehen. LOBOO weist darauf hin, dass sich die Maße von einem Handschützermodell zum anderen unterscheiden: Diese Angaben gelten für den CHS603.

Die transparente Verlängerung über dem Windschild hat drei Einstellungen: hoch, niedrig oder entfernt. Sie lässt sich von Hand ohne Werkzeug verstellen: hoch im Winter und auf der Autobahn, niedrig in der Übergangszeit, entfernt im Gelände, wenn Luft und Sicht gefragt sind.

Eine einzige Befestigung lässt den Handschutz frei drehen, wenn er einen Schlag abbekommt. Mit der zweiten Verankerung am Lenkerrohr bleibt die Konstruktion in Position: Genau das ist die Funktion, die der Hersteller der Befestigung an zwei Punkten zuschreibt.

Sie sind dafür konzipiert, Hände sowie Brems- und Kupplungshebel vor Wind, Schmutz und versehentlichen Berührungen zu schützen. Die Sturzpads absorbieren bei einem Sturz mit niedriger Geschwindigkeit den Aufprall. Sie sind keine zugelassene Sicherheitsausrüstung und ersetzen weder Handschuhe noch Schutzkleidung.

Es handelt sich um eine einfache mechanische Arbeit, und das Kit ist vollständig ausgestattet: Schrauben und Inbusschlüssel sind im Lieferumfang enthalten, und die Anleitung beschreibt acht identische Schritte auf beiden Seiten des Motorrads.

Die angegebenen Anzugsdrehmomente betragen 20 N·m für die M8-Schrauben und 8 N·m für die vier M6-Schrauben der Abdeckung. Da du in der Nähe von Hebeln und Bedienelementen arbeitest, überprüfe die Anzugsdrehmomente nach den ersten 100–200 km erneut und stelle sicher, dass Kabel und Bedienelemente frei beweglich bleiben.

Denn das Kit ist nur eines für vier Motorräder und enthält die Schrauben für beide Konfigurationen. Das Handbuch schreibt für die 800MT und die 800MT-X M8 × 75-Schrauben vor, für die 450MT und die 700MT hingegen M8 × 70-Schrauben zusammen mit den Distanzstücken.

Unabhängig davon, welches Motorrad du hast, werden am Ende der Montage also Teile übrig bleiben: Das ist vorgesehen und bedeutet nicht, dass das Kit unvollständig oder falsch ist. Prüfe vor Beginn im Handbuch, welche Teile für dein Modell die richtigen sind.

Ja. In der CFMOTO-MT-Modellreihe ersetzt der CHS603 die serienmäßigen Handprotektoren und wird nicht zusätzlich montiert: Diese müssen vor der Montage der Halterung abgebaut werden. Berücksichtige das, wenn du planst, das Motorrad mit dem Originalzubehör weiterzuverkaufen.

Ja. Schild und Halterung sind separate Teile: Du kannst später nur das Paar Schilde CHP001 in der anderen Farbe bestellen und die bereits montierte Halterung behalten.

Auf den Bildern des Herstellers bleibt der Handschutz innerhalb der Lenkerlinie, doch das Handbuch warnt ausdrücklich vor einem bestimmten Punkt: Der Lenkerwinkel deines Motorrads kann von der Werkseinstellung abweichen.

Deshalb fordert der Hersteller dazu auf, die Lenkung auf beiden Seiten langsam bis zum Anschlag zu drehen und zu prüfen, dass die Handschützer weder Verkleidung noch Armaturenbrett oder Windschutzscheibe berühren. Bei Kontakt muss der Lenkerwinkel oder der Winkel der Handschützer korrigiert werden.

Nein. LOBOO kennzeichnet die eigenen Abbildungen als rein beispielhaft: Seitenkoffer, Sturzbügel und zusätzliche Scheinwerfer, die auf den Installationsfotos zu sehen sind, gehören nicht zu diesem Set.

Wasser und neutrale Seife. Verwende keine Lösungsmittel auf dem transparenten Windabweiser, da er sonst matt wird. Überprüfe nach einem Aufprall Halterungen, Klemmen und Puffer, bevor du wieder losfährst.