Diese Seite verkauft das oben links im Schema dargestellte Teil: nur den Seitenrahmen, also den für das Motorrad vorgesehenen Teil.

Das Seitenset umfasst das Paar Koffer, das Dreikofferset zusätzlich das Topcase und die hintere Gepäckträgerplatte. Es handelt sich um separate Artikel, die du alle auf Endurrad findest: Wenn du zuerst den Rahmen kaufst, hältst du dir die Auswahl offen und musst die Montage nicht wiederholen, falls du später den Koffertyp wechselst.

Auf diese Träger passen die PIKE TRACKER 35+30: 35 Liter links, 30 rechts. Das ist kein Kompromiss nach unten, sondern liegt am Auspuffendrohr. Der rechte Koffer hat eine Aussparung, die darüber hinweggeht – sichtbar im Bild daneben.

Die Alternative wäre, beide Seiten zu verbreitern, um das Volumen auszugleichen, und dafür ein fünf Liter breiteres Motorrad in Kauf zu nehmen. So bleibt die Silhouette jedoch kompakt, und in engen Passagen oder im Verkehr macht sich der Unterschied bemerkbar.

Das Einzige, woran man denken muss, ist die Ausrichtung: Das sperrigere Gepäck kommt nach links. Dieselben Träger tragen auch die halbstarren WANDERER 40+30.

Die Tabelle des Herstellers liefert die nötigen Angaben, um zu verstehen, wie weit die Koffer abstehen und wie viel Gewicht du hinzufügst, noch bevor du sie befüllst.

Der linke 35-L-Koffer misst 451 × 227 × 381 mm und wiegt 6 kg; der rechte 30-L-Koffer, der für den Auspuff geformt ist, misst oben 451 × 227 mm und unten 167 × 381 mm und wiegt 5,6 kg. Das sind allein 11,6 kg für die leeren Koffer, dazu kommen Rahmen und Gepäck.

Mit montiertem Zubehör steigt die Außenlänge auf 498 mm: Das ist der Wert, anhand dessen du prüfen solltest, ob das Motorrad durch die Stelle passt, an der du es normalerweise abstellst.

Der Rahmen folgt der Linie des Hecks und bleibt hinter der Beifahrerfußraste: Die Koffer sitzen weiter hinten, ohne den Beinfreiheit zu beeinträchtigen.

Die Montage gehört zu den schnellsten der Produktreihe: nur drei Schritte – zuerst die zentrale Platte unter dem Heck, anschließend die beiden Rahmenhälften an den originalen Befestigungspunkten. Laut Anleitung sind keine Bohrungen erforderlich.

Die Konfiguration mit drei Koffern ist verfügbar und vom Hersteller dokumentiert: Zu den beiden Seitenkoffern kommen eine hintere Trägerplatte und ein Topcase hinzu, das mit 36 oder 45 Litern erhältlich ist.

Die Trägerplatte für das Topcase ist ein separater Artikel mit eigener Artikelnummer und auf dieser Seite nicht enthalten. Der Seitenkofferträger, den du dir ansiehst, bleibt derselbe: Du kannst mit den Seitenkoffern beginnen und später ergänzen.

Das Datenblatt der PIKE TRACKER-Serie nennt Koffer aus einer Aluminiumlegierung und Rahmen aus Edelstahl oder einer Aluminiumlegierung.

Es handelt sich um eine Angabe zur Produktreihe, nicht zum einzelnen Artikel: Im Handbuch des JP571B wird nicht angegeben, aus welchem der beiden Materialien dieser Rahmen besteht. Wir teilen dir das lieber mit, als selbst eines auszuwählen. Wenn du diese Information für eine genaue Bewertung benötigst, frag uns bitte, dann überprüfen wir sie beim Hersteller.

LOBOO gibt keine maximale Belastung für diesen Rahmen an, daher gilt weiterhin die Vorgabe von Ducati: In der Betriebsanleitung der Multistrada ist das Limit pro Seitenkoffer angegeben – einschließlich des Koffers und seines Inhalts.

Bei einem Motorrad für lange Strecken wird dieses Limit als Erstes überschritten, oft ohne dass man es bemerkt. Auch die praktische Regel nach der Montage gilt: Kontrolliere die Verschraubungen nach den ersten 100–200 km erneut, sobald sich die Konstruktion gesetzt hat, und vor jeder langen Reise.