Die Form folgt der Seitenpartie der R 1300 GS Adventure: Die Tasche füllt den Raum zwischen Tank und Sturzbügel aus, ohne über die vorhandene Fahrzeugbreite hinauszuragen.

Dies ist das einzige vom Hersteller für diesen Code angegebene Motorrad: Die R 1300 GS ohne Adventure hat andere Seitenverkleidungen und ist nicht kompatibel.

Der obere Haken der Tasche wird in die obere Öse des Seitenteils eingeführt, anschließend wird der untere Haken bis zum Einrasten in die Halterung gedrückt. Fertig.

Keine Bohrungen, keine separat zu kaufenden Halterungen, keine Gurte, die sich auf halber Strecke lockern.

Die Demontage geht genauso schnell, erfolgt jedoch von innen: Tasche öffnen, Entriegelungstaste drücken und die Tasche nach unten abziehen.

Das ist kein Komfortdetail, sondern das Herzstück des Diebstahlschutzes: Von außen, bei geschlossener Tasche, kann niemand diese Taste erreichen.

Die meisten Schnellverschlusstaschen haben den Knopf an der Außenseite: praktisch für dich, aber auch für jeden, der an dem abgestellten Motorrad vorbeikommt.

Hier ist der Mechanismus umgekehrt. Die Entriegelung befindet sich im Inneren der Tasche, sodass sie am Motorrad befestigt bleibt, solange die Tasche geschlossen ist.

Am Scharnier befindet sich ein Zylinderschloss mit Schlüssel. Ist es abgeschlossen, lässt sich die Tasche nicht öffnen und somit auch nicht abnehmen: Die beiden Schutzvorrichtungen arbeiten zusammen.

Der Zylinder kann auf denselben Schlüssel wie die LOBOO-Seitenkoffer codiert werden. Wenn du diese bereits hast, teile uns bei der Bestellung die Schlüsselnummer mit, und sie werden passend geliefert.

In jeder Tasche findest du einen herausnehmbaren Innensack aus wasserdichtem Nylon mit Dichtungsbändern. Er ist im Lieferumfang enthalten und kein separat erhältliches Zubehör.

Er sorgt dafür, dass wirklich trocken bleiben muss, was trocken bleiben soll: Dokumente, Telefon und Ersatzteile. Du kannst ihn herausnehmen und mitnehmen, wenn du vom Motorrad absteigst.

Das Außenmaterial weist Wasser ab, und der YKK-Reißverschluss ist wasserabweisend: Im Regen erfüllt die Tasche ihren Zweck.

Der Hersteller bezeichnet sie jedoch nicht als wasserdicht, und wir schreiben das auch nicht. Für vollständige Dichtheit gibt es den mitgelieferten Innensack: Genau aus diesem Grund legt LOBOO ihn dem Paket bei.

Der Reißverschluss ist eine individuell angepasste YKK-Ausführung: Er ist das Bauteil, das an einer Motorradtasche als Erstes versagt, und hier wurde nicht daran gespart.

Im Inneren halten Netztaschen die kleinen Dinge getrennt, sodass du nicht die ganze Tasche ausleeren musst, um die Schlüssel zu finden.

An der Außenseite befindet sich ein MOLLE-Panel mit acht Schlaufen. Daran kannst du eine Tasche, einen Flaschenhalter, eine Werkzeugrolle oder einen Karabiner befestigen – auch von anderen Marken.

So erweiterst du die fünf Liter, ohne die Tasche wechseln zu müssen.

Auf der nach vorn gerichteten Vorderseite der Tasche befindet sich ein gut sichtbarer reflektierender Einsatz. Er ist dort positioniert, wo er das Licht von Personen einfängt, die seitlich an eine Kreuzung heranfahren.

Ein kleines Detail, aber bei der schmalen Silhouette eines Motorrads zählt nachts jede zusätzliche reflektierende Fläche.

Diebstahlsichere Konstruktion, inklusive wasserdichtem Innenbeutel, wasserabweisendes Gewebe, individuell angefertigter YKK-Reißverschluss, reflektierender Streifen und innere Netztaschen.

Sechs Dinge, die man normalerweise einzeln an verschiedenen Taschen findet.

Modell BHGB13BK, offizieller Name Crash Bar Bag. Material: 58 % Nylon, 40 % EVA, 2 % Polyester. Fassungsvermögen 5 Liter pro Tasche, Maße 310 × 305 × 120 mm, Gewicht 1,6 kg pro Paar.

LOBOO weist darauf hin, dass die Maße von Hand ermittelt werden und geringfügige Abweichungen möglich sind. Die maximale Traglast pro Tasche wird nicht angegeben: Diese Angabe liegt uns nicht vor und wir erfinden sie nicht.

Die Tasche füllt den Zwischenraum zwischen Tank und Lenker, ohne das Motorrad breiter zu machen: Sie bleibt innerhalb der bestehenden Abmessungen der Adventure, und die Knie haben genauso viel Platz wie zuvor.

Nach der Montage lohnt es sich zu prüfen, dass die Tasche bei vollständig eingeschlagenem Lenker den Tank nicht berührt.

Auf den Fotos des Herstellers ist das Motorrad für Reisen ausgestattet: mit Seitenkoffern, Topcase und diesen beiden Taschen vorne. So sind sie für den Einsatz vorgesehen.

Die auf den Bildern zu sehenden Koffer, das Topcase und die Träger sind NICHT im Lieferumfang enthalten: Hier kaufst du nur das Paar 5-L-Taschen mit den Innentaschen.

Von außen bleibt das Motorrad unverändert: Die Form der Taschen folgt der Seitenlinie und unterbricht die Linie der Adventure nicht.

Innen stehen dir jedoch zehn Liter zusätzlicher Stauraum zur Verfügung, auf die du zugreifen kannst, ohne vom Motorrad abzusteigen und ohne die Koffer zu öffnen.