Die Kompatibilität ist ausschließlich: ein Motorrad, ein Modell. Bei der R 1300 GS ohne Adventure befinden sich die Aufnahmen nicht an derselben Stelle, und die Halterung lässt sich nicht einrasten.

Wir sagen es lieber hier deutlich, statt dich die Überraschung beim Öffnen der Verpackung erleben zu lassen. Wenn du eine andere GS hast, schreib uns Modell und Baujahr, und wir sagen dir, was passt.

Drei Handgriffe, und du sitzt im Sattel. Richte die Halterung an den Vorrichtungen aus, setze die Tasche auf und drücke, bis sie einrastet. Mit Winterhandschuhen, ohne Werkzeug und ohne sich neben das Motorrad knien zu müssen.

Am Boden des Innenfachs befindet sich der Ring, der die Diebstahlsicherung der Entriegelung aktiviert: Er wird bei geöffneter Tasche gedreht, anschließend wird sie abgeschlossen.

Ziehe den langen Hilfsriemen zum Lösen vollständig heraus, hebe die Tasche an und löse den Hebel am Boden. Wenn du im Hotel ankommst, hast du die Tasche in ein paar Sekunden in der Hand – mit allem, was du hineingepackt hast.

Das Diebstahlschutzsystem arbeitet auf zwei Ebenen. Das Schloss mit Schlüssel oberhalb des Reißverschlusses blockiert die Schieber und verhindert ein schnelles Öffnen. Die Entriegelungssperre wird im Inneren der Tasche aktiviert: Bei geschlossener Tasche kann sie niemand vom Tank abnehmen.

Der Schlüssel ist mit den LOBOO-Seitentaschen kompatibel: Wenn du uns den Schlüsselcode deiner Taschen mitteilst, kannst du einen einzigen Schlüssel für dein gesamtes Gepäck verwenden. Der Schutz richtet sich gegen Gelegenheitsdiebstahl, nicht gegen einen entschlossenen Angriff.

Zehn Liter bei 28,9 Zentimetern Breite, 33,7 Zentimetern Länge und 25,2 Zentimetern Höhe, bei einem Leergewicht von 1014 Gramm. Als Materialien werden EVA, Nylon, Polyester und PVC angegeben.

Die Maße werden vom Hersteller manuell ermittelt und sollten mit einer Toleranz von einigen Millimetern betrachtet werden.

Die 1680D-Ausführung ist die schwere Denier-Konstruktion für Arbeitsgepäck: starkes Garn mit hoher Zug- und Abriebfestigkeit. Die innere Struktur hält die Form auch bei leerer Tasche, sodass sie beim Entladen auf dem Tank nicht in sich zusammenfällt.

An beiden Seiten befinden sich reflektierende Einsätze: Nachts bist du auch im Profil sichtbar – aus dieser Richtung kommen an Kreuzungen die Autos.

Eine spezielle Öffnung führt das Datenkabel nach außen, ohne dass du den Reißverschluss offen lassen musst: Die Powerbank bleibt sicher verschlossen im Inneren, während das Telefon an der Halterung am Lenker angeschlossen bleibt.

Im Inneren befindet sich eine Tasche im Deckel für Dokumente und Schlüssel sowie zwei Netztaschen an den Seiten für Telefon, Unterziehmütze und kleine Gegenstände.

Die Reißverschlüsse sind maßgefertigte YKK-Reißverschlüsse mit vergrößerten Zippern, die sich auch mit Winterhandschuhen gut greifen lassen, sowie einer Vorrichtung für ein Diebstahlschutzschloss. Bei einer Motorradtasche ist dies das Bauteil, das als Erstes nachgibt – hier wurde nicht daran gespart.

Auf der Oberseite verläuft ein Gitter aus MOLLE-Gurtbändern: Daran lassen sich eine Handytasche, eine Tasche für die Actioncam oder ein Flaschenhalter befestigen, sodass sich die Tasche erweitern lässt, ohne im Inneren Platz wegzunehmen.

Im Lieferumfang ist eine Regenhaube mit wasserabweisender Beschichtung und versiegelten Nähten enthalten, die über die Tasche gezogen und mit dem Kordelzug festgezogen wird.

Das ist der von LOBOO vorgesehene Schutz; für die Tasche selbst gibt LOBOO keine IP-Schutzart an. Das 1680D-Nylon hält Spritzwasser und leichten Regen ab; bei einem Gewitter muss die Regenhaube angebracht werden.

Die Tasche mit der bereits am Boden montierten Befestigungshalterung, der Regenabdeckung, einem Summit-Aufkleber und einem Vintage-Schlüsselanhänger.

Es ist nichts weiter erforderlich: Das Befestigungssystem ist in die Tasche integriert und nutzt die bereits am Motorrad vorhandenen Vorrichtungen.