Yamaha WR 250F: Datenblatt und passendes Zubehör
Ein Rennmotorrad mit einem Viertelliter Hubraum und Kennzeichen
Die WR 250F ist Yamahas wettbewerbsorientierte Enduro, die für den Straßenverkehr zugelassen werden kann: KYB-Federung, Cross-Fahrwerk und ein Einzylinder, der extrem hoch dreht. Der Katalog ist hier minimal, weil das Motorrad mit Rennkomponenten und nicht mit Reiseaccessoires ausgestattet wird.
- ZusammenfassungRennmotorrad mit Kennzeichen: Im Katalog gibt es das Nötigste.
- Sofort erledigenInstrumentenschutz, rutschfeste Tankaufkleber.
- AchtungDer Instrumentenschutz hat zwei Ausführungen: 2006-2021 und ab 2022.
- GemeinsamDie Tankaufkleber sind ab 2019 mit der WR 450F identisch.
- MarkenEazi-Grip, LOBOO, Endurrad.
Für wen sie empfohlen wird
Sie ist das richtige Motorrad, wenn
- Du echtes Enduro fährst, auch im Wettbewerb, und für Überführungen ein Kennzeichen brauchst
- Du das extremste Leistungsgewicht mit einem 250er suchst
- Dich häufige und planmäßige Wartung nicht abschreckt
- Du Erfahrung im Offroad-Bereich hast und einen hochdrehenden Motor beherrschen kannst
- Für dich das Fahrwerk wichtiger ist als Komfort
Schau dich anderweitig um, wenn
- Du musst viele Kilometer auf Asphalt oder Autobahnen zurücklegen
- Du suchst ein Reisemotorrad, auch für leichte Touren
- Du möchtest größere Wartungsintervalle und planbare Kosten
- Sie ist dein erstes Offroad-Motorrad
- Du brauchst einen umfangreichen Zubehörkatalog für den Ausbau
Kurz gesagt: Sie ist ein zugelassenes Rennmotorrad, keine straßentaugliche Enduro. Wenn du etwas für Schotter und Reisen suchst, sieh dir die Ténéré 700 an; wenn du leicht bleiben, aber vielseitiger unterwegs sein möchtest, zieh eine mittelschwere straßentaugliche Enduro in Betracht.
Technische Daten
| Motor | 250-cm³-Einzylinder-Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlt |
|---|---|
| Getriebe | 6 Gänge, Kettenantrieb |
| Fahrwerk | Ausgewogener Aluminiumrahmen, KYB-Langhubfederung |
| Räder | 21 Zoll vorne, 18 Zoll hinten, Speichenräder |
| Gewicht | 119 kg fahrbereit |
| Tank | 7,9 Liter |
| Sitzhöhe | 955 mm |
| Produktion | seit 2001, 2015 und 2022 aktualisiert |
Was montieren
Bei einem Rennmotorrad ist der Katalog kurz: Schutz für das Cockpit und besseren Halt im Sattel.
- 1
Instrumentenschutz, ab 2022Für die neuere Generation: Das Cockpit liegt frei und bekommt im Gelände Schlamm und Steine ab. - 2
Instrumentenschutz, 2006-2021Version für die früheren Baujahre: Prüfe das Baujahr vor der Bestellung. - 3
Rutschfeste Tankaufkleber, ab 2019Gemeinsamer Code mit der WR 450F: Im Stehen auf den Fußrasten arbeiten die Knie am Tank. - 4
Klappbare SpiegelSie werden vor dem Trail eingeklappt: Bei zugelassenen Enduros sind sie das Erste, was kaputtgeht. - 5
Wasserdichte MotorradabdeckplaneFür alle, die sie draußen abstellen oder auf dem Anhänger transportieren: schützt Kunststoffteile und Sitzbank.
Kompatibilitätstabelle
| Zubehör | WR 450F | Zwischen den Baujahren |
|---|---|---|
| Rutschfeste Tankaufkleber | ja, ab 2019 | nein, ab 2019 |
| Instrumentenschutz | zu prüfen | zwei separate Codes |
| Spiegel und Adapter | ja | ja |
Häufig gestellte Fragen
Welcher Instrumentenschutz wird benötigt?
Das hängt vom Baujahr ab: Für die Baujahre 2006 bis 2021 gibt es einen Code und für die ab 2022 einen anderen, weil das Cockpit geändert wurde.
Passen die Tankaufkleber auch auf die WR 450F?
Ja, seit 2019 ist der Code für beide Hubraumvarianten angegeben.
Warum gibt es so wenig Zubehör?
Weil sie ein Wettbewerbsmotorrad ist: Wer sie fährt, kauft eher Rennsport-Komponenten - Kunststoffe, Fußrasten, spezielle Kühlerschutzvorrichtungen - als Zubehör aus dem Straßenkatalog.
Kann man damit zur Arbeit fahren?
Technisch ja, sie ist zugelassen. In der Praxis nein: Eine Sitzhöhe von 955 mm, ein 7,9-Liter-Tank und häufige Wartung machen sie wenig alltagstauglich.
Suchst du ein Zubehörteil, das du nicht findest?
Nenne uns Modell und Baujahr: Für dieses Motorrad arbeiten wir auf Anfrage und prüfen bei den Lieferanten, was als kompatibel angegeben ist.